VW GOLF IV Postato 17 Dicembre 2004 Report Postato 17 Dicembre 2004 Saab 9-5 BioPower La ricerca di fonti d'energia alternative ed eco-compatibili, diventa sempre più serrata. Avanzano, di pari passo, scuole di pensiero raffinate ed efficacissime, ma ancora relativamente sperimentali (vedi l'accoppiata idrogeno-fuel cell), e indirizzi molto più pragmatici. Quest'ultimo campo è occupato dalla motorizzazione a metano, sempre più diffusa, da quella ad idrogeno (ancora praticamente ferma) e, infine, dallo sfruttamento dei bio-carburanti. Ultima, in ordine di tempo, è la svedese SAAB, che annuncia la commercializzazione, limitatamente al mercato interno, della 9-5 "BioPower", alimentabile a Benzina o a E85, un carburante composto per l'85% da etanolo e per la restante parte, da benzina. L'E85 costa circa il 25% in meno rispetto alla benzina e garantisce, grazie al particolare potere calorico, su un propulsore da 180 cv (come l'unità montata sulla 9-5 BioPower), un incremento di circa 30 cv, rispetto all'alimentazione a benzina. La "flessibilità" dell'alimentazione è stata ottenuta mediante un sofisticato controllo della gestione del propulsore, che utilizza, per tubi carburante, connettori nel vano motore e serbatoio, materiali resistenti al contatto con l'etanolo. L'utilizzo dei bio-carburanti, già avanzatissimo in Sud America, è motivato da un ragionamento semplicissimo. Essendo derivati da bio-masse, quindi dalla fermentazione di sostanze vegetali, le emissioni di CO2 prodotte dalla combustione di etanolo non causano nessun incremento alla quantità di anidride carbonica presente nell'atmosfera. Infatti, il CO2 prodotto è equivalente alla quantità di anidride carbonica sottratta all'atmosfera dalle piante utilizzate per produrre il carburante, durante il loro ciclo vitale. In questo modo, utilizzando carburante di tipo E100 (100% etanolo) si avrebbe, quindi, un incremento pari a 0, mentre con l'E85, si hanno emissioni pari al 15%. Gli automobilisti svedesi, potranno acquistare una 9-5 BioPower (ed usufruire delle facilitazioni fiscali previste...) a partire dall'Estate 2005 Quote
orzo-way Postato 23 Dicembre 2004 Report Postato 23 Dicembre 2004 Di fatto l'etanolo è migliore della benzina utilizzato nei comuni motori a scoppio perchè ha un n.o. pari a 98 praticamente una SUPER-NATURALE senza quindi aver bisogno di ulteriori aggiunte...... L'etanolo può essere aggiunto alla normale benzina fino al 20% senza bisogno di modifiche. Certamente però la Svezia ha un potenziale di produzione superiore all'Italia rigurdo all'etanolo in quanto ha moltissima superficie a disposizione per produrre orzo e quindi etanolo rapportato al numero dei suoi abitanti. In Italia potremmo produrre dall'orzo notevoli quantità di etanolo perchè non ostacola coltivazioni tipo grano o mais potendosi raccogliere perfino a Marzo o a ottobre-novembre ed occupa il terreno per soli 2-3 mesi. Da 60 q di orzo si ricavano circa 2000 l. di etanolo. Altro che girasole....... Quote
dbev Postato 26 Dicembre 2004 Report Postato 26 Dicembre 2004 Tutto quello che riduce la nostra impronta ecologica su questo povero pianeta è bene accetto. Quote
Guest Filippo Postato 27 Dicembre 2004 Report Postato 27 Dicembre 2004 Sull'etanolo sarei d'accordo anche io. Si può già usare sui motori degli aeromodelli 2 tempi, non da alcun problema nemmeno ai motori di vecchia concezione. Quote
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