Acquistare una Grande Punto a benzina per il GPL

[marcofama]

ciao a tutti!

Sono Marco, nuovo su questo forum, anche se ho letto diversi interventi nel corso delle ultime settimane per orientarmi nella scelta di un'auto da portare a GPL.

 

Premetto che ho un budget piuttosto limitato, circa 10-12000eur, che percorro mediamente 15000km all'anno, e che mi piace la Grande Punto.

Girando tra privati e concessionari, sto valutando diverse proposte.. Leggendo i vostri interventi, mi pare di capire che i motori FIRE di FIAT vadano più che bene se portati a GPL.

 

La mia idea era di comprare un modello equipaggiato di 1.4 77CV. Un venditore di Spazio, qui a Torino, mi ha detto "Guarda che sulla GP il 1.2 e il 1.4 non sei in grado di distinguerli dai loro motori. Se guidi prima una e poi l'altra, è molto difficile che tu riesca a capire quale dei due sia più brillante. Se vuoi maggiori prestazioni, passa allo Starjet".

 

Lo stesso venditore mi propone, a 13000eur, una GP 1.2 km0 mar2008 Dynamic con Fendinebbia, già a GPL. Con 13500 una stessa auto, con il 1.4. Sul 1.4 starjet, ho sentito che non è più neanche in produzione, e che a GPL ha dato qualche problema.

 

Visto e considerato che l'acquisto lo farò tra pochissimo, vorrei avere un vostro consiglio sul da farsi. Su quale motore mi conviene concentrarmi, per trasformare l'auto a GPL? Lo starjet dà qualche problema, 1.2 e 1.4 sono validi ma alcuni mi dicono essere dei veri "chiodi"... Help!

 

Grazie mille!

Marco

[project]

ciao a tutti!

Sono Marco, nuovo su questo forum, anche se ho letto diversi interventi nel corso delle ultime settimane per orientarmi nella scelta di un'auto da portare a GPL.

 

Premetto che ho un budget piuttosto limitato, circa 10-12000eur, che percorro mediamente 15000km all'anno, e che mi piace la Grande Punto.

Girando tra privati e concessionari, sto valutando diverse proposte.. Leggendo i vostri interventi, mi pare di capire che i motori FIRE di FIAT vadano più che bene se portati a GPL.

 

La mia idea era di comprare un modello equipaggiato di 1.4 77CV. Un venditore di Spazio, qui a Torino, mi ha detto "Guarda che sulla GP il 1.2 e il 1.4 non sei in grado di distinguerli dai loro motori. Se guidi prima una e poi l'altra, è molto difficile che tu riesca a capire quale dei due sia più brillante. Se vuoi maggiori prestazioni, passa allo Starjet".

 

Lo stesso venditore mi propone, a 13000eur, una GP 1.2 km0 mar2008 Dynamic con Fendinebbia, già a GPL. Con 13500 una stessa auto, con il 1.4. Sul 1.4 starjet, ho sentito che non è più neanche in produzione, e che a GPL ha dato qualche problema.

 

Visto e considerato che l'acquisto lo farò tra pochissimo, vorrei avere un vostro consiglio sul da farsi. Su quale motore mi conviene concentrarmi, per trasformare l'auto a GPL? Lo starjet dà qualche problema, 1.2 e 1.4 sono validi ma alcuni mi dicono essere dei veri "chiodi"... Help!

 

Grazie mille!

Marco

Tutti e tre i motori che hai menzionato si prestano benissimo alla trasformazione a GPL;se cerchi sul forum trovi diverse info a riguardo. A quel punto diventa una scelta personale; il 1.4 16V 95cv è un motore brillante e consuma di conseguenza. Il 1.4 8V 77CV e molto parco (una mia parente con la Ypsilon ci fa quasi i 13km/l in urbano) e credo sia il motore migliore per chi vuole risparmiare. Il 1.2 secondo me è sottodimensionato per la massa della GPunto anche se c'è qualcuno che l'ha trasformato e si trova benissimo. Unico consiglio SEMPRE valido è di rivolgersi ad un installatore con le contropalle. Come impianti per i motori 1.4 eviterei Landi perchè ha degli iniettori molto grossi mentre lo spazio è poco; costringe a mettere gli iniettori lontano dal collettore e fare tubi molto lunghi (cosa vivamente sconsigliata). Molto meno ingombranti BRC o PRINS.

 

Ciao

[broga]

Ciao, io personalmente ti consiglierei il 14 Starjet, è un motore di nuova concezione, non consuma molto e si presta bene al gpl. Se fai solo percorsi cittadini il 1.4 77cv va benissimo, ma se vuoi un'auto 'universale', quindi da poter sfruttare bene anche in autostrada è meglio lo starjet, in quanto tra i 95cv e la setsa marcia riesci a viaggiare a 130 con bassi consumi. Il test di quattroruote ha rilevato per il 1.4 77cv un consumo di 10 km/l a 130 (questo perchè il motore gira alto) mentre sullo starjet si sta sui 14 km/l. Inoltre in città la differenza non è tanta (a meno di non sfruttare sempre tutti i cv). A fronte di ciò il 77cv in città ha una guidabilità migliore.

Gabriele.

[marcofama]

Tutti e tre i motori che hai menzionato si prestano benissimo alla trasformazione a GPL;se cerchi sul forum trovi diverse info a riguardo. A quel punto diventa una scelta personale; il 1.4 16V 95cv è un motore brillante e consuma di conseguenza. Il 1.4 8V 77CV e molto parco (una mia parente con la Ypsilon ci fa quasi i 13km/l in urbano) e credo sia il motore migliore per chi vuole risparmiare. Il 1.2 secondo me è sottodimensionato per la massa della GPunto anche se c'è qualcuno che l'ha trasformato e si trova benissimo. Unico consiglio SEMPRE valido è di rivolgersi ad un installatore con le contropalle. Come impianti per i motori 1.4 eviterei Landi perchè ha degli iniettori molto grossi mentre lo spazio è poco; costringe a mettere gli iniettori lontano dal collettore e fare tubi molto lunghi (cosa vivamente sconsigliata). Molto meno ingombranti BRC o PRINS.

 

Ciao

 

ciao! grazie infinite per le dritte, soprattutto per le marche dell'impianto da montare. Conosco solo Landi Renzo perché ne sento sempre parlare, quindi credevo fosse la scelta "obbligata".

 

Mi ha spiazzato il comportamento di diversi venditori di auto FIAT, qui a TO. C'è chi dice che non li fa montare perché non ha un affiliato, e che quindi "perderei la garanzia subito, dal momento in cui l'auto viene manomessa". Altri mi dicono che FIAT non fa decadere la garanzia, anche se chiaramente chi ti monta il GPL ti deve garantire le parti meccaniche intaccate dall'operazione.

 

Ho visto una km0 molto interessante poco fuori TO, 1.4 dyn starjet... se non mi montano loro il GPL, io perdo sul serio la garanzia? chiedo a voi che sicuramente ne sapete di più!

 

grazie!

[marcofama]

Ciao, io personalmente ti consiglierei il 14 Starjet....

Gabriele.

 

sei stato chiarissimo!

sai come mai però l'hanno già fatto uscire di produzione? Il fire è una vita che gira.. questo è stato in giro un paio d'anni se non erro..

[project]

 

ciao! grazie infinite per le dritte, soprattutto per le marche dell'impianto da montare. Conosco solo Landi Renzo perché ne sento sempre parlare, quindi credevo fosse la scelta "obbligata".

 

Mi ha spiazzato il comportamento di diversi venditori di auto FIAT, qui a TO. C'è chi dice che non li fa montare perché non ha un affiliato, e che quindi "perderei la garanzia subito, dal momento in cui l'auto viene manomessa". Altri mi dicono che FIAT non fa decadere la garanzia, anche se chiaramente chi ti monta il GPL ti deve garantire le parti meccaniche intaccate dall'operazione.

 

Ho visto una km0 molto interessante poco fuori TO, 1.4 dyn starjet... se non mi montano loro il GPL, io perdo sul serio la garanzia? chiedo a voi che sicuramente ne sapete di più!

 

grazie!

Se l'impianto te lo monta le concessionaria NON PERDI LA GARANZIA. Questo perchè, secondo le nuove norme a tutela del consumatore, è il venditore che deve garantire il prodotto per 2 anni così come lo vende.

Se installi tu l'impianto perdi la garanzia SOLO su quei componenti modificati. Hai però il vantaggio (non indifferente) di poter scegliere l'installatore. Molto spesso le concessionarie (comprese quelle come Opel, Seat o VW che spacciano le auto come a GPL di serie) scelgono l'installatore che fa il prezzo più basso, che spesso purtroppo vuol dire che è anche quello che fa il lavoro peggiore o comunque più frettolosamente.

 

Ciao

[Zandro]

Ciao,

da possessore di una GP 1.4 8v posso dirti che se percorri parecchia stada extraurbana (e non necessariamente autostrada), converrebbe indirizzarti verso il 1.4 16v. Come e' stato detto, il 1.4 8v gira veramente alto e per giunta a velocita' "relativamente basse", gode pero' un'elasticita' di marcia veramente apprezzabile, mettiamola cosi' se avesse avuto la sesta marcia, pur con i suoi pochi cavalli, sarebbe stato perfetto.

Quanto alla presunta uguaglianza di prestazioni tra il 1.2 ed il 1.4 8v, mi sembra che si sia esagerato, i 12 cavalli in piu', il differente livello di coppia si sentono eccome; semmai e' giusto dire che buona parte di questa differenza, anche in termini di comfort di marcia, viene affievolita dalla mancanza di un cambio ad hoc per il 1.4, che ricordiamoci ha lo stesso cambio del 1.2, ...eh, la FIAT...

Il 28 portero' la mia GP presso un'installatore per la conversione a GPL, se sono ancora in tempo, vista l'imminenza del tuo acquisto, saro' felice di postare almeno le prime impressioni.

 

Ciao a tutti!

[thom76]

Ciao, io personalmente ti consiglierei il 14 Starjet....

Gabriele.

 

sei stato chiarissimo!

sai come mai però l'hanno già fatto uscire di produzione? Il fire è una vita che gira.. questo è stato in giro un paio d'anni se non erro..

L'hanno fatto uscire di produzione perchè ha venduto poco...forse perchè un po' deludente rispetto alle aspettative x consumi e prestazioni! In effetti da quanto si dice in giro pare vada meglio il 1.4 16V da 90 cv montato sulla mia Bravo!

 

E cmq è sempre un motore fire 16V ma con l'aggiunta del variatore di fase.

 

Ciao!

[enjoyash]

ciao io ho la 1.2 dynamic 3P con fendinebbia e vernice met. e l'ho pagata 12.000 euro nel 2006 senza impianto. tieni conto che nel 2006 la GP era uscita da pochi mesi ed era la novità dell'anno...ora ha 2 anni sulle spalle in più e si avvicina il restyling quindi credo che senza impianto potresti spuntare anche un 11.000. quindi se da 13.000 ti fa un po' di sconto ulteriore può essere un buon prezzo. io però punterei su un semestrale o annuale con pochi chilometri, dovendo gasare, si trovano anche a meno di 10.000 euro, e con i soldi risparmiati puoi cercarti un esemplare più accessoriato. per es. il blue&me penso sia una cosa ottima e che purtroppo non ho sulla mia..

 

non ho mai provato altre motorizzazione della GP, comunque chiaramente il 1.2 non è un fulmine di guerra, ma non è nemmeno sottodimensionato..certo se stai sempre in autostrada allora cambia auto. ad ogni modo credo che il 1.4 sia un filo più equilibrato per la mole dell'auto, anche se tieni conto che ho fatto un viaggio in 4 più bagagliaio stra pieno e non ha sofferto nemmeno in salite dure, grazie alla ottima coppia ai bassi e al cambio ben rapportato... concordo che si sente la mancanza di una sesta di riposo per le velocità oltre i 110 km h (la mia a 110 è già a 3.500 g/m), sesta che secondo me il motore avrebbe retto benissimo permettendo di consumare meno anche in autostrada.

 

ad ogni modo io percorro abitualmente a benzina non meno di 16 km/l e circa 13,5-14 a GPL nel misto..in autostrada, stando tra i 120 e i 130 facevo circa i 14 km/l

[vash183]

io con 12500€ ho portato a casa una seat ibiza special edition 1.4 dual (cioè già con l'impianto).io visto il tuo budget ci farei un pensierino

[Zandro]

concordo che si sente la mancanza di una sesta di riposo per le velocità oltre i 110 km h (la mia a 110 è già a 3.500 g/m), sesta che secondo me il motore avrebbe retto benissimo permettendo di consumare meno anche in autostrada

 

...scusate l'OT, ma sono interessato a questo particolare...

 

X enjoyash:

succede anche nella tua GP che, visto il numero veramente alto di giri motore, superati i 100 - 105 Km/h il motore perda parecchia della sua silenziosità ma diventi nuovamente più silenzionso superati i 120 Km/h?

In sostanza hai notato una fascia, che va grossomodo dai 3300 ai 4000 giri motore, all'interno della quale il motore è particolarmente rumoroso?

 

Grazie.

[marcofama]

io con 12500€ ho portato a casa una seat ibiza special edition 1.4 dual (cioè già con l'impianto).io visto il tuo budget ci farei un pensierino

 

ciao vash, sai che ho fermato già due tizi diversi ai semafori che guidavano il tuo modello, ed entrambi erano super inc***ati per aver preso "un bidone"? mi dicevano - tutti e due in due giorni diversi voglio dire, sarà stata casualità.. - di starne alla larga, che uno l'aveva portata già tre volte in assistenza in due mesi per l'erogazione strana della potenza, e un altro perché era un chiodo pieno di problemi, e che se ne sarebbe sbarazzato prestissimo?

[enjoyash]

concordo che si sente la mancanza di una sesta di riposo per le velocità oltre i 110 km h (la mia a 110 è già a 3.500 g/m), sesta che secondo me il motore avrebbe retto benissimo permettendo di consumare meno anche in autostrada

 

...scusate l'OT, ma sono interessato a questo particolare...

 

X enjoyash:

succede anche nella tua GP che, visto il numero veramente alto di giri motore, superati i 100 - 105 Km/h il motore perda parecchia della sua silenziosità ma diventi nuovamente più silenzionso superati i 120 Km/h?

In sostanza hai notato una fascia, che va grossomodo dai 3300 ai 4000 giri motore, all'interno della quale il motore è particolarmente rumoroso?

 

Grazie.

ciao, onestamente non ho notato questo problema. anzi sono più che soddisfatto della silenziosità e insonorizzazione dell'abitacolo. certo dai 110 in su il motore comincia a farsi sentire ma niente di così grave secondo me. la classica conversazione anche in autostrada non viene resa difficoltosa dalla rumorosità, per intenderci. ci son auto ben più rumorose della GP...

[vash183]

io con 12500€ ho portato a casa una seat ibiza special edition 1.4 dual (cioè già con l'impianto).io visto il tuo budget ci farei un pensierino

 

ciao vash, sai che ho fermato già due tizi diversi ai semafori che guidavano il tuo modello, ed entrambi erano super inc***ati per aver preso "un bidone"? mi dicevano - tutti e due in due giorni diversi voglio dire, sarà stata casualità.. - di starne alla larga, che uno l'aveva portata già tre volte in assistenza in due mesi per l'erogazione strana della potenza, e un altro perché era un chiodo pieno di problemi, e che se ne sarebbe sbarazzato prestissimo?

 

 

non dirmi così! comunque l'unica cosa che sapevo che aveva qualche problema con la vecchia centralina della landi che dava problemi sull'erogazione, tutto risolto con la centralina omegas plus. comunque conosco un sacco di persone che sono stra contente dell'ibiza, come si trovano altrettante persone scontente della GP.è questione di culo!

[marcofama]

Panico!

Ho trovato da un concessionario una GP 1.4 77cv rossa, cerchi in lega, minigonne e spoiler, 15000km dicono, di neanche un anno, a 9900+voltura! Un prezzo piuttosto basso rispetto anche solo ad altri usati simili, con meno gingilli estetici, a 10500... me la farebbe a 11400 voltura e GPL inclusi!! Voi che ne dite? Il prezzo è giusto pe run concessionario, o rischio di prendermi una sola maxi? brrr sudo freddo... è veramente bella..