marco.grande Postato 5 Maggio 2008 Report Postato 5 Maggio 2008 Nella mia Lancia Zeta turbo col motore Citroen RGX accade da qualche tempo un fatto che, anche se non produce alcun sintomo funzionale apparente, vorrei risolvere se conviene cosi' passera' a gas automaticamente : Specie quando il veicolo e' a pieno carico, accelerando decisamente a benzina o a gpl, si accende per qualche decina di secondi la spia della centralina che mi fa' pensare a qualche malfunzionamento di qualche depressore o altro sensore e, l'impianto Stargas Polaris mi segnala che c'e stato un errore e non passa piu' a gpl in automatico ma questa volta non e' colpa dello Stargas . Ho fatto gia' controllare la sonda ma e' ok ! (ho gia' sfilato la lampadina dal portastrumenti ) A veicolo fermo non avviene anche se accelero a manetta. C'e' qualche suggerimento? Grazie Marco Quote
marco.grande Postato 8 Maggio 2008 Author Report Postato 8 Maggio 2008 Insomma, e' possibile che nessuno mi dia una dritta?? Quote
Fifo Postato 8 Maggio 2008 Report Postato 8 Maggio 2008 Non si capisce da come hai scritto...da gpl ti passa a benzina? da benzina non ti passa a gpl? Quote
marco.grande Postato 9 Maggio 2008 Author Report Postato 9 Maggio 2008 Non si capisce da come hai scritto...da gpl ti passa a benzina? da benzina non ti passa a gpl? Hai ragione ma sono incazzato perche' consumare troppa benzina preziosa quando hai il gpl ... Insomma, al mattino rimane fissa a benzina perche' la centralina del gas rileva un errore e va' in blocco con i led rossi che lampeggiano; anche resettando la situazione passando manualmente a benzina, alla prima forte accelerata, va' di nuovo in blocco e allora aspetto che il motore si sia scaldato e poi passo manualmente a gpl. Avrei dei dubbi sul depressore elettronico che sta' sul polmone che forse agisce sulla centralina anche quando vado a benza ma la vettura non da' cenni di malfunzionamento evidenti nemmeno sui consumi. Vorra' dire che al mattino passo a gas manualmente perche' durante la giornata il passaggio a motore tiepido avviene grazie Quote
Fifo Postato 9 Maggio 2008 Report Postato 9 Maggio 2008 Ancora non si capisce...la macchina rimane a benzina al mattino, allora resetti passando manualmente a benzina...nel frattempo, andavi ad aria? Cmq, per quel poco che so, sembra un problema di pressione del gas, infatti capita che quando è richiesta molta potenza, se non c'è abbastanza pressione del gas, l'auto passa a benzina... Quote
marco.grande Postato 12 Maggio 2008 Author Report Postato 12 Maggio 2008 Ancora non si capisce...la macchina rimane a benzina al mattino, allora resetti passando manualmente a benzina...nel frattempo, andavi ad aria? Cmq, per quel poco che so, sembra un problema di pressione del gas, infatti capita che quando è richiesta molta potenza, se non c'è abbastanza pressione del gas, l'auto passa a benzina... La macchina rimane a benzina nella fase di riscaldamento molto prima di passare a gas quindi la pressione del gas non c'entra. Te lo rispiego in altro modo: quando al mattino accendo il motore esso parte a benzina per consentire il riscaldamento dell'acqua che circola nel polmone. Quando la temperatura dell'acqua arriva a circa 40 gradi, il sistema capisce che puo' commutare a gpl e interrompe i circuiti benzina a favore di quelli a gpl. Tutto cio' non avviene e dopo 35-40 secondi fatti a benzina con gli indicatori che segnalano il normale funzionamento, alla prima accelerata sotto carico oltre i 1800-2000 giri, si accende l'allarme malfunzionamento e l'impianto gpl va' in blocco non consentendo piu' il passaggio a gpl. Altra cosa se faccio riscaldare la vettura da fermo: Anche accelerando a vuoto, il sistema rivela la giusta temperatura e passa a gpl senza alcun problema successivo chiedendo anche tutta la potenza al motore con sette persone a bordo . Sono stato piu' chiaro?? Grazie Marco Quote
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