Minimo irregolare e problemi di avviamento

[NeoGIan]

Ho una golf 4 con impianto GPL Landi e da qualche tempo fa ho avuto problemi di minimo irregolare.

A caldo oscillava paurosamente tra i 700/900 giri al minuto mentre a freddo nessun problema. Il mecca dopo aver pulito il corpo farfallato mi ha detto che andava sostituito perchè non si riusciva + a regolare il minimo che restava sui 1400 giri a Gpl e qualcosa meno a Benzina.

 

Ora, sostituito il tutto (con una spesa mica male ) , il minimo a benzina è sui 900 giri mentre a GPL varia ancora tra i 1100/1200 e in più quando avvio la macchina i giri vanno sui 1200 per poi scendere paurosamente e risalire per un paio di volte per poi stabilizzarsi, però a volte i giri scendono troppo e la macchina si rispegne. Cosa può essere? Non so più cosa fare, riportarla al meccanico o cambiarlo visto che ogni volta mi si presenta un difetto nuovo? Può essere solo da regolare o cosa?

 

Ciao e Grazie

 

PS inoltre a volte mi sembra resti leggermente accellerata durante i cambi marcia

[NeoGIan]

... nessuna idea? mi viene il dubbio che non sia stato fatto correttamente il reset della farfalla ... mah...

 

.. ho notato anche che il minimo a caldo si alza di un centinaio di giri sia a Benza che a GPL, ma è normale?

 

... un grazie a tutti cmq

[angioletto72]

Ha sempre fatto così o è un problema recente ?

[ULGAT]

Ho una golf 4 con impianto GPL Landi e da qualche tempo fa ho avuto problemi di minimo irregolare.

A caldo oscillava paurosamente tra i 700/900 giri al minuto mentre a freddo nessun problema. Il mecca dopo aver pulito il corpo farfallato mi ha detto che andava sostituito perchè non si riusciva + a regolare il minimo che restava sui 1400 giri a Gpl e qualcosa meno a Benzina.

 

Ora, sostituito il tutto (con una spesa mica male ) , il minimo a benzina è sui 900 giri mentre a GPL varia ancora tra i 1100/1200 e in più quando avvio la macchina i giri vanno sui 1200 per poi scendere paurosamente e risalire per un paio di volte per poi stabilizzarsi, però a volte i giri scendono troppo e la macchina si rispegne. Cosa può essere? Non so più cosa fare, riportarla al meccanico o cambiarlo visto che ogni volta mi si presenta un difetto nuovo? Può essere solo da regolare o cosa?

 

Ciao e Grazie

 

PS inoltre a volte mi sembra resti leggermente accellerata durante i cambi marcia

Da come ne parli, questo meccanico non è attreazzto con sistemi di diagnosi.

Se lo fosse stato avrebbe messo l'auto sotto diagnosi ed avrebbe scoperto (prima di cambiare le cose)

se ci sono problemi di:

- Debimetro (che per il difetto che spieghi mi sembra il più probabile)

- Sonda Lambda

- Fase

- Canister

 

A questo punto ti conviene portare l'auto alla VW, pagare una diagnosi (se hai l'iniezine Bosch puoi andare anche nei centri Bosch), e farti fare un preventivo di spesa.

Poi vedi come comportarti.

Di sicuro il problema non è legato al GPL.

Saluti

[ALFONE]

... nessuna idea? mi viene il dubbio che non sia stato fatto correttamente il reset della farfalla ... mah...

 

.. ho notato anche che il minimo a caldo si alza di un centinaio di giri sia a Benza che a GPL, ma è normale?

 

... un grazie a tutti cmq

 

per il gpl : tubetti all' uscita del rail gpl troppo lunghi (sarebbe meglio stare sotto i 20 cm)

sensore di temperatura acqua (che dovrebbe aver installato chi ti ha fatto l' impianto) posizionato in maniera errata

 

e inoltre potrebbe trattarsi di .....

debimetro

sonda lambda

corpo farfallato

sensore giri

sensore temp. h2o motore (quello originale)

attuatore minimo

potenziometro acceleratore

canister

aspirazioni indesiderate sul collettore

tubi di depressione fessurati

ecc ecc ecc

[NeoGIan]

Il minimo irregolare a caldo lo faceva anche prima, mentre i problemi all'avviamento nn li ha mai avuti prima del cambio del corpo farfallato...

 

... ma è normale che i giri del motore del minimo siano + alti a caldo?

 

Grazie

Ciao

 

PS il mio elettrauto mi aveva detto che la sonda lambda dava degli errori ma quando ne ho parlato al meccanico mi ha detto che in questo caso il minimo sarebbe stato irregolare anche a freddo e avrebbe consumato parecchio.

[NeoGIan]

Riportata dal meccanico, rifatta calibrazione e ora tutto è tornato a posto, sia l'accensione che il minimo a caldo...

 

Meno male...

 

Ciao a tutti...

[maxaudi]

quindi il preblema era il corpo farfallato che hai sostituito e poi un reset dello stesso che ti ha fatto successivamente il meccanico. Te lo chiedo perchè io ho una A3 1.6 (74kw) che mi da problemi di minimo irregolare a caldo (un po di più a benzina e leggermente meno a gas). Il motorre dovrebbe essere lo stesso tuo. Ma qunato ti è costato il corpo farfallato?

[gionatan.aric@alice.it]

Ciao ragazzi! sono nuovo!

Adesso Vi porgo un quesito! da cica tre mesi il mio caro riduttore bedini 132E fà le bizze!! non mi regola più il minimo! Parlando con un rivenditore, esso mi ha consigliato di cambiare tulle le membrane che sono all'interno del riduttore stesso!

Dopo aver fatto questo lavoro la situazione è peggiorata! adesso ho un minimo irregolare che fà paura!! adesso cosa mi consigliate??? cambio tutto il riduttore???

Dimenticavo! questo è un semplicissimo impianto bedini installato sulla mia macchina (ford escort 1.6 16V del 1993) nel 2001!!!

Vi prego aiutatemi!!!!