Audi A4 Fsi??

[pizzilo]

Salve ragazzi mi sono appena presentato nell'apposito topic!!

Allora sono possessore di una Audi a4 FSI anno 2003, 150 cavalli a benzina naturalmente e mi sto accingendo a montare un impianto a gas.

Ora dopo vari preventivi che svariano tra i 2000 euro ed i 1500 con incentivo da sottrarre forse monterò uno Stefanelli.

Ora da informazioni prese su questo sito leggo che gli Stefanelli sono cambiati perche prima falliti ed ora di nuovo sul mercato con impianti validi (leggo ovviamente)

Intanto volevo chiedervi impressioni su sti benedetti Stefanelli perche ho sentito opinioni negative (legate alla vecchia gestione) e positive legate invece alla nuova era della ditta.

Inoltre volevo chiedervi se qualcuno di voi conosce sto benedetto motore e se qualcuno lo ha già gasato, visto che pur possedendo parecchi cv è comunque un pò "polmone", lento da morire cioè....

Sono graditi consigli, foto, parole, opere omissioni e tutto quello che mi può aiutare in questo crocevia

Intanto ringrazio tutti e risponderò prima possibile perche ho il pc in ufficio ma non a casa!!

ciao a tutti e grazie!!

[pizzilo]

azzopeppe!!! leggo solo ora che gli impianti per motori ad iniezione diretta vanno un tot a gas ed un tot a benzina per raffreddare gli iniettori...!!

Ma quanto sarebbe questa percentuale?? no perche allora non è convenientissimo....ma poi vanno bene lo stesso???

 

grazie ancora!!!

[Puntino]

Salve ragazzi mi sono appena presentato nell'apposito topic!!

Allora sono possessore di una Audi a4 FSI anno 2003, 150 cavalli a benzina naturalmente e mi sto accingendo a montare un impianto a gas.

Ora dopo vari preventivi che svariano tra i 2000 euro ed i 1500 con incentivo da sottrarre forse monterò uno Stefanelli.

Ora da informazioni prese su questo sito leggo che gli Stefanelli sono cambiati perche prima falliti ed ora di nuovo sul mercato con impianti validi (leggo ovviamente)

Intanto volevo chiedervi impressioni su sti benedetti Stefanelli perche ho sentito opinioni negative (legate alla vecchia gestione) e positive legate invece alla nuova era della ditta.

Inoltre volevo chiedervi se qualcuno di voi conosce sto benedetto motore e se qualcuno lo ha già gasato, visto che pur possedendo parecchi cv è comunque un pò "polmone", lento da morire cioè....

Sono graditi consigli, foto, parole, opere omissioni e tutto quello che mi può aiutare in questo crocevia

Intanto ringrazio tutti e risponderò prima possibile perche ho il pc in ufficio ma non a casa!!

ciao a tutti e grazie!!

ma sei sicuro che esita un impianto Stefanelli per i motori ad iniezione diretta ???

Già hanno poca esperienza con i BRC, Tartarini, Landirenzo........

[pizzilo]

Salve ragazzi mi sono appena presentato nell'apposito topic!!

Allora sono possessore di una Audi a4 FSI anno 2003, 150 cavalli a benzina naturalmente e mi sto accingendo a montare un impianto a gas.

Ora dopo vari preventivi che svariano tra i 2000 euro ed i 1500 con incentivo da sottrarre forse monterò uno Stefanelli.

Ora da informazioni prese su questo sito leggo che gli Stefanelli sono cambiati perche prima falliti ed ora di nuovo sul mercato con impianti validi (leggo ovviamente)

Intanto volevo chiedervi impressioni su sti benedetti Stefanelli perche ho sentito opinioni negative (legate alla vecchia gestione) e positive legate invece alla nuova era della ditta.

Inoltre volevo chiedervi se qualcuno di voi conosce sto benedetto motore e se qualcuno lo ha già gasato, visto che pur possedendo parecchi cv è comunque un pò "polmone", lento da morire cioè....

Sono graditi consigli, foto, parole, opere omissioni e tutto quello che mi può aiutare in questo crocevia

Intanto ringrazio tutti e risponderò prima possibile perche ho il pc in ufficio ma non a casa!!

ciao a tutti e grazie!!

ma sei sicuro che esita un impianto Stefanelli per i motori ad iniezione diretta ???

Già hanno poca esperienza con i BRC, Tartarini, Landirenzo........

che ti devo dire...l'installatore al quale mi sono rivolto mi ha garantito, previa consegna del libretto per un paio di giorni, che l'impianto si può montare e che non ci sono problemi particolari. Mi è sembrata una persona seria anche perche ho preso informazioni

però il dubbio rimane, anzi adesso diventa terrore visto le notizie che leggo nel forum....tra qualche giorno mi dovrebbe chiamare per l'appuntamento, non sò che pesci prendere.....

 

mi diminticavo di dire che non sò neanche se il motore FSI audi è ad iniezione diretta, pare che esistano diverse versioni di iniezione diretta.....

[peo]

Io andrei già cauto sul FSI a GPL... Ma se proprio lo dovessi fare andrei su BRC o LANDI.

Detto questo sappi che gli impianti FSI, oltre a dare una spruzzata "ogni tanto" (non vorrei dire una ca..ata ma quantomeno una ogni 10 di gas), oltre i 4500 giri vanno esclusivamente a benzina.

Morale della favola, conviene sempre ma il numero di km da percorrere per ammortizzarlo è notevole. Aggiungo: non si è ancora visto un omino che abbia percorso 100.000 km a gpl su un fsi...

[pizzilo]

Io andrei già cauto sul FSI a GPL... Ma se proprio lo dovessi fare andrei su BRC o LANDI.

Detto questo sappi che gli impianti FSI, oltre a dare una spruzzata "ogni tanto" (non vorrei dire una ca..ata ma quantomeno una ogni 10 di gas), oltre i 4500 giri vanno esclusivamente a benzina.

Morale della favola, conviene sempre ma il numero di km da percorrere per ammortizzarlo è notevole. Aggiungo: non si è ancora visto un omino che abbia percorso 100.000 km a gpl su un fsi...

se è vero quanto dici il risparmio non sarà notevole, considerando che non faccio tanti km all'anno........

dopo i 4500 solo a benzina?? ecco questa non me l'avevano detta, chiederò spiegazioni!!

quindi ricapitolando i motori fsi non sono proprio adatti al gas mi sembra di capire.......forse tornerò sui miei passi......

intanto grazie

[peo]

Per ora (opinione personale) non gaserei un fsi... farei vare da cavia a qualcun altro. Infatti proprio per questo anzichè prendere un Golf GTI quinta serie TFSI lo scorso anno ho preso un R32 quarta serie (il primo sulla carta è gasabile ma il secondo, esperienza personale, a gas è fenomenale).

[pizzilo]

scusate, mi è arrivato un preventivo da un installatore di roma, che al netto dell'incentivo mi monterebbe un BRC, vi scrivo quello che mi ha inviato:

Gentilissimo cliente siamo lieti di offrirLe un impianto G.P.L. ad Iniezione Sequenziale Fasata marca BRC modello SEQUENT ( il TOP tra i modelli , interamente made in Italy, proposti dalla BRC, che oltre ad offrire il massimo della tecnologia attualmente presente sul mercato, garantisce, grazie al sistema sequenziale fasato con cui lavorano gli elettroiniettori gas, insieme alle più alte prestazioni di guida, il massimo risparmio! ) completo di serbatoio toroidale, indicatore di livello, mano d’opera, Iva, collaudo a € 1.700,00.

Ora, prezzo a parte su mia specifica richiesta per l'FSI non ha battuto ciglio.

Dite che è meglio lasciar perdere il gas per l'FSI???

help me please!!!

[thom76]

scusate, mi è arrivato un preventivo da un installatore di roma, che al netto dell'incentivo mi monterebbe un BRC, vi scrivo quello che mi ha inviato:

Gentilissimo cliente siamo lieti di offrirLe un impianto G.P.L. ad Iniezione Sequenziale Fasata marca BRC modello SEQUENT ( il TOP tra i modelli , interamente made in Italy, proposti dalla BRC, che oltre ad offrire il massimo della tecnologia attualmente presente sul mercato, garantisce, grazie al sistema sequenziale fasato con cui lavorano gli elettroiniettori gas, insieme alle più alte prestazioni di guida, il massimo risparmio! ) completo di serbatoio toroidale, indicatore di livello, mano d’opera, Iva, collaudo a € 1.700,00.

Ora, prezzo a parte su mia specifica richiesta per l'FSI non ha battuto ciglio.

Dite che è meglio lasciar perdere il gas per l'FSI???

help me please!!!

 

Non saprei...il prezzo è moto buono (se è senza l'incentivo) ma da qui a dire che il BRC sequent sia il top della tecnologia sul mercato ce ne passa ...e poi considera quello che ti hanno detto altri, non fare da cavia se mai nessuno ha montato un impianto sul tuo motore!

[tascappane]

scusate, mi è arrivato un preventivo da un installatore di roma, che al netto dell'incentivo mi monterebbe un BRC, vi scrivo quello che mi ha inviato:

Gentilissimo cliente siamo lieti di offrirLe un impianto G.P.L. ad Iniezione Sequenziale Fasata marca BRC modello SEQUENT ( il TOP tra i modelli , interamente made in Italy, proposti dalla BRC, che oltre ad offrire il massimo della tecnologia attualmente presente sul mercato, garantisce, grazie al sistema sequenziale fasato con cui lavorano gli elettroiniettori gas, insieme alle più alte prestazioni di guida, il massimo risparmio! ) completo di serbatoio toroidale, indicatore di livello, mano d’opera, Iva, collaudo a € 1.700,00.

Ora, prezzo a parte su mia specifica richiesta per l'FSI non ha battuto ciglio.

Dite che è meglio lasciar perdere il gas per l'FSI???

help me please!!!

 

mmm..... il modello adatto per la tua auto non è il "SEQUENT" ma il "Sequent Direct Injection "

http://www.brc.it/default.aspx?page=19&lang=it (controlla se il tuo codice motore corrisponde a quelli riportati qui)

 

a parte che non hanno specificato se il preventivo è per il sequent fast oppure il sequent24, secondo me ti hanno girato la mail che girano a tutti.

chiedi un preventivo per il modello "sequent direct injection" che è l'unico brc che potrebbe funzionare sulla tua auto.

Per quanto riguarda la convenienza devi valutare tu... o almeno devi specificarci quanta strada intendi percorrere con questa auto, la tipologia di percorso, quanto la vuoi tenere....

Ciao

[pizzilo]

ragazzi, grazie per le risposte!!!

Diciamo che faccio circa 12\14 mila km l'anno e vorrei tenerla fino alla morte celebrale del motore!!!

Ora mi stanno arrivando un pò di preventivi, non ci sto capendo più nulla, nella lista indicata da Tascapanne il mio motore non c'è.......intanto questo che preventivo è??

 

Descrizione

KIT BASE SEQUENT 56 BRC 4 CIL. <100KW GPL

KIT STANDARD SEQUENT BRC 4 CIL. MAX

COMM. INCASSO SEQUENT 2POSIZIONI C/AVV. ACUSTICO X SEQUENT

CABLAGGIO COLLEGAMENTO MV EUROPA E SENSORE LIV. RES. CON C

ROTOLINO TUBO RAME 6X4 L=6M

TUBO RAME RICOPERTO › 8X6 ROTOLINO 2 MT.

SCATOLA AD INCASSO PER PRESA CARICA

MATERIALE DI CONSUMO

N. 2 SFIATO K30 AERAZIONE COFANO

CABLAGGIO SEQUENT COLLEGAMENTO 4 INIETTORI BENZINA UNIVERS

TAPPETINO X TOROIDALE

SERBATOIO TOROIDALE 630X225 LT 53 MV 30Ø ASSEMBLATO

COMPLESSIVO FISSAGGIO SERBATOIO TOR. BRC GHIERA A 30Ø (67R

COPRIRUOTA CON MANICO PER RUOTA DIM. 660 X 200

LIBRETTO GARANZIA E MANUTENZIONE ITALIANO

 

 

impianto/Collaudo............€ 1.650,00

A DETRARRE INCENTIVO € - 350,00

TOTALE € 1.300,00

 

 

 

ragazzi grazie per le risposte e per l'aiuto che fornite!!!

[tascappane]

questo è il preventivo che l'istallatore da a tutti quelli che passano dalla sua officina.

Il sequent 56 non è adatto alla tua vettura (che è già rognosa da gasare), quindi se l'istallatore non sa cosa sia il sequent direct, cambia officina.

 

aggiungo che ti è stato proposto un preventivo per auto fino a 100kW, mentre la tua è più potente.

Quell'impianto descritto nel preventivo da te postato non puo funzionare sulla tua auto.

 

p..s. nella tua zona ci sono blocchi del traffico???

In che condizioni generali è la tua auto? e quanti km ha? (per consigliarti).

 

Considera che essendo fsi non consuma tantissimo a benzina, aggiungendo che oltre al gpl consumerà anche benzina, e la tua percorrenza abbastanza modesta, probabilmente raggiungerai il punto di pareggio dopo parecchio tempo. Considerando anche che non ci sono esperienza circa l'affidabilità degli iniettori fsi dopo 100.000 km a gpl, io istallerei l'impianto solo se oltre al risparmio ci sono altri fattori (blocchi traffico, ecologia ecc)

[peo]

Già di per se gli propongono un 56 per una 4 cilindri. Vabbè. Poi sta cosa dei <100 kw ... Quoto tutti coloro che hanno scritto qua sopra.

[pizzilo]

ragazzi, grazie per le risposte!!! sono daccordo con voi che alcuni installatori non sanno che pesci prendere e ti propinano prodotti non adatti. Io faccio pochi km l'anno (circa 12mila), blocchi del traffico per ora non ne subisco visto che comunque è Euro4, l'unica ragione che mi faceva pensare al gas era il costo della benzina.....ma ora penso proprio che ci ripenserò fino all'uscita di un modello apposito.

Grazie!!!!

[agobartoli]

ciao,io ho un Alfa Brera 2.2 iniezione diretta ed ho il tuo stesso problema.Io sono andato a monte delproblema,cioe' ho contattato diretta mente i produttori degli impianti.Risultato?

Nessuno ha ancora un'impianto sicuro ed affidbile per i motori ad iniezione diretta!!!

LANDIRENZO lo sta progettando,ma uscirà sul mercato,forse,per fine anno.

BRC ha richiamato il suo impianto Sequest,per "ulteriori accertamenti tecnici"

altre marche non hanno impianto specifico per iniezione diretta.

per quel che ho potuto capire anche io,l'impianto x il motore ad iniez.diretta,dovrebbe funzionare come gli impianti tradizionli salvo che ogni tanto c'e' una spruzzata di benzina per salvaguardare gli iniettori.il funzionamento a benzina e' previsto anche quando viene richiesta piena potenza al motore.

Se ho detto qualche cassata rispetto al funzionamento...sorry....

Ago

 

giusto?