Snaier Postato 30 Aprile 2008 Report Postato 30 Aprile 2008 Ciao a tutti...Mi chiamo Piero. Volevo parlarvi di un problema che mi capita sulla mia Opel Astra 1600 del 1996 che ha un impianto a metano che ormai ha 8 anni. La macchina ha 200000 km. Premetto che due mesi fa ho cambiato pompa dell'acqua e guarnizione della testata. Il problema è questo: la macchina mi si spegne a minimo e fatica a riaccendersi, singhiozza e va a scatti e in più fa degli scoppi ogni tanto e si blocca... Vi ringrazio per i consigli che mi darete!!! Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 1 Maggio 2008 Report Postato 1 Maggio 2008 Ciao a tutti...Mi chiamo Piero. Volevo parlarvi di un problema che mi capita sulla mia Opel Astra 1600 del 1996 che ha un impianto a metano che ormai ha 8 anni. La macchina ha 200000 km. Premetto che due mesi fa ho cambiato pompa dell'acqua e guarnizione della testata. Il problema è questo: la macchina mi si spegne a minimo e fatica a riaccendersi, singhiozza e va a scatti e in più fa degli scoppi ogni tanto e si blocca... Vi ringrazio per i consigli che mi darete!!! Che cos'era successo esattamente alla macchina? rottura della pompa con conseguente fusione del nucleo a curvatura? Ciao. Quote
Snaier Postato 1 Maggio 2008 Author Report Postato 1 Maggio 2008 L'acqua andava sempre oltre i 100 gradi...cambiai la pompa dell'acqua e sembrava andare bene...poi c'erano ancora perdite e si aggiunse fumo bianco dallo scarico e feci fare la guarnizione della testata...solo che da quel momento la macchina a benzina va alla grande e consuma anche alla grande...le temperature sono a posto...solo che a metano mi da i problemi che ho scritto sopra.. Quote
doms72 Postato 5 Maggio 2008 Report Postato 5 Maggio 2008 cambia la bobina di accensione ed eventualmente anche i cavi candele Quote
Snaier Postato 10 Maggio 2008 Author Report Postato 10 Maggio 2008 Grazie...lunedì dovrei portarla a farla riparare...speriamo non sia niente di grave...quanto dovrei spenderE? Quote
doms72 Postato 12 Maggio 2008 Report Postato 12 Maggio 2008 nn so se per la tua è uguale, per la mia vectra 1600 del 97 la bobina di accensione costa sui 200 euri; i cavi candele 190. Quote
funbike Postato 14 Maggio 2008 Report Postato 14 Maggio 2008 In pratica il totale delle riparazioni equivale al doppio del valore della macchina...vendendo il bombolame e non facendo la riparazione a cavie bobine recuperi il pari valore dell'auto. Rottamandola sul nuovo ricavi 7-800,00 dallo Stato Pantalone. Se sfrutti una promozione di supervalutazione usato poi... Quote
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