qualcuno ha avuto problemi col sequent brc?

[hinannibegood]

buongiorno a tutti gli utenti del forum.

Da quando ho installato l'impianto sequent sulla mia 156 1800 del 1999 sto avendo problemi con l'avviamento a freddo del motore che gira male, a tratti sembra a 3 e schiacciando il pedale sembra si ingolfi.

Frequentando l'officina per la taratura dell'impianto ho trovato in tre giorni altre due persone con lo stesso impianto e con lo stesso problema. L'installatore dice a tutti che il problema sta negli iniettori, ma il giorno prima dell'installazione non lo faceva.

Qualcuno sa di problemi di questo tipo?

P.S. sono al mio sesto osettimo impianto gpl e non ho mai riscontrato problemi.

Salute a tutti

Nanni Nardelli

[fecotza]

il problema possono essere gli iniettori che a forza d'andare a gpl s'inchiodano......però col sequent la macchina parte a benzina per poi commutarsi a gpl, questo dovrebbe garantire lunga vita agli stessi......io ho una 147 con impianto sequenziale della Landi Renzo e non ho mai avuto nessun problema, mio fratello con la sua 147 con il sequent brc aveva lo stesso tuo problema risolto facendo allungare il tempo fra passaggio benzina Gpl

Saluti

[gnaghi]

ho il sospetto che il tuo problema possa essere quello che ho esposto a pag. 8 del forum;

prova a darci un'occhiata

ciao

[klimo]

ciao gasati...... penso che il proplema e che la tua auto lavora a gpl con dei tempi molto corti e per questo al aviamento a benzina la centralina ingrassa troppo!!!!!!!facile o no!!!!!!!succede sempre quando si lavora con delle simulazioni .....controllare sempre che i tempi a gpl e a benzina restino simili max 0.4 millisecondi di scarto.......molto difficile vero.....ore di lavoro......prova a staccare la batteria per 5 min e prova a avviare ,se parte bene ,,,,,ho ragione io,,,,,,

[seicorde]

ciao, sto cercando di imparare qualcosa sul funzionamento delgi impianti a gpl e devo dire che, grazie a questo forum e agli esperti partecipanti, mi si stanno chiarendo molti dubbi.

in particolare dagli ultimi messaggi mi pare di capire che anche nel funzionamento a gpl le funzioni autoadattative della centralina iniezione restano attive, da qui la necessità di lavorare con tempi di iniezione pressoche identici sia nel funzionamento a benzian che a gpl, per evitare di acquisire parametri autoadattativi completamente scorretti nell'impiego con l'altro carburante.

Ma nel funzionamento a gpl questa capacità autoadattiva non veniva disabilitata con artifici più o meno fantasiosi?

Forse si faceva in passato e adeso non più?

Illuminatemi

 

ciao gasati

[astra]

Buongiorno a tutti...

 

Io ho lo stesso tuo problema con la mia Citroen Xara e da mesi ormai stò cercando di capire come mai ha iniziato poco per volta a non partire a freddo ed a scoppiettare accelerando, premetto che prima d'installare l'impianto gpl la vettura è sempre stata perfetta!!! Cmq. pare che il problema sia la mappatura della centralina Gpl che va a modificare la mappatura della centralina a benzina sballando tutti i parametri originali...per ora la BRC non sa come ovviare a questo inconveniente!!!!

[doctorgas]

Ciao,

A quanto mi risulta, mi sono molto documentato quando ho montato Omegas, questi sistemi iniezione non staccano la centralina benzina.

Tutto dipende dalla carvburazione a gas.

Se è fatta male questa fa andar male anche la macchina a benzina.

 

L'abilità dell'installatore è fondamentale e io sono stato fortunato.

 

Ciao a tutti.