Ordine di collegamento iniettori (Landi Omegas)

[gigiotd]

Ho scoperto che i 4 iniettori della mia astra sono collegati in ordine inverso: all'iniettore A arriva il cavetto etichettato come D, al B il cavetto C e così via... é normale, secondo voi??

 

Ciao

GigioTD

[andre79ge]

Qua ci vuole un installatore!

[danyts]

Ho scoperto che i 4 iniettori della mia astra sono collegati in ordine inverso: all'iniettore A arriva il cavetto etichettato come D, al B il cavetto C e così via... é normale, secondo voi??

 

Ciao

GigioTD

Devi verificare l'ordine di accensione del tuo motore poi verifichi se gli iniettori gpl sono collegati bene.

[gigiotd]

Devi verificare l'ordine di accensione del tuo motore poi verifichi se gli iniettori gpl sono collegati bene.

 

Non saprei proprio come fare questa verifica... comunque: l'auto é sempre andata bene, tranne al momento della commutazione a freddo, quando si nota un discreto buco, specie se sei in accelerazione. A caldo va bene...

In ogni caso, essendo prossimo alla sostituzione del filtro gpl, chiederò direttamente all'installatore!

 

Ciao

GigioTD

[danyts]

Devi verificare l'ordine di accensione del tuo motore poi verifichi se gli iniettori gpl sono collegati bene.

 

Non saprei proprio come fare questa verifica... comunque: l'auto é sempre andata bene, tranne al momento della commutazione a freddo, quando si nota un discreto buco, specie se sei in accelerazione. A caldo va bene...

In ogni caso, essendo prossimo alla sostituzione del filtro gpl, chiederò direttamente all'installatore!

 

Ciao

GigioTD

In teoria dovresti avere dei segni per l'ordine di accensione proprio sugli iniettori gpl, per agevolare il lavoro al meccanico quando cambierà le candele o dovrà fare altri lavori di manutenzione.

In generale comunque il primo e l'ultimo sono uguali che cambiano di solito sono i 2 centrali che a volte sono invertiti.

[krikri]

Ciao,

se non è stata inserita da software la revisione degli iniettori, si deve sempre fare corrispondere il cilindro A con l'iniettore A del gas.

Con le chiavi in possesso da alcuni installatori Landi è però possibile cambiare questa sequenza e fare corrispondere all'iniettore A l'iniettore B, C o D senza nessun problema.

Da quello che però dici, il buco in fase di cambio, lascia pensare proprio a una non corretta sequenza fra iniettori gas e iniettori benzina (sempre che non vi siano dei tubi che vanno dagli iniettori gas al collettori molto lunghi).

Ciao

 

P.S. Dimenticavo, la chiave hardware per avere la possibilità di cambiare non è per tutti, non l'hanno tutti gli installatori, solo alcuni.

[gigiotd]

Da quello che però dici, il buco in fase di cambio, lascia pensare proprio a una non corretta sequenza fra iniettori gas e iniettori benzina (sempre che non vi siano dei tubi che vanno dagli iniettori gas al collettori molto lunghi).

 

 

Già, però c'é una cosa che non torna: perché il problema lo fa solo a freddo? Doveva farlo sempre... no?

 

Ciao

GigioTD

 

In teoria dovresti avere dei segni per l'ordine di accensione proprio sugli iniettori gpl, per agevolare il lavoro al meccanico quando cambierà le candele o dovrà fare altri lavori di manutenzione.

 

Ma infatti sia sugli iniettori che sui cavi i segni ci sono! Il problema, se di problema di può parlare, é che sui cavi c'é scritta una cosa e sugli iniettori un'altra:

iniettore gpl--------cavo iniettore

A------------------------D

B------------------------C

C------------------------B

D------------------------A

 

 

Ciao

GigioTD

[danyts]

Da quello che però dici, il buco in fase di cambio, lascia pensare proprio a una non corretta sequenza fra iniettori gas e iniettori benzina (sempre che non vi siano dei tubi che vanno dagli iniettori gas al collettori molto lunghi).

 

 

Già, però c'é una cosa che non torna: perché il problema lo fa solo a freddo? Doveva farlo sempre... no?

 

Ciao

GigioTD

 

In teoria dovresti avere dei segni per l'ordine di accensione proprio sugli iniettori gpl, per agevolare il lavoro al meccanico quando cambierà le candele o dovrà fare altri lavori di manutenzione.

 

Ma infatti sia sugli iniettori che sui cavi i segni ci sono! Il problema, se di problema di può parlare, é che sui cavi c'é scritta una cosa e sugli iniettori un'altra:

iniettore gpl--------cavo iniettore

A------------------------D

B------------------------C

C------------------------B

D------------------------A

 

 

Ciao

GigioTD

Io proverei una cosa tanto per vedere se cambia qualcosa.

Generalmente un 4 cilindri ha come disposizione accensione 1-3-2-4 come il mio per esempio ed infatti le posizioni sono state rispettate avendo i tubi centrali incrociati.

Se vedi i miei seguendo i tubi dagli elettroiniettori vedrai che si incrociano

Ecco come farei io:

A------------------------A

B------------------------C

C------------------------B

D------------------------D

 

Ciao

[AUTOGASTWINS]

Ho scoperto che i 4 iniettori della mia astra sono collegati in ordine inverso: all'iniettore A arriva il cavetto etichettato come D, al B il cavetto C e così via... é normale, secondo voi??

 

Ciao

GigioTD

 

Ogni uno dice la sua.

Io credo che il risultato ottimale si ottega fasandi l'impianto del gas in riferimento al cilindro uno

Diversamente avremmo tutto in ritardo di un giro albero motore.

Teniamo presente che un ciclo dura due giri albero motore per un giro albero a cammes

é determinate ripettare commettore A co il cilindro uno

 

Ciao

[speedplus]

Da quello che però dici, il buco in fase di cambio, lascia pensare proprio a una non corretta sequenza fra iniettori gas e iniettori benzina (sempre che non vi siano dei tubi che vanno dagli iniettori gas al collettori molto lunghi).

 

 

Già, però c'é una cosa che non torna: perché il problema lo fa solo a freddo? Doveva farlo sempre... no?

 

Ciao

GigioTD

 

In teoria dovresti avere dei segni per l'ordine di accensione proprio sugli iniettori gpl, per agevolare il lavoro al meccanico quando cambierà le candele o dovrà fare altri lavori di manutenzione.

 

Ma infatti sia sugli iniettori che sui cavi i segni ci sono! Il problema, se di problema di può parlare, é che sui cavi c'é scritta una cosa e sugli iniettori un'altra:

iniettore gpl--------cavo iniettore

A------------------------D

B------------------------C

C------------------------B

D------------------------A

 

 

Ciao

GigioTD

Stai tranquillo,che la scritta sui iniettori gas non centra nulla e non deve corispondere A-A B-B...

[AUTOGASTWINS]

Da quello che però dici, il buco in fase di cambio, lascia pensare proprio a una non corretta sequenza fra iniettori gas e iniettori benzina (sempre che non vi siano dei tubi che vanno dagli iniettori gas al collettori molto lunghi).

 

 

Già, però c'é una cosa che non torna: perché il problema lo fa solo a freddo? Doveva farlo sempre... no?

 

Ciao

GigioTD

 

In teoria dovresti avere dei segni per l'ordine di accensione proprio sugli iniettori gpl, per agevolare il lavoro al meccanico quando cambierà le candele o dovrà fare altri lavori di manutenzione.

 

Ma infatti sia sugli iniettori che sui cavi i segni ci sono! Il problema, se di problema di può parlare, é che sui cavi c'é scritta una cosa e sugli iniettori un'altra:

iniettore gpl--------cavo iniettore

A------------------------D

B------------------------C

C------------------------B

D------------------------A

 

 

Ciao

GigioTD

Stai tranquillo,che la scritta sui iniettori gas non centra nulla e non deve corispondere A-A B-B...

 

Scusa ma che mestiere fai?

Se così fosse non metterebbero nemmeno le lettere.

In tutti gli schemi viene specificato che lo stacca iniettori del cilindro A deve corrispondere all' iniettore A del gas se vuoi avere un risultato ottimale addirittura ti consigliano che sia corrispondente al cilindro 1 e tu mi dici che non c'entra.

Scusa ma francamente non ti capisco

CIao

[speedplus]

Allora,visto che nessuno ha capito perche GigioTD ha dei dubbi che qualcosa non va con il colegamento iniettori perche le lettere non corispondono,gli ho detto di stare tranquillo che tutto a posto,pero non ho avuto il tempo di spiegare come e perche.

Sul rail iniettori del gas(MED) ci sono delle scritte A B C D.

Sui cavi esclusione iniettori ci sono pure le stesse scritte da una parte,e dall altra ci sono numeri 1 2 3 4. A questo punto,e importante che i conettori vengano colegatti bene cio vuol dire che il segnale del iniettore 1(benzina) ha la uscita al conettore A(GAS).Percio le scritte ABCD sul rail centrano niente.

@TWINS, loso che ti e venutto il dubio di quello che ho scritto perche trati Zavoli,che e diverso per il colegamento dal omegas.Come mestiere, faccio lo stesso come tuo,pero non tratto lo stesso marchio.

[AUTOGASTWINS]

Allora,visto che nessuno ha capito perche GigioTD ha dei dubbi che qualcosa non va con il colegamento iniettori perche le lettere non corispondono,gli ho detto di stare tranquillo che tutto a posto,pero non ho avuto il tempo di spiegare come e perche.

Sul rail iniettori del gas(MED) ci sono delle scritte A B C D.

Sui cavi esclusione iniettori ci sono pure le stesse scritte da una parte,e dall altra ci sono numeri 1 2 3 4. A questo punto,e importante che i conettori vengano colegatti bene cio vuol dire che il segnale del iniettore 1(benzina) ha la uscita al conettore A(GAS).Percio le scritte ABCD sul rail centrano niente.

@TWINS, loso che ti e venutto il dubio di quello che ho scritto perche trati Zavoli,che e diverso per il colegamento dal omegas.Come mestiere, faccio lo stesso come tuo,pero non tratto lo stesso marchio.

L'elettronica per Zavoli e landi viene fatta dalla stessa ditta l'AEB (fra un po' cambierà)

i colori sono gli stessi quindi zavoli landi bigas tartarini omvl romano emmegas .......non canbia

Limportante è rispettare la sequenza

Cilindro 1 cablaggio stacca iniettori (spinetta con filo blu e blu-nero) ed iniettore gas A

 

Ciao

[gigiotd]

L'elettronica per Zavoli e landi viene fatta dalla stessa ditta l'AEB (fra un po' cambierà)

i colori sono gli stessi quindi zavoli landi bigas tartarini omvl romano emmegas .......non canbia

Limportante è rispettare la sequenza

Cilindro 1 cablaggio stacca iniettori (spinetta con filo blu e blu-nero) ed iniettore gas A

 

Ciao

 

Domani vado in officina per un problema... probabilmente mi tocca regolare le punterie!

Chiedo lumi all'installatore, anche se immagino già le risposte.

Vi faccio sapere e, nel caso, mi spiegate come posso collegare i connettori. Nel frattempo grazie!

[gigiotd]

AGGIORNAMENTO:

l'installatore dice di non guardare le lettere, in quanto, per evitare di allungare troppo i tubi, hanno collegato al meglio che potevano, senza rispettare l'ordine stampigliato. Insomma, tutto in ordine... così almeno mi dicono.