viscatto Postato 24 Febbraio 2008 Report Postato 24 Febbraio 2008 Ho bisogno di consigli sul tipo di impianto gpl si suzuki ignis special edition 2005 benzina, landi o brc? o altro? bisogna mappare la centralina? scusate ma sono un neofita di questo argomento.... grazie qui nell'avatar e poi qui sotto la mia ignis... nel suo elemento naturale Quote
gnegneto Postato 24 Febbraio 2008 Report Postato 24 Febbraio 2008 Se l'auto è del 2005 quasi sicuramente sarà ad iniezione. Quindi a prescindere dalla marca, devi montare un sistema ad iniezione sequenziale fasata. Esistono gli impianti ad iniezione gassosa (ormai collaudatissimi) e quelli ad iniezione liquida (meno collaudati ma più performanti). Tutti questi impianti hanno una centralina che va mappata sulla falsa riga della mappatura della centralina dell'auto, ma questo fa parte dei compiti dell'installatore. Le marche sono tantissime, le variabili infinite; inizia a documentarti per bene scegli un bravo installatore nella tua zona e tira il prezzo il più possibile. Antonio Quote
viscatto Postato 24 Febbraio 2008 Author Report Postato 24 Febbraio 2008 Se l'auto è del 2005 quasi sicuramente sarà ad iniezione. Quindi a prescindere dalla marca, devi montare un sistema ad iniezione sequenziale fasata. Esistono gli impianti ad iniezione gassosa (ormai collaudatissimi) e quelli ad iniezione liquida (meno collaudati ma più performanti). Tutti questi impianti hanno una centralina che va mappata sulla falsa riga della mappatura della centralina dell'auto, ma questo fa parte dei compiti dell'installatore. Le marche sono tantissime, le variabili infinite; inizia a documentarti per bene scegli un bravo installatore nella tua zona e tira il prezzo il più possibile. Antonio grazie, spero che la mappatura per la ignis sia disponibile e che non vi siano problemi con un sistema iniezione gassosa sequent brc, mi sto orientando su questo tipo... mi ha fatto un buon preventivo e mi hanno detto che l'installatore sa il fatto suo.... spero anche per la ignis! Quote
viscatto Postato 26 Febbraio 2008 Author Report Postato 26 Febbraio 2008 qualcuno ha già un brc su un motore ignis vvt? come va? grazie anticipate per le risposte Quote
george330td Postato 28 Febbraio 2008 Report Postato 28 Febbraio 2008 Io ce l'ho .Ho fatto gasare l'ignis nuova con brc a gennaio 2008 auto gasata dall'installatore suggeritomi dal concessionario ,mappata, collaudata, toroidale 42/l circa 400km, 25 euri circa : è un'orologio. Se ti interessa ti posso fornire il nome del gasaro che si trova a PC. ciao e fammi sapere. Quote
viscatto Postato 28 Febbraio 2008 Author Report Postato 28 Febbraio 2008 Io ce l'ho .Ho fatto gasare l'ignis nuova con brc a gennaio 2008 auto gasata dall'installatore suggeritomi dal concessionario ,mappata, collaudata, toroidale 42/l circa 400km, 25 euri circa : è un'orologio. Se ti interessa ti posso fornire il nome del gasaro che si trova a PC. ciao e fammi sapere. grazie, mi piacerebe sapere che tipo di impianto brc ti hanno messo, ho visto nel sito brc che ce ne sono di vari tipi, tra cui il sequent fast, e il sequent my 24 07, a te hanno speigato che differenza c'è? e sul toroidale io ho paura che sporga un pò troppo dal piano, a me serve il bagagliaio per i miei viaggi, pertanto non so se posso mettere una ciambella da 42litri (effettivi o nominali?); addirittura ho letto della possibilità di appianare le gobbe sul piano in cui mettere il toroidale, io ho una 2wd (di cui sono molto contento tranne che per i consumi stratosferici!). grazie, grazie, grazie da un suzukista p.s. PC per me è un pò fuori mano (MO) Quote
george330td Postato 29 Febbraio 2008 Report Postato 29 Febbraio 2008 Non so che tipo d'impianto è stato montato so solo che il lavoro è stato eseguito a regola d'arte (1700 euro+ 350 d'incentivi)toale 2050; Il toroidale da 42 litri nominali che diventano circa 38 effettivi sporge di 5 cm dal vano ruota che ho livellato con un pannello di schiuma quella che si usa per la coibentazioni. Il vano bagagli resta pressochè identito con l'inconveniente della ruota di scorta. Per il resto i consumi in un percorso misto e avendo alcune precauzioni del tipo non tirare all'esasperazione le marce sono buoni.Ciao Quote
viscatto Postato 29 Febbraio 2008 Author Report Postato 29 Febbraio 2008 grazie per le info, il preventivo è praticamente identico, buona l'idea del pannello per riempire il dislivello, mi sa che farò la stessa cosa. La ruota di scorta so che non è più obbligatoria, basta il kit riparazione, ma in viaggio me la porto lo stesso, non si sa mai.... Quote
enjoyash Postato 29 Febbraio 2008 Report Postato 29 Febbraio 2008 Non so che tipo d'impianto è stato montato so solo che il lavoro è stato eseguito a regola d'arte (1700 euro+ 350 d'incentivi)toale 2050; Il toroidale da 42 litri nominali che diventano circa 38 effettivi sporge di 5 cm dal vano ruota che ho livellato con un pannello di schiuma quella che si usa per la coibentazioni. Il vano bagagli resta pressochè identito con l'inconveniente della ruota di scorta. Per il resto i consumi in un percorso misto e avendo alcune precauzioni del tipo non tirare all'esasperazione le marce sono buoni.Ciao da 42 dorebbe riempirsi al max di circa 34, non di 38. (42 x 0,80) Quote
viscatto Postato 1 Marzo 2008 Author Report Postato 1 Marzo 2008 Se l'auto è del 2005 quasi sicuramente sarà ad iniezione. Quindi a prescindere dalla marca, devi montare un sistema ad iniezione sequenziale fasata. Esistono gli impianti ad iniezione gassosa (ormai collaudatissimi) e quelli ad iniezione liquida (meno collaudati ma più performanti). Tutti questi impianti hanno una centralina che va mappata sulla falsa riga della mappatura della centralina dell'auto, ma questo fa parte dei compiti dell'installatore. Le marche sono tantissime, le variabili infinite; inizia a documentarti per bene scegli un bravo installatore nella tua zona e tira il prezzo il più possibile. Antonio tirare il prezzo è impossibile, specialmente ora con il prezzo della benzina alle stelle e la fila da fare (maggio), ne ho girati vari ma siamo veramente sugli stessi prezzi, poi ho scoperto una convenzione di cui non posso dire nulla per evitare di fare della pubblicità gratuita e in aggiunta alla buona fama dell'installatore ho deciso. La mia titubanza stava nel fatto che essendo un'auto un pò fuori dal normale non ci fosse una buona affidabilità sull'impianto, poi ho scoperto che ha il motore della swift (più diffusa) e che qualcuno l'ha già "gasata" e mi sono davvero tranquillizzato. Grazie comunque a tutti e al forum di avere creato questo spazio, veramente molto utile. Quote
viscatto Postato 4 Marzo 2008 Author Report Postato 4 Marzo 2008 domandina: ma il sistema flash lube serve davvero in questi motori suzuki vvt? Quote
brodo Postato 4 Marzo 2008 Report Postato 4 Marzo 2008 grazie per le info, il preventivo è praticamente identico, buona l'idea del pannello per riempire il dislivello, mi sa che farò la stessa cosa. La ruota di scorta so che non è più obbligatoria, basta il kit riparazione, ma in viaggio me la porto lo stesso, non si sa mai.... ciao sono anch'io di modena +o-, ho un brc sequent fast e mi trovo molto bene! siccome dovrò fare sicuramente i tagliandi e il mio installatore si trova un pò fuori mano (bagnolo) posso chiederti che officina ti installerà l'impianto? che io sappia brc lo monta uno a modena e uno nella bassa vicino a carpi e basta......... grazie Quote
viscatto Postato 5 Marzo 2008 Author Report Postato 5 Marzo 2008 grazie per le info, il preventivo è praticamente identico, buona l'idea del pannello per riempire il dislivello, mi sa che farò la stessa cosa. La ruota di scorta so che non è più obbligatoria, basta il kit riparazione, ma in viaggio me la porto lo stesso, non si sa mai.... ciao sono anch'io di modena +o-, ho un brc sequent fast e mi trovo molto bene! siccome dovrò fare sicuramente i tagliandi e il mio installatore si trova un pò fuori mano (bagnolo) posso chiederti che officina ti installerà l'impianto? che io sappia brc lo monta uno a modena e uno nella bassa vicino a carpi e basta......... grazie quello più comodo per me (mo), me ne hanno anche parlato bene... spero! so che è fondamentale, ma ciò che mi preoccupa è il fatto di fare un impianto su di un tipo di motore "poco diffuso"! Quote
george330td Postato 6 Marzo 2008 Report Postato 6 Marzo 2008 L'installatore che mi ha fatto l'impianto ha detto che il flash lube non è neccesario Quote
viscatto Postato 6 Marzo 2008 Author Report Postato 6 Marzo 2008 L'installatore che mi ha fatto l'impianto ha detto che il flash lube non è neccesario Grazie, in effetti leggendo i post di altre discussione sembra che vi siano molti dubbi sull'effettiva utilità di un tale sistema... Quote
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