sostituzione corpo farfallato

[maxaudi]

Da qualche tempo la mia A3 81.6 DA 74KW) MI DA QUALCHE PROBLEMA DI MINIMO IRREGOLARE. Ho montato. Sono stato dall'elettrauto e mi ha detto che questa serie, ed in particolare quelle prodotte nel periodo della mia (1998/99), hanno di questi problemi. La sostituzione mi ha detto che costa circa 500 euro!! Na bella cifra che mi ha fatto desistere per un po di tempo dal fare questo lavoro anche perchè la macchina non ha alcun tipo di problema riguardo a prestazioni, consumi o altro. L'unica seccature e che quando stai nel traffico per parecchio tempo comincia a saltellare tra 900 e 1100 giri! Ho installato l'impianto GPL però chiaramente il problema persiste.... l'unica consolazione è che a gas lo fa molto meno! Ora però vorrei sostituire il corpo farfallato e forse ne ho trovato uno quasi nuovo presso un demolitore (proviene da una macchina del 2003 incidentata). Ho visto il corpo e mi sembra un unico pezzo che vada a essere sostituito al posto di quello vecchio... insomma non ci vedo niente di particolare nel montaggio, il pezzo va messo ad incastro e stretto con le faascette al posto del vecchio e collegati vari fili (2 o 3). Secondo voi è necessario l'elettrauto?

[danyts]

Da qualche tempo la mia A3 81.6 DA 74KW) MI DA QUALCHE PROBLEMA DI MINIMO IRREGOLARE. Ho montato. Sono stato dall'elettrauto e mi ha detto che questa serie, ed in particolare quelle prodotte nel periodo della mia (1998/99), hanno di questi problemi. La sostituzione mi ha detto che costa circa 500 euro!! Na bella cifra che mi ha fatto desistere per un po di tempo dal fare questo lavoro anche perchè la macchina non ha alcun tipo di problema riguardo a prestazioni, consumi o altro. L'unica seccature e che quando stai nel traffico per parecchio tempo comincia a saltellare tra 900 e 1100 giri! Ho installato l'impianto GPL però chiaramente il problema persiste.... l'unica consolazione è che a gas lo fa molto meno! Ora però vorrei sostituire il corpo farfallato e forse ne ho trovato uno quasi nuovo presso un demolitore (proviene da una macchina del 2003 incidentata). Ho visto il corpo e mi sembra un unico pezzo che vada a essere sostituito al posto di quello vecchio... insomma non ci vedo niente di particolare nel montaggio, il pezzo va messo ad incastro e stretto con le faascette al posto del vecchio e collegati vari fili (2 o 3). Secondo voi è necessario l'elettrauto?

Fai attenzione, dal 2003, se non prima, le auto venivano equipaggiate con acceleratore elettronico, per intenderci non si vede più il filo aprire la paletta del corpo farfallato, mentre la tua dovrebbe ancora essere a filo se non erro! ciao

[maxaudi]

esatto! a me porta il filo metallico collegato all'apertura. Ma anche questo corpo farf. che ho trovato dal demolitore ha lo stesso sistema. Ma tu pensi sia possibile installarlo direttamente? senza elettrauto?

 

..... per essere precisi (ora ho letto sul foglio descrizione che mi ero appuntato) si tratta di una seat toledo 1.6 del 2001, incidentata

[sventrax]

occorre collegare la diagnosi e fare alcune operazioni, altrimenti non funziona

 

 

 

sventrax

[ULGAT]

Da qualche tempo la mia A3 81.6 DA 74KW) MI DA QUALCHE PROBLEMA DI MINIMO IRREGOLARE. Ho montato. Sono stato dall'elettrauto e mi ha detto che questa serie, ed in particolare quelle prodotte nel periodo della mia (1998/99), hanno di questi problemi. La sostituzione mi ha detto che costa circa 500 euro!! Na bella cifra che mi ha fatto desistere per un po di tempo dal fare questo lavoro anche perchè la macchina non ha alcun tipo di problema riguardo a prestazioni, consumi o altro. L'unica seccature e che quando stai nel traffico per parecchio tempo comincia a saltellare tra 900 e 1100 giri! Ho installato l'impianto GPL però chiaramente il problema persiste.... l'unica consolazione è che a gas lo fa molto meno! Ora però vorrei sostituire il corpo farfallato e forse ne ho trovato uno quasi nuovo presso un demolitore (proviene da una macchina del 2003 incidentata). Ho visto il corpo e mi sembra un unico pezzo che vada a essere sostituito al posto di quello vecchio... insomma non ci vedo niente di particolare nel montaggio, il pezzo va messo ad incastro e stretto con le faascette al posto del vecchio e collegati vari fili (2 o 3). Secondo voi è necessario l'elettrauto?

Perchè sostituirlo?

Non basta pulirlo? Questa seconda opzione da un meccanico ti costa 15 minuti di lavoro.

Saluti

[Cipomccoy]

come dice Ulgat,prova prima a pulirlo,in negozi specializzati esistono spray appositi,no devi far altro che staccare il tubo aria,spruzzare il prodotto all'interno del corpo farfallato con motore spento attendi un pò (5 min),se riesci tieni aperta la farfalla,aiutandoti con la mezza luna dell'acceleratore,passi con uno straccio per levare lo sporco più grosso,poi ripeti la spruzzata con motore in moto cercando di pulire i piccoli fori che trovi subito dopo la farfalla con l'aiuto della cannuccia lunga in dotazione alla bomboletta.Alla fine di tutto puoi anche provare a staccare il polo negativo della batteria per un pò.Se il lavoro non funziona e devi per forza cambiarlo,và bene anche quello del golf GT 101 cv

[maxaudi]

in realtà l'elettrauto che mi ha consigliato di cambiarlo ha già provveduto alla pulizia del corpo farfallato. Ora gli elementi che possono creare questo fastidio del minimo irregolare sono diversi: corpo farfallato, debimetro, e forse la sonda lamba? Oggi stesso tornando a casa ho fatto un bel po di traffico in coda e li si è ripresentato il problema con il minimo che sfarfalla. Ripeto che quando faccio un percorso (lungo o corto che sia) e poi mi fermo un po nel traffico (tipo un paio di km) il problema non si presenta. Lo si vede solo quando sta parecchio nel traffico..... che ne pensate?

[ULGAT]

in realtà l'elettrauto che mi ha consigliato di cambiarlo ha già provveduto alla pulizia del corpo farfallato. Ora gli elementi che possono creare questo fastidio del minimo irregolare sono diversi: corpo farfallato, debimetro, e forse la sonda lamba? Oggi stesso tornando a casa ho fatto un bel po di traffico in coda e li si è ripresentato il problema con il minimo che sfarfalla. Ripeto che quando faccio un percorso (lungo o corto che sia) e poi mi fermo un po nel traffico (tipo un paio di km) il problema non si presenta. Lo si vede solo quando sta parecchio nel traffico..... che ne pensate?

Il fatto che dici che potrebbe anche essere il debimetro o la lambda (tutto plausibile) mi fa pensare che l'eletrauto non abbia messo l'auto sotto diagnosi, sta andando quindi per tentativi ?

Io non spenderei soldi per cambiare il corpo farfallato senza avere la certezza matematica che sia quello il problema, quindi:

1) Diagnosi auto

2) Intervento mirato

 

In caso contrario prendi accordi con l'elettrauto che se cambia il corpo farfallato ma poi non si rivelasse quello il problema, ti rimette il tuo senza farti spendere un solo euro.

 

Insomma, sarebbe troppo semplice cambiare i pezzi per tentativi, tanto il cliente paga.

Saluti

[maxaudi]

bhe.... in effetti l'elettrauto mi ha detto a calpo sicuro che è il corpo farfallato, ma informandomi anche con altri elettrauti mi hanno dato queste altre opzioni. Ora di chi fidarmi? mmmmm ...la vedo un po complicata. Forse mi conviene andare direttamnete all'audi.

[ULGAT]

bhe.... in effetti l'elettrauto mi ha detto a calpo sicuro che è il corpo farfallato, ma informandomi anche con altri elettrauti mi hanno dato queste altre opzioni. Ora di chi fidarmi? mmmmm ...la vedo un po complicata. Forse mi conviene andare direttamnete all'audi.

....oppure, se hai l'iniezione Bosch, potresti andare a fare la diagnosi presso un centro Bosch.

Sicuramente sono meno cari di Audi ed hanno la stessa (se non a volte superiore) competenza.

Saluti

[fucimin]

bhe.... in effetti l'elettrauto mi ha detto a calpo sicuro che è il corpo farfallato, ma informandomi anche con altri elettrauti mi hanno dato queste altre opzioni. Ora di chi fidarmi? mmmmm ...la vedo un po complicata. Forse mi conviene andare direttamnete all'audi.

....oppure, se hai l'iniezione Bosch, potresti andare a fare la diagnosi presso un centro Bosch.

Sicuramente sono meno cari di Audi ed hanno la stessa (se non a volte superiore) competenza.

Saluti

 

 

ULGAT, come si fà a capire se si ha l'iniezione Bosch?

 

ciao

Carlo