gnegneto Postato 11 Marzo 2008 Report Postato 11 Marzo 2008 anche se non c'entra molto con il gpl, mi è stato proposto di forare la farfalla con punta molto piccola, diciamo da 1,5 al fine di ottenere un innalzamento di giri al minimo. Trattasi di auto con corpo farfallato con motorino passo-passo. La cosa non mi ispira per niente ma ho molta fiducia nel tizio che me l'ha consigliata. Cosa ne dite? Ogni opinione è bene accetta..... A. Quote
civas Postato 12 Marzo 2008 Report Postato 12 Marzo 2008 Non sono un esperto, ma a prima vista pare una stupidaggine, probabilmente il minimo si alzerebbe (è come aprire un pochino la farfalla) ma non si può semplicemente regolarlo?!? Quote
gnegneto Postato 12 Marzo 2008 Author Report Postato 12 Marzo 2008 Si e no.... nel senso che l'unica cosa che puoi fare nel mio veicolo (mercedes serie C 180 w202 del 94) è tenere pulito il corpo farfallato ed eventualmente resettare eventuali errori nella centralina. il massimo sarebbe anche smontare il motorino passo-passo e revisionarlo ma a quanto ho capito solitamente dopo questa operazione si rompono tutti....!!! La persona che mi ha suggerito questa cosa dice che è un trucco usato da tutti gli elettrauti da una vita per fare presto ed accontentare i clienti... Antonio Quote
civas Postato 12 Marzo 2008 Report Postato 12 Marzo 2008 Magari smontando e ripulendo tutto va a posto. Io francamente prima di forare la farfalla proverei... Quote
ULGAT Postato 12 Marzo 2008 Report Postato 12 Marzo 2008 Si e no.... La persona che mi ha suggerito questa cosa dice che è un trucco usato da tutti gli elettrauti da una vita per fare presto ed accontentare i clienti... Antonio Il cliente sarà accontentato, ma non risolve il problema alla base. Così facendo non ti farà la carburazione più grassa a discapito dei consumi ? Prova a chiedere..... Ciao Quote
ALFONE Postato 12 Marzo 2008 Report Postato 12 Marzo 2008 anche se non c'entra molto con il gpl, mi è stato proposto di forare la farfalla con punta molto piccola, diciamo da 1,5 al fine di ottenere un innalzamento di giri al minimo. Trattasi di auto con corpo farfallato con motorino passo-passo. La cosa non mi ispira per niente ma ho molta fiducia nel tizio che me l'ha consigliata. Cosa ne dite? Ogni opinione è bene accetta..... A. io devo aggiustare il mio rolex .... ogni tanto si inceppa vah' bene la mazzetta da muratore ?? Quote
gnegneto Postato 12 Marzo 2008 Author Report Postato 12 Marzo 2008 anche se non c'entra molto con il gpl, mi è stato proposto di forare la farfalla con punta molto piccola, diciamo da 1,5 al fine di ottenere un innalzamento di giri al minimo. Trattasi di auto con corpo farfallato con motorino passo-passo. La cosa non mi ispira per niente ma ho molta fiducia nel tizio che me l'ha consigliata. Cosa ne dite? Ogni opinione è bene accetta..... A. io devo aggiustare il mio rolex .... ogni tanto si inceppa vah' bene la mazzetta da muratore ?? Quote
project Postato 13 Marzo 2008 Report Postato 13 Marzo 2008 anche se non c'entra molto con il gpl, mi è stato proposto di forare la farfalla con punta molto piccola, diciamo da 1,5 al fine di ottenere un innalzamento di giri al minimo. Trattasi di auto con corpo farfallato con motorino passo-passo. La cosa non mi ispira per niente ma ho molta fiducia nel tizio che me l'ha consigliata. Cosa ne dite? Ogni opinione è bene accetta..... A. Secondo me il motorino passo passo chiuderà ulteriormente la valvola a farfalla in modo da compensare l'area di passaggio del forellino. In poche parole non cambia nulla. Ciao Quote
gnegneto Postato 13 Marzo 2008 Author Report Postato 13 Marzo 2008 mmmmmmmh, interessante. In considerazione della tua affermazione ho ragionato un attimo sul comportamento del veicolo a freddo. Dunque quando il motore non ha ancora raggiunto la temperatura ottimale ma è già passato a gas quindi diciamo nella forbice compresa tra i 40 e gli 80 gradi l'auto ha il minimo alto, sopra i 1000 giri. Raggiunta la temperatura di esercizio il minimo ritorna su 750-800. Mi risulta che la centralina benzina, con il motore freddo compensi riducendo la quantità d'aria e aumentando il combustibile. Se l'auto è già a gpl la centralina benzina non può arricchire la quantità del combustibile quindi i giri alti sono da imputarsi ad una minore quantità d'aria....? Quindi l'esatto opposto di forare il corpo farfallato? A. Quote
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