Gasare Saab 9-5 aero 230cv

[Jan79]

Sono in procinto di passare al Gpl ma sono confuso dalla vastissima offerta:

iniezione liquida, sequenziale, boooooooo.

Ci sarebbe un'anima pia disposta ad aiutarmi a capire qualcosa!

 

Ringrazio anticipatamente per l'eventuale collaborazione.

[civas]

Lascia che questi problemi se li smazzi l'installatore...

Per quanto ti riguarda è sufficiente trovarne uno bravo, e stop.

[gohan]

chiedi nei tuoi dintorni a qualche installatore che impianto ti consiglia e un preventivo, poi magari ne parliamo di nuovo sul forum

[Jan79]

Vi ringrazio per la disponibilità e vi aggiorno sulla situazione.

Mi sono stati proposti dallo stesso installatore il sequent BRC a €1250 e il Jtg Icom per €1500 ovviamente al netto dell'incentivo. Che faccio?

[ALFONE]

Vi ringrazio per la disponibilità e vi aggiorno sulla situazione.

Mi sono stati proposti dallo stesso installatore il sequent BRC a €1250 e il Jtg Icom per €1500 ovviamente al netto dell'incentivo. Che faccio?

 

IO ANDREI SUL BRC , icom lo vedo piu' problematico e certamente non affidabile come il brc..... certo l' iniezione liquida attira... ma dipende tutto da quante soste tecniche sei disposto a tollerare...

 

Informati bene su eventuali problemi alle sedi valvole mi risulta che i motori saab da questo punto di vista non siano granche'

[civas]

Beh anche io andrei sul brc, con duecentotrenta cavalli se anche ne perdi qualcuno, la mandria a disposizione resta comunque corposa!

L'importante come dice alfone è che le valvole e le loro sedi reggano...

[danyts]

Sono in procinto di passare al Gpl ma sono confuso dalla vastissima offerta:

iniezione liquida, sequenziale, boooooooo.

Ci sarebbe un'anima pia disposta ad aiutarmi a capire qualcosa!

 

Ringrazio anticipatamente per l'eventuale collaborazione.

Ciao, come ti hanno già detto molti modelli di saab hanno problemi di sedi valvole, quindi fai attenzione e parlane con l'installatore.

Per il tipo di impianto da scegliere, beh....ti potrò sembrare di parte ma con il brc non dovresti avere alcun problema, visto che l'impianto è dotato di elettronica a parte, cioé ha una centralina brc che gestisce l'impianto gpl trasformando i dati riferiti al benzina in quello a gas con mappe appropriate.

Mentre l'Icom rende molto bene ma ha 2 difetti a parere mio, è molto più difficile da settare visto che avviene per via meccanica perché utilizza solo ed esclusivamente l'elettronica della benzina senza nessuna trasformazione dei parametri da parte di una centralina come avviene per brc(ma anche tutte le altre marche) e minore affidabilità di alcuni componenti. Poi dipende sempre dall'installatore, se è un "Asso di cuori" ti fa un impianto con i fiocchi e non avrai mai problemi però sta a te decidere....

Se invece ti accontenti di perdere 3 o 4 cv dai 5000 g/m in poi scegli un gassoso come brc, ma con un turbo non so neanche se li perdi.

Ti ricordi la sigla del motore??

ciao

[Jan79]

Mi scuso per la tardiva risposta!

 

Il codice motore è B235R. Nel caso in cui sia confermato il probelema alle valvole è vero che l'impianto Icom dovrebbe lenire tale inconveniente?

Ho prenotato l'installazione per l'8 aprile in modo da bloccare l'incentivo, ma mi sono riservato ancora di scegliere la tipologia d'impianto.

Aiutoooooooo!

[danyts]

Mi scuso per la tardiva risposta!

 

Il codice motore è B235R. Nel caso in cui sia confermato il probelema alle valvole è vero che l'impianto Icom dovrebbe lenire tale inconveniente?

Ho prenotato l'installazione per l'8 aprile in modo da bloccare l'incentivo, ma mi sono riservato ancora di scegliere la tipologia d'impianto.

Aiutoooooooo!

Mi spiace ma non trovo nulla sul tuo motore, la scelta è tua, in alternativa se vuoi mettere brc puoi aggiungere il flashlube per le sedi valvola.

ciao