impianto e-gas

[pippocipo]

qualcuno di voi sa se è valido? ne sento molto pochi in giro.. come mai?

[project]

qualcuno di voi sa se è valido? ne sento molto pochi in giro.. come mai?

Impianto valido, con elettronica all'avanguardia. Unica pecca utilizza iniettori Matrix. Ti consiglio vivamente di mettere un doppio filtro prima degli iniettori e di sostituire spesso la cartuccia.

 

Ciao

[pippocipo]

qualcuno di voi sa se è valido? ne sento molto pochi in giro.. come mai?

Impianto valido, con elettronica all'avanguardia. Unica pecca utilizza iniettori Matrix. Ti consiglio vivamente di mettere un doppio filtro prima degli iniettori e di sostituire spesso la cartuccia.

 

Ciao

perchè doppio filtro?

[Socmacher]

Io possiedo un impianto e-gas, ho percorso solo 5 mila km quindi non sò dirti al momento, per ora nessun problema, l'unica cosa sento una enorme puzza dal cofano, a tratti molto disgustosa, quasi puzza di m***a, ma è normale????????????????????????????????

[pippocipo]

Io possiedo un impianto e-gas, ho percorso solo 5 mila km quindi non sò dirti al momento, per ora nessun problema, l'unica cosa sento una enorme puzza dal cofano, a tratti molto disgustosa, quasi puzza di m***a, ma è normale????????????????????????????????

per niente normale, sulla mia non sento nulla io..

[Fifo]

Ho un e-g@s Sly Injection II su una Grande Punto 1.4 8V da circa 20.000 Km (1 anno),

 

ho dei problemi

 

Volevo e voglio aprirci un topic quando ne saprò di più; Intanto anticipo molto ignorantemente...

 

In pratica l'auto va bene ma nelle marce lunghe quando arrivo intorno ai 4.000 e/o 4500 e/o 5000 giri, l'auto strappa un pò...questo di strappare lo fa anche a bassi regimi (2000 - 2500) ma non sempre.

 

[qui inizia la parte ignorante]

 

L'installatore mi ha detto che la centralina benzina agli alti regimi, smagrisce parecchio (per limitare i consumi) e quindi quella del gas smagrisce anche lei e non si riesce ad ottenere una carburazione ottimale (nessuna spia motore si accende però). Per ovviare è stato tolto(?) un filo per il controllo EOBD ma nulla è stato risolto

 

[fine parte ignorante]

 

Quello che posso aggiungere io è:

 

Mi sembra che strappi di più quando vado a "filo di gas" (in particolare ai bassi); inoltre questo problema si verifica spesso (o sempre) quando faccio centinaia di Km in autostrada, già in autostrada sento gli strappi a giri alti e quando torno ad andature urbane/extraurbane si presentano gli strappi anche a giri bassi. Subito la colpa ricadeva sulla sporcizia e i Matrix (puliti regolaramente)...ma dopo 3/4 volte che capita, direi che è qualcos'altro...

 

Aggiungo che l'installatore è sempre stato cordiale e disponibile, controllando la mappatura (tramite software e-g@s-> "barra" smagrire-arricchire) però senza mai ottenere un successo definitivo, magari qualche giorno andava bene e poi si ripresentava il problema...inoltre ha contattato l'e-g@s e penso siano stati loro a suggerire di staccare il controllo EOBD.

Ultima aggiunta; ogni tanto all'accensione l'auto va a 3 (solo al minimo), poi passando a gas torna tutto regolare, invece, ma questo è più raro, a volte anche a gas (sempre e solo al minimo) continua a funzionare a 3.

 

 

Bel papiro

[project]

qualcuno di voi sa se è valido? ne sento molto pochi in giro.. come mai?

Impianto valido, con elettronica all'avanguardia. Unica pecca utilizza iniettori Matrix. Ti consiglio vivamente di mettere un doppio filtro prima degli iniettori e di sostituire spesso la cartuccia.

 

Ciao

perchè doppio filtro?

Perchè gli iniettori matrix sono molto sensibili ai residui oleosi (oli, paraffine ecc.) spesso presenti nel GPL. Se metti due filtri e tieni il primo cambiato ogni 10-15.000km ed il secondo ogni 20-25.000km non rischi di imprattare gli iniettori (che vuol dire spegnimenti al minimo, vuoti di carburazione ecc. ecc.) nè di rovinarli (spesso questo sporco fa rigonfiare la gomma all'interno degli iniettori danneggiandoli irreparabilmente)

 

Ciao