miicio432432 Postato 24 Febbraio 2008 Report Postato 24 Febbraio 2008 CHIEDO SCUSA AI MEMBRI PERCHÉ A VOLTE NON RIESCO A SPIEGARMI. ORA SI É CONSUMATO IL LIQUIDO FLASH-LUBE . SUBITO NON ME NE SONO ACCORTO PERCHÉ AVEVO APPENA RABBOCATO LA BOCCETTA. LA MACCHINA FACEVA FUMATE QUANDO L'ACCENDEVO ! ADESSO LA MACCHINA LAVORA A BENZINA ! POSSO , UNA VOLTA RIPOSTO IL FLUIDO , RITORNARE A USARE L'IMPIANTO A GAS ? LE VALVOLE SARANNO BUONE? DEVO REGOLARE LA RONDELLA PER L'APERTURA DEL CONTAGOCCIE ? ULTIMA QUESTIONE , SE FA SENSO: IL COLLETTORE DI SCARICO PÓTREBBE CENTRARE CON QUESTA PERDITA IMPROVVISA D'OGLIO ? GRAZIE PER LA PAZIENZA E LA VOLONTÁ DI RISPONDERMI ! sERGIO Quote
speedplus Postato 24 Febbraio 2008 Report Postato 24 Febbraio 2008 Stai tranquilo che non succede niente.Una goccia di flash-lube divisa in quattro (ogni due secondi) dovrebe salvare le sedi valvole,io non ci credo Quote
marco.grande Postato 25 Febbraio 2008 Report Postato 25 Febbraio 2008 Stai tranquilo che non succede niente.Una goccia di flash-lube divisa in quattro (ogni due secondi) dovrebe salvare le sedi valvole,io non ci credo Quoto assolutamente e credo che se accetti di percorrere a benzina (magari allungata con un po' di gasolio) qualche Km in piu', risolvi egregiamente spendendo molto meno . Ciao Marco Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 2 Marzo 2008 Report Postato 2 Marzo 2008 Stai tranquilo che non succede niente.Una goccia di flash-lube divisa in quattro (ogni due secondi) dovrebe salvare le sedi valvole,io non ci credo Quoto assolutamente e credo che se accetti di percorrere a benzina (magari allungata con un po' di gasolio) qualche Km in piu', risolvi egregiamente spendendo molto meno . Ciao Marco Percorrere il 2% a benzina quando fai il restante 98 a gas non serve a una minkia, dato che l'effetto della benzina c'e' solo quando la usi e smette subito dopo, non c'e' mica piu' il piombo nella benzina... Quote
Fifo Postato 3 Marzo 2008 Report Postato 3 Marzo 2008 Non penso sia Italiano.. CHIEDO SCUSA AI MEMBRI PERCHÉ A VOLTE NON RIESCO A SPIEGARMI. ORA SI É CONSUMATO IL LIQUIDO FLASH-LUBE . SUBITO NON ME NE SONO ACCORTO PERCHÉ AVEVO APPENA RABBOCATO LA BOCCETTA. LA MACCHINA FACEVA FUMATE QUANDO L'ACCENDEVO ! ADESSO LA MACCHINA LAVORA A BENZINA ! POSSO , UNA VOLTA RIPOSTO IL FLUIDO , RITORNARE A USARE L'IMPIANTO A GAS ? LE VALVOLE SARANNO BUONE? DEVO REGOLARE LA RONDELLA PER L'APERTURA DEL CONTAGOCCIE ? ULTIMA QUESTIONE , SE FA SENSO: IL COLLETTORE DI SCARICO PÓTREBBE CENTRARE CON QUESTA PERDITA IMPROVVISA D'OGLIO ? GRAZIE PER LA PAZIENZA E LA VOLONTÁ DI RISPONDERMI ! sERGIO Puoi usare l'auto a GPL anche senza Flash Lube, però ti consiglio di non farci troppi km (in pratica appena puoi rabbocca il flash lube) Probabilmente si è sregolata la quantità di Flash Lube che viene dosata, regolala e/o controlla che non ci siano rotture che fanno defluire il Flash Lube A MOTORE SPENTO (viste le fumate). Le valvole se non hai fatto mille (numero grande, non mille precisi ) km a GPL non avranno problemi, visto che dici che adesso la stai usando a benzina, direi che non ci saranno problemi. Il collettore di scarico è innocente Quote
steu851 Postato 21 Marzo 2008 Report Postato 21 Marzo 2008 l'erogatore del flashlube ha un rubinetto per regolarne la portata. La quantità consigliata è 1 litro ogni 1000 di carburante, e poichè la boccetta è graduata puoi controllare facilmente da solo se ne sta scendendo troppo o troppo poco. Se il pieno di GPL è di 40 litri ad ogni pieno il livello deve scendere di 40 cc, Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 21 Marzo 2008 Report Postato 21 Marzo 2008 l'erogatore del flashlube ha un rubinetto per regolarne la portata. La quantità consigliata è 1 litro ogni 1000 di carburante, e poichè la boccetta è graduata puoi controllare facilmente da solo se ne sta scendendo troppo o troppo poco. Se il pieno di GPL è di 40 litri ad ogni pieno il livello deve scendere di 40 cc, Si ma litri di benzina, i litri di gpl allo stato liquido non sono equivalenti. Certo poi si possono fare degli aggiustamenti al rialzo rispetto alla benzina, per stare piu' sicuri, ma la regolazione iniziale va fatta in base ai consumi a BENZINA. Quote
steu851 Postato 27 Marzo 2008 Report Postato 27 Marzo 2008 Si ma litri di benzina, i litri di gpl allo stato liquido non sono equivalenti. Certo poi si possono fare degli aggiustamenti al rialzo rispetto alla benzina, per stare piu' sicuri, ma la regolazione iniziale va fatta in base ai consumi a BENZINA. non mi pare visto che le istruzioni sono chiare. L'erogatore serve solo per i motori a gas, andando a benzina si miscela il flashlube alla benzina direttamente nel serbatoio ed infatti ci sono le boccette monodose http://www.flashlube-europe.com/en/product...aver-fluid.html Quote
gigiotd Postato 27 Marzo 2008 Report Postato 27 Marzo 2008 non mi pare visto che le istruzioni sono chiare. L'erogatore serve solo per i motori a gas, andando a benzina si miscela il flashlube alla benzina direttamente nel serbatoio ed infatti ci sono le boccette monodose http://www.flashlube-europe.com/en/product...aver-fluid.html Ma secondo voi, su un'auto a gpl, si potrebbe scegliere questo additivo benzina invece del montaggio dell'erogatore? Certo, avrebbe effetto solo nel funzionamento a benzina... Quote
steu851 Postato 28 Marzo 2008 Report Postato 28 Marzo 2008 Ma secondo voi, su un'auto a gpl, si potrebbe scegliere questo additivo benzina invece del montaggio dell'erogatore? Certo, avrebbe effetto solo nel funzionamento a benzina... fatti 2 conti, quanta benzina consumi ogni 1000 km? pochissima, e in questa poca benzina quanto additivo c'è? pochissimo, quindi alle valvole arriverebe pochissimo al quadrato additivo, come potrebbe funzionare? Quote
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