Impianto Zavoli su Ford Fiesta Zetec

[qwert]

Salve a tutti,

sono nuovo nel forum ma mi ha fatto piacere trovarne uno che parli del GPL.

Ho appena installato un impianto Zavoli sulla mia Ford Fiesta 1.4 Zetec del 2004. Questa è la terza macchina a cui monto un impianto. La prima è stata una Citroen AX (Lovato) e la seconda una Fiat Panda (Landi).

Ho ritirato la Ford sabato mattina. Nel pomeriggio si accende la spia del motore. Lunedì mattina torno dall'installatore che controlla e mi dice che c'era la miscela troppo magra. La ingrassa un po', riparto e la spia è spenta.

Questa mattina faccio il pieno e vado al lavoro. Nel pomeriggio, al termine della mia giornata lavorativa, accendo la macchina ed eccoche la spia del motore fa di nuovo capolino e non se ne va. Ho anche provato, senza troppa convinzione, a spegnere al macchina e ripartire e a viaggiare a benzina.

Inoltre, quando la macchina va a GPL sento dei battiti nel cofano, come se il motore battesse in testa. Non sono forti poiché dall'abitacolo non li percepisco, ma all'esterno sono udibili chiaramente.

Avete idee e suggerimenti?

 

Grazie a tutti anticipatamente.

[fdeluca77]

Non preoccuparti per la spia.. appena l'installatore avrà regolato bene la miscela essa sparirà.. a volte conviene farlo dopo 1000-200 km.

I "battiti" che senti non sono altro che il rumore degli iniettori del gpl!!

I moderni impianti sono + rumorosi perchè sono ad iniezione, appunto..

ciao

[robbie579]

la spia non e normale non so cosa possa essere ma sicuro e un problema di mappatura a gas...........ma il rumore e assolutamente normale sono gli iniettori p.s. gli iniettori non devono esser montati sul telaio

[qwert]

Ciao a tutti.

Problema risolto. L'ho riportata dall'istallatore che ha verificato e ha riscontrato che la centralina segnalava ancora miscela magra a 105 km/h a 3000 giri (precisa la centralina!).

Fatta la regolazione il problema non si è più presentato.

Riguardo al battito, l'installatore mi ha confermato quanto segnalatomi da voi. Si tratta degli iniettori GPL. La mia era curiosità, visto che comunque il rumore non si sente assolutamente dall'abitacolo ed ero quasi certo si trattasse degli iniettori.

Devo dire che mi per adesso questo impianto funziona benissimo. Ho anche controllato i consumi e ho scoperto con piacevole sorpresa che sono identici al funzionamento a benzina. Con la Panda e l'impianto Landi ciò non accadeva poiché consumavo circa il 20% in più.

Darò il mio contributo appena possibile sull'impianto Zavoli in modo da far circolare le conoscenze ed esperienze e vi terrò aggiornati su come funziona.