Impianto Gpl - Opel Astra 1.6 SW 115CV Cosmo

[athos]

Salve,

un mio collega dovrebbe installare un impianto

a Gpl su un Opel Astra 1.6 SW 115CV Cosmo

Avete qualche impianto da consigliare?

C'è quacuno che ha già installato il Gpl

su questa vettura?

 

 

Grazie a tutti per la collaborazione..

[mattivo76]

Salve,

un mio collega dovrebbe installare un impianto

a Gpl su un Opel Astra 1.6 SW 115CV Cosmo

Avete qualche impianto da consigliare?

C'è quacuno che ha già installato il Gpl

su questa vettura?

 

 

Grazie a tutti per la collaborazione..

Ciao athos, digli di lasciar perdere... Leggi qui, si parla del 1.8 da 140cv ma il motore è praticamente lo stesso! I nuovi motori Opel non sono adatti alla trasformazione a GPL (nonostante la pubblicità), e l'articolo su Quattroruote di Aprile conferma questa tesi! Se vuoi dare un'occhiata al forum dell'Astra nella sezione "Metano e GPL" ci sono un sacco di informazioni x capire esattamente dove sta l'inghippo! Buona fortuna...

[gigiotd]

Salve,

un mio collega dovrebbe installare un impianto

a Gpl su un Opel Astra 1.6 SW 115CV Cosmo

Avete qualche impianto da consigliare?

C'è quacuno che ha già installato il Gpl

su questa vettura?

 

 

Grazie a tutti per la collaborazione..

 

Se ha già l'auto, conviene comunque (ci sarà una maggiore spesa per la regolazione delle punterie meccaniche)... se non ce l'ha, digli di non comprarla!

[athos]

Ma dici di non comperarla perchè ti sei trovato male con l'Astra o con l'impianto GPL?

Grazie..

[mattivo76]

Ma dici di non comperarla perchè ti sei trovato male con l'Astra o con l'impianto GPL?

Grazie..

In sostanza il motore nel funzionamento a GPL alla lunga è destinato a dare problemi (più o meno risolvibibili con un notevole esborso di denaro, come dice giustamente l'amico gigio... ), quindi a mio avviso andare ad imbarcarsi in un'auto che parte già "zoppa" non è una buona idea!

[tascappane]

Se il tuo amico vuole l'opel, digli che deve essere cosciente che su quel motore, oltre alla normale manutenzione, si troverà a sborsare 450 euro ogni 30.000 km, e probabilmente 1000-1500 euri dopo 100.000-150.000 km per il rifacimento delle sedi valvole (Pero non ci sono ancora notizie di utenti che hanno raggiunto tali chilometraggi)

[gigiotd]

Ma dici di non comperarla perchè ti sei trovato male con l'Astra o con l'impianto GPL?

Grazie..

 

La mia ce l'ho da 1 anno e 23500km.; finora é in assoluto la miglior auto a gpl mai avuta (questa é la quarta).

Sta di fatto che le sedi cedono (ho misurato il gioco delle punterie) e prima o poi tocca registrarle. Il quando dipende molto dall'uso che si fa del motore (+ o - gravoso).

Quando il gioco si riduce troppo l'auto va male e tocca spendere 3-400€ di manutenzione. A conti fatti, si risparmia comunque molto rispetto alla benzina, quindi ne varrebbe la pena... però pare che la regolazione non potrà essere fatta all'infinito e toccherà ad un certo punto rettificare la testata, sostituendo le sedi o l'intera testata (spero di no). Anche qui, non si sa nulla di quanto davvero dureranno le sedi... possiamo solo fare ipotesi. Ovviamente se io avessi saputo tutto al momento dell'acquisto, avrei comprato altro... ormai ce l'ho e venderla non avrebbe senso. In un anno ho perso 7-8000 € almeno, quindi é molto più economico tenersela e mettere in conto un'eventuale rettifica di testata più le varie regolazioni...

Mattivo invece ha avuto problemi più seri, purtroppo, ma non legati alle valvole.

Spero di essere stato chiaro... se ti interessa vieni sul forum dell'astra H.

 

Ciao

GigioTD

[athos]

Ciao GigioTD,

grazie per l'esaustiva risposta.

 

Cammini sempre con il Gpl oppure ogni tanto

passi alla benzina?

Quanti Km fai con la benzina per ogni pieno di Gpl?

 

Grazie..

[gigiotd]

Ciao GigioTD,

grazie per l'esaustiva risposta.

 

Cammini sempre con il Gpl oppure ogni tanto

passi alla benzina?

Quanti Km fai con la benzina per ogni pieno di Gpl?

 

Prego!

Cerco di andare sempre a gpl, ma a freddo faccio almeno 1km prima di commutare: la centralina del gpl commuta quando l'acqua raggiunge 50°. Inizialmente commutava a 40° e faceva poche centinaia di metri... su mia insistenza ho chiesto di fare questa modifica, anche perché a freddo si sente un bel "buco" di erogazione quando commuta troppo presto e il riduttore é ancora freddo.

Poi cerco di farmi una 10ina di km. a benzina ogni 2-3 pieni, niente di che, insomma...

Resta il fatto che, se non fosse per questa storia delle punterie meccaniche, consiglierei quest'auto a chiunque! Non ho mai avuto un'auto così perfetta a gpl!