velox Postato 2 Aprile 2008 Report Postato 2 Aprile 2008 ho appena distrutto la mia stilo 16v a metano in un grave incidente e ora sono a piedi volevo chiedere un consiglio escludendo il metano su una autovettura usata. sono indeciso nel mio caso tra una gpunto diesel 75c a 8000 € oppure sempre una gpunto 1.4 benzina da gasare a 500 € di meno + spese impianto. oggi come oggi la mia percorrenza annua media è di 15.000-17.000 e non riesco a valutare se conviene cmq stare sul benzina+gpl o il diesel tenendo conto che abito in centro città con tutte le limitazioni di circolazioni invernali. qualunque altro consiglio su auto usate migliori della stessa tipologia sono gradite Quote
civas Postato 2 Aprile 2008 Report Postato 2 Aprile 2008 Benzina, la gpunto diesel 75cv usata è senza fap. Quote
enjoyash Postato 2 Aprile 2008 Report Postato 2 Aprile 2008 Benzina, la gpunto diesel 75cv usata è senza fap. intanto informati se e quali siano le limitazione per la tua città. non tutte hanno limitazioni rigide sui diesel senza fap. per il resto 500 € in meno per il benzina son veramente pochi, se magari trovi qualcosa con almeno 1000 euro di differenza, penso sia più ok come prezzo.. sui costi di gestione (carburante - rca) prevale il GPL abbastanza nettamente.. prova a fare il calcolo qui e tieni conto del tuo profilo RCA con GPL o Diesel per aggiungere o togliere la differenza di premio/anno: http://www.claste.com/convenienza.asp Quote
velox Postato 2 Aprile 2008 Author Report Postato 2 Aprile 2008 per ora la mia città non richiede il fap. e come differenza di consumi mi dicono che la diesel fa in media 17 contro i 12 del benzina. a parte il problema del fap alla fine per uno come me che fa 17.000 km annui per ammortizzare la spesa dell'impianto ci vorranno 4 anni prendendo come paragone sempre la versione diesel o sbaglio.... cioè se fra 4 anni volessi venderla a paragone di un diesel non ci avrei guadagnato nulla di nulla se non il problema di circolazione nei centri... Quote
enjoyash Postato 2 Aprile 2008 Report Postato 2 Aprile 2008 per ora la mia città non richiede il fap. e come differenza di consumi mi dicono che la diesel fa in media 17 contro i 12 del benzina. a parte il problema del fap alla fine per uno come me che fa 17.000 km annui per ammortizzare la spesa dell'impianto ci vorranno 4 anni prendendo come paragone sempre la versione diesel o sbaglio.... cioè se fra 4 anni volessi venderla a paragone di un diesel non ci avrei guadagnato nulla di nulla se non il problema di circolazione nei centri... il MJ 75 fa anche più strada (19-20)...il benzina anche (ho la 1.2 e a benzina facevo 16-17, la 1.4 consuma uguale) quello che trovo strano sono i soli 500 euro di differenza...in questo caso dopo un anno e mezzo i 500 euro col diesel si son recuperati, ipotizzando 100 euro di maggiorazione rca per il diesel. in genere tra diesel e benzina passano più di 1000 euro infatti.. Quote
velox Postato 2 Aprile 2008 Author Report Postato 2 Aprile 2008 per ora la mia città non richiede il fap. e come differenza di consumi mi dicono che la diesel fa in media 17 contro i 12 del benzina. a parte il problema del fap alla fine per uno come me che fa 17.000 km annui per ammortizzare la spesa dell'impianto ci vorranno 4 anni prendendo come paragone sempre la versione diesel o sbaglio.... cioè se fra 4 anni volessi venderla a paragone di un diesel non ci avrei guadagnato nulla di nulla se non il problema di circolazione nei centri... il MJ 75 fa anche più strada (19-20)...il benzina anche (ho la 1.2 e a benzina facevo 16-17, la 1.4 consuma uguale) quello che trovo strano sono i soli 500 euro di differenza...in questo caso dopo un anno e mezzo i 500 euro col diesel si son recuperati, ipotizzando 100 euro di maggiorazione rca per il diesel. in genere tra diesel e benzina passano più di 1000 euro infatti.. questo mi offre il mio concessionario. cmq cercavo di capire quanto tempo ci vuole per recuperare le spese dell'impianto....visto che la differenza nel mio caso è di soli 500 €.... facendo 4 conti mi sembra di essere intorno ai 4 anni paragonando il tutto al diesel...ma non ne sono sicuro.... Quote
civas Postato 2 Aprile 2008 Report Postato 2 Aprile 2008 Se non hai problemi di circolazione il discorso cambia. La diesel va bene e consuma poco (i 18km/l di media sono possibilissimi), il 1.4 (ma è il 77 o i 95 cv?) è valido anch'esso, ma beve di più. Quote
monellaccio Postato 2 Aprile 2008 Report Postato 2 Aprile 2008 io un diesel non lo prenderei x principio il,costo del gasolio è ormai pari alla benzina e temo che presto, come altrove in europa costerà addirittura di più della verde...un giretto in Svizzera, Austri o Germania x verificare:rolleyes: Quote
enjoyash Postato 2 Aprile 2008 Report Postato 2 Aprile 2008 io un diesel non lo prenderei x principio il,costo del gasolio è ormai pari alla benzina e temo che presto, come altrove in europa costerà addirittura di più della verde...un giretto in Svizzera, Austri o Germania x verificare:rolleyes: basta anche andare sul sito dell'unione petrolifera italiana e scaricare la statistica 2008 Quote
ULGAT Postato 2 Aprile 2008 Report Postato 2 Aprile 2008 per ora la mia città non richiede il fap. e come differenza di consumi mi dicono che la diesel fa in media 17 contro i 12 del benzina. a parte il problema del fap alla fine per uno come me che fa 17.000 km annui per ammortizzare la spesa dell'impianto ci vorranno 4 anni prendendo come paragone sempre la versione diesel o sbaglio.... cioè se fra 4 anni volessi venderla a paragone di un diesel non ci avrei guadagnato nulla di nulla se non il problema di circolazione nei centri... Fra quattro anni ci saranno in vigore le normative Euto 5, ed il tuo diesel non varrà più nulla. Ti converrà dunque tenerlo fino alla fine, a patto che ti facciano circolare senza limitazioni, altrimenti sarai fregato. Con il Diesel paghi di più l'assicurazione della macchina rispetto al GPL: informati prima di acquistare quant'è la differenza. Con il GPL non hai di questi problemi e l'affidabilità dei motori FIAT con questo combustibile non è una novità. Informati però se puoi parcheggiare l'auto nel box del tuo garage (es. se sei in un palazzo te lo potrebbero impedire). I prezzi esposti sono poco significativi. Dipende dall'anno di immatricolazione delle auto, dai chilometri percorsi, dai tagliandi che sono stati fatti (esigi il libretto dei tagliandi da chi te la vende), dallo stato di conservazione generale, dallo stato dei pneumatici, dallo stato dei freni (parlo dei dischi, nnn delle pastiglie), se l'auto è stata incidentata ( lo si vede ad esempio esaminando i fari anteriori, quando uno è visivamente più brillante dell' altro significa che è stato sostituito) etc. etc. Saluti Quote
enjoyash Postato 2 Aprile 2008 Report Postato 2 Aprile 2008 per ora la mia città non richiede il fap. e come differenza di consumi mi dicono che la diesel fa in media 17 contro i 12 del benzina. a parte il problema del fap alla fine per uno come me che fa 17.000 km annui per ammortizzare la spesa dell'impianto ci vorranno 4 anni prendendo come paragone sempre la versione diesel o sbaglio.... cioè se fra 4 anni volessi venderla a paragone di un diesel non ci avrei guadagnato nulla di nulla se non il problema di circolazione nei centri... Fra quattro anni ci saranno in vigore le normative Euto 5, ed il tuo diesel non varrà più nulla. Ti converrà dunque tenerlo fino alla fine, a patto che ti facciano circolare senza limitazioni, altrimenti sarai fregato. Con il Diesel paghi di più l'assicurazione della macchina rispetto al GPL: informati prima di acquistare quant'è la differenza. Con il GPL non hai di questi problemi e l'affidabilità dei motori FIAT con questo combustibile non è una novità. Informati però se puoi parcheggiare l'auto nel box del tuo garage (es. se sei in un palazzo te lo potrebbero impedire). I prezzi esposti sono poco significativi. Dipende dall'anno di immatricolazione delle auto, dai chilometri percorsi, dai tagliandi che sono stati fatti (esigi il libretto dei tagliandi da chi te la vende), dallo stato di conservazione generale, dallo stato dei pneumatici, dallo stato dei freni (parlo dei dischi, nnn delle pastiglie), se l'auto è stata incidentata ( lo si vede ad esempio esaminando i fari anteriori, quando uno è visivamente più brillante dell' altro significa che è stato sostituito) etc. etc. Saluti non avevo fatto caso che fossero auto usate..ora mi spiego i soi 500 euro in meno per la 1.4..se è la 77 cv come credo allora sarà messa significativamente meglio della 1.3, visto che oltra a costare meno da nuova, si svaluta anche di più della MJ... Quote
velox Postato 3 Aprile 2008 Author Report Postato 3 Aprile 2008 è la 1.4 77 sulla quale vorrei montare l'impianto anche se oggi a sentir l'installatore mi direbbe che su questo motore va bene il tutto ma è una tarma di macchina, testuali parole e in montagna non va nemmeno su.... francamente sono rimasto stupito di queste parole e oggi vedrò di provarla perchè non vorrei fosse peggio della mia vecchia stilo 1.6 16v 105 che erà già impiantata con il metano e nemmeno a benzina non è che cambiava molto.... Quote
civas Postato 3 Aprile 2008 Report Postato 3 Aprile 2008 Ti risparmio il giro se vuoi: la gp 1.4 77cv è meno brillante di una stilo 1.6 103cv a benzina. Quote
enjoyash Postato 3 Aprile 2008 Report Postato 3 Aprile 2008 Ti risparmio il giro se vuoi: la gp 1.4 77cv è meno brillante di una stilo 1.6 103cv a benzina. 28 cv in meno e peso simile, mi pare scontato..io però ho la 1.2, per quanto in montagna non sia un fulmine, non è vero che è impiantata..ci ho fatto tutta la corsia in 4 più bagagli e non ho avuto problemi. chiaro che se uno è abituato bene un auto con meno di 75 cv sarà sempre impiantata. Quote
civas Postato 3 Aprile 2008 Report Postato 3 Aprile 2008 Ti risparmio il giro se vuoi: la gp 1.4 77cv è meno brillante di una stilo 1.6 103cv a benzina. 28 cv in meno e peso simile, mi pare scontato..io però ho la 1.2, per quanto in montagna non sia un fulmine, non è vero che è impiantata..ci ho fatto tutta la corsia in 4 più bagagli e non ho avuto problemi. chiaro che se uno è abituato bene un auto con meno di 75 cv sarà sempre impiantata. Infatti, tutto dipende da cosa si guida abitualmente... è che se velox trova lenta la stilo 103cv (che non è un missile ma è comunque un mezzo da 180km/h veri e 0-100km/h in 11s circa) probabilmente considererà qualsiasi auto ancora meno brillante come una lumaca. Quote
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