viscatto Postato 7 Maggio 2008 Report Postato 7 Maggio 2008 Mi piacerebbe sapere quali motori e quali auto hanno vavole autoregistranti o idrauliche che quindi sopportano meglio il passaggio a gpl non avendo i problemi di continua registrazione così onerose!!! grazie! Quote
virusalfa74 Postato 7 Maggio 2008 Report Postato 7 Maggio 2008 sicuramente tutti gli alfa della serie precedente (twin spark 16v), alcuni fiat, in genere li hanno quasi tutti, tranne gli ultimi opel, altri nn saprei, sarebbe utile in effetti stilare una lista... ciao Quote
viscatto Postato 7 Maggio 2008 Author Report Postato 7 Maggio 2008 sicuramente tutti gli alfa della serie precedente (twin spark 16v), alcuni fiat, in genere li hanno quasi tutti, tranne gli ultimi opel, altri nn saprei, sarebbe utile in effetti stilare una lista... ciao non solo sarebbe utile ma NECESSARIO, perchè non succeda quello che è successo a me! non sapevo assolutamente nulla delle valvole fin quando non ho letto una serie di indicazioni di una casa impianti che letteralmente mette al bando alcuni motori! (compreso il mio), quindi sono costretto a cambiare l'auto se voglio fare l'impianto gpl-metano! ed ora voglio sapere quali auto hanno queste valvole autoregistranti o idrauliche per evitare di sborsare continuamente euro per rettificarle ogni 20mila km vanificando notevolmente il risparmio e proiettando a un quinquennio il punto di pareggio dell'acquisto impianto! una nota sul flashlube!: NON SERVE ASSULUTAMENTE AD UN cavolo DI NULLA PERCHE' LE VALVOLE LE DEVI SEMPRE CONTROLLARE, altrimenti si rompono e giù fior di euro per riparare, e parlo di migliaia di euro, non di briciole! grazie a tutti per le dritte che mi avete dato: un mancato gpllista! Quote
virusalfa74 Postato 7 Maggio 2008 Report Postato 7 Maggio 2008 concordo...ma va precisata una cosa, non è che le punterie idrauliche siano una manna dal cielo, nel senso che se la testata e le valvole sono realizzate con materiali al limite già a benza, con questo tipo di punterie sponti più in là il problema, ma arriverai ad un certo punto che la regolazione automatica non cela farà più a compensare il gap che si è creato tra la camma e la valvola, e a quel punto dovrai cambiare la testata....quindi ha un senso parlare di valvole autoregistranti associate però a materiali adottati consoni e robusti....allora si che hai risolto il problema per quasi tutta la vita utile di un auto.... ad ogni modo io, che sono appassionato di auto e leggo da 30 anni 4R, mi vado sempre a vedere la selezione tecnica di un determianto motore, e lì si vede se le punterie sono idrauliche... ciao p.s. sarebbe utile in effetti realizzare una lista, ma ripeto, se i materiali son troppo teneri, non ha senso poi metterci le valvole a regolazione idraulica... ciao Quote
viscatto Postato 7 Maggio 2008 Author Report Postato 7 Maggio 2008 concordo...ma va precisata una cosa, non è che le punterie idrauliche siano una manna dal cielo, nel senso che se la testata e le valvole sono realizzate con materiali al limite già a benza, con questo tipo di punterie sponti più in là il problema, ma arriverai ad un certo punto che la regolazione automatica non cela farà più a compensare il gap che si è creato tra la camma e la valvola, e a quel punto dovrai cambiare la testata....quindi ha un senso parlare di valvole autoregistranti associate però a materiali adottati consoni e robusti....allora si che hai risolto il problema per quasi tutta la vita utile di un auto.... ad ogni modo io, che sono appassionato di auto e leggo da 30 anni 4R, mi vado sempre a vedere la selezione tecnica di un determianto motore, e lì si vede se le punterie sono idrauliche... ciao p.s. sarebbe utile in effetti realizzare una lista, ma ripeto, se i materiali son troppo teneri, non ha senso poi metterci le valvole a regolazione idraulica... ciao certo, anche la testata e le basi delle valvole non devono essere fatte col burro! combinazione, ho sottomano l'ultimo di 4r e a pg. 147 scheda tecnica motore nuova agila, non c'è scritto un cappero sul tipo di valvole! : ma mi sa che ha lo stesso motore della mia! quindi qualcuno mi sa dire dove posso seriamente documentarmi per potere acquistare un'auto con un motore decente che sia compatibile con il gpl??? o devo farmi il pellegrinaggio tra i vari concessionari e sentire le solite fregnacciate? ad esempio l'ultima che ho sentito: il tuo motore ha le valvole autoregistranti! ed io: ma che lavoro fai tu? Quote
virusalfa74 Postato 7 Maggio 2008 Report Postato 7 Maggio 2008 un momento! se vai in un'officina autorizzata del tuo modello, lo sanno di sicuro! altrimenti, vai dal capo-officina, e gli fai aprire il programma per le procedure per le riparazioni della casa, io per esempio ce l'ho per la mia, lì lo fai andare sullo spaccato della testata e vedi come vengono fuori le punterie idrauliche... ciao Quote
viscatto Postato 7 Maggio 2008 Author Report Postato 7 Maggio 2008 un momento! se vai in un'officina autorizzata del tuo modello, lo sanno di sicuro! altrimenti, vai dal capo-officina, e gli fai aprire il programma per le procedure per le riparazioni della casa, io per esempio ce l'ho per la mia, lì lo fai andare sullo spaccato della testata e vedi come vengono fuori le punterie idrauliche... ciao ah! se non lo sanno loro! lo sanno così bene che poi consigliano l'impianto ma omettono accuratamente di dirti che tipo di manutenzione fare in seguito, a meno che non lo chiedi espressamente... va bè, lasciamo stare, quindi per potere acquistare un'auto con un motore decente per il gpl devo pellegrinare tutti i meccanici autorizzati di tutte le marche! o comprare un'auto che nasce già bifuel (tipo le natural power) che avrà già (SI SPERA) tutte le accortezze per supportare al meglio il gpl-metano! Credo che farò così, si parla di una grande punto natural power a settembre 2008, speriamo che non abbia come la panda l'autonomia solo per fare la spesa! E DOVRO' purtroppo vendere un'auto acquistata solo 2 anni fa!!! Quote
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