La mia esperienza con la Xsara e l'Omegas

[claste]

Un saluto a tutti per il mio primo post.

Sono il felice possessore di una Xsara 1.6 16v SW dal maggio 2003 gasata ad agosto dello stesso anno quando aveva 5000 km. Ora ne ha 24000.

Finora sono stato molto soddisfatto dell'impianto (a parte alcune piccoli problemi iniziali dovuti ad un impiantista un po' distratto). Infatti il motore è sempre andato bene permettendomi di ottenere percorrenzemedie di 490 km con punte di 540 km col serbatoio toroidale da 48l (38 effettivi). In realtà la macchina avrebbe dei problemini ma fino ad ora non sospettavo avessero a che fare col gpl poichè si presentano anche durante i primi km percorsi prevalentemente a benzina: in pratica mi trovo 2 o 3 buchi in accelerazione attorno ai 2000 giri e a volte la macchina si spegne bruscamente nelle ripartenze. Per quanto riguarda le ripartenze all'inizio pensavo fossi io (anche se con altre macchine non mi succede) poi ho scoperto che era un problema comune dovuto al fatto che il software della centralina che gestiva l'acceleratore elettronico andava aggiornato. Fatto l'aggiornamento il problema è sparito ma sono apparsi i buchi attorno a 2000 giri. Altro aggiornamento e oltre a peggiorare il problema dei buchi è riapparso il problema con l'acceleratore. Questa per sommi capi è la storia anche se c'è da dire che l'auto sembrava a posto nei giorni immediatamente successivi agli aggiornamenti della centralina alla Citroen per poi degenerare in brevissimo tempo.

Dopo aver conosciuto questo forum ed essermi letto un bel po' di messaggi mi è venuto il dubbio che il problema sia causato dagli iniettori dell'impianto a gas (i famigerati matrix???): Secondo voi è una possibilità? Oppure il problema è dovuto al motore Citroen visto che succede anche quando vado a benzina?

Il 3 ho l'ennesimo appuntamento alla Citroen cosa dico loro? Mi conviene provare prima ad andare da un installatore Landi e farmi aggiornare la centralina Landi e/o cambiare gli iniettori matrix? Nel caso non sarebbe il mio installatore poichè pur vivendo a Pisa ho fatto fare l'impianto all'impiantista di fiducia della famiglia che ha installato una decina di impianti alle nostre macchine ma si trova nelle Marche: avrò problemi? Altri suggerimenti?

 

Grazie in anticipo e saluti

Claudio

[claste]

Nessuna idea?

Se alla Citroen rompono le scatole che il motore ha perso la garanzia che gli dico?

 

ciao

Claudio

[claste]

Per la cronaca,

alla Citroen hanno riaggiornato la centralina con una nuova versione del firmware (la terza in 4 mesi) e TUTTI i problemi sono stati risolti.

Rimane la questione: mi conviene cambiare i Matrix prima che possano fare danni?

ciao

Claudio

[vash206]

ciao.

ho il tuo stesso motore (1.6 16V da 109CV) anche se ho la "cuginetta" 206XS.

la mia è una my2002.

 

i problemi di buchi in accelerazione (non così gravi, comunque) e di irregolarità del minimo li ho sempre avuti anche prima del gpl.

 

li ho risolti quest'anno con un aggiornamento della centralina ecu.

 

poi, ultimamente, ho avuto problemi imputabili (IMHO) al gpl.

anche io pensavo ai matrix (il mio è uno dei primi omegas in circolazione) ma ora ho provato a cambiare "spacciatore" e il problema è rientrato...

:-/

 

forse una partita "marcia", visto che il 90% dei rifornimenti li ho sempre fatti nello stesso posto.

 

per la cronaca, la "rinormalizzazione" è stata effettuata andando per 100-200 km a benzina.

 

ciao

[claste]

ciao.

ho il tuo stesso motore (1.6 16V da 109CV) anche se ho la "cuginetta" 206XS.

la mia è una my2002.

 

i problemi di buchi in accelerazione (non così gravi, comunque) e di irregolarità del minimo li ho sempre avuti anche prima del gpl.

 

li ho risolti quest'anno con un aggiornamento della centralina ecu.

 

poi, ultimamente, ho avuto problemi imputabili (IMHO) al gpl.

anche io pensavo ai matrix (il mio è uno dei primi omegas in circolazione) ma ora ho provato a cambiare "spacciatore" e il problema è rientrato...

:-/

 

forse una partita "marcia", visto che il 90% dei rifornimenti li ho sempre fatti nello stesso posto.

 

per la cronaca, la "rinormalizzazione" è stata effettuata andando per 100-200 km a benzina.

 

ciao

Sì, ci conosciamo (sei Nicholas di IDA vero?).

Peugeot e Citroen non hanno proprio le stesse mappature ma alla fine con quest'ultimo aggiornamento sono proprio a posto.

Ora mi manca di mettere a posto le vibrazioni sul montante sinistro e sulla plancia e la macchina sarà perfetta di nuovo (quelli della Citroen si sono offerti di farlo loro!)

ciao

Claudio

 

P.S. Dovrò segnalare questo forum su IDA prima o poi

[vash206]

sì, sono l'IDAno!

 

questo forum l'ho scoperto proprio grazie ad un IDAno (mi sembra dmc12).

 

io intanto sto facendo la prova del nove con il distributore.

ho rifatto il pieno col distributore incriminato e il motore è tornato a fare le bizze.

non vedo l'ora di finirlo (sono a 265km con la spia anomalia accesa).

 

rifarò il pieno allo spacciatore di riserva. l'ultima volta non mi ha più dato problemi.

spero solo di non aver insozzato il filtro!!!

vabbè che manca poco al tagliando e ne approfitterò per farmelo cambiare (il meccanico peugeot e l'installatore dell'impianto sono la stessa persona).

 

e già che ci sono una guardatina agli iniettori.... se fossero i Matrix (come credo, visto che il mio impianto è stato uno dei primi) mi piacerebbe sentire cosa ne dice se decido di farmeli cmabiare in garanzia....

[claste]

Bravo, così mi fai sapere per i Matrix (anche se non si è capito se bisogna cambiarli o visto che non mi danno problemi lasciare tutto come sta)

 

ciao

Claudio

[vash206]

da quello che ho letto in giro, peccano di affidabilità.

quindi se non danno problemi, comunque sia è probabile che li daranno...

 

 

 

comunque sento con l'omino se pensa sia meglio cambiarli oppure no.

 

per ora voglio solo finire quel cavolo di pieno.... sto cercando in tutti i modi di consumare il più possibile....