SuperUCCU Postato 24 Febbraio 2008 Report Postato 24 Febbraio 2008 Oggi il mio cambio ha iniziato a fare un po' le bizze: la seconda a volte entra a fatica; la prima anche, spesso è necessario rilasciare la frizione e rischiacciarla per inserire la prima. La terza entra molto più morbida. Quarta e quinta immutate. Il problema si verifica solo ogni tanto. Ho poi notato che la frizione ha diminuito la sua corsa: il pedale è insomma più "infossato" rispetto a dov'era prima e sento che la frizione non stacca a dovere. Vorrei regolare l'altezza e registrarla com'era prima. Sottolineo che la frizione è ancora la sua originale, con 138000 km, ma andava benissimo, slittava pochissimo e da quando ce l'ho (30000 km fatti) nn ho sentito peggioramenti. Quanto al cambio, suppongo che sia rimasto ben poco olio... questo è un male a cui porrò rimedio presto, ma non sono cose che capitano così dall'oggi al domani. Quote
alexturbo Postato 24 Febbraio 2008 Report Postato 24 Febbraio 2008 Come prima cosa cambia quel benedetto olio del cambio,è da un po che te lo dico,credevo avessi già provveduto,è un'operazione semplicissima e può fare la differenza Per la Uno va benissimo il castrol EP 80W (2.40 litri). Se la leva è un po dura probabile che i gommini siano un po usurati,portala da un meccanico e sostituiscili (si trova il kit completo e costa pochi euro). Per la frizione prova a registrare l'altezza del pedale, ma se dici che già slittava quando l'hai presa molto probabilmente è da rifare Quote
SuperUCCU Postato 24 Febbraio 2008 Author Report Postato 24 Febbraio 2008 Come prima cosa cambia quel benedetto olio del cambio,è da un po che te lo dico,credevo avessi già provveduto,è un'operazione semplicissima e può fare la differenza Per la Uno va benissimo il castrol EP 80W (2.40 litri). Se la leva è un po dura probabile che i gommini siano un po usurati,portala da un meccanico e sostituiscili (si trova il kit completo e costa pochi euro). Per la frizione prova a registrare l'altezza del pedale, ma se dici che già slittava quando l'hai presa molto probabilmente è da rifare Il Castrol avevo controllato, è piuttosto costoso. Non c'è qualcosa di un pochino più "economico"? Magari il Tutela consigliato dalla Fiat... Mi hanno detto che per cambiare l'olio del cambio occorre una specie di "siringa": è vero? Se sì, sai dove possa trovarla? Quello che mi stupisce è che il cambio ha iniziato a dare questo problema improvvisamente, non gradualmente. La frizione non è che slittava, diciamo che dipendeva da come rilasciavi il pedale, ha sempre staccato abbastanza nettamente, anche se chiaramente i km sulle spalle non sono pochi. Per registrare l'altezza del pedale se non sbaglio ci sono due dadi sul cavo della frizione. Ora scendo e provo a vedere cosa riesco a fare. Quote
SuperUCCU Postato 24 Febbraio 2008 Author Report Postato 24 Febbraio 2008 Problema risolto registrando il pedale della frizione all'altezza originale: prima la frizione staccava molto prima, ma non riusciva ad arrivare completamente a fine corsa e le parce entravano con fatica. Ora sembra tutto a posto, ma sicuramente a breve sostituirò l'olio del cambio! Quote
alexturbo Postato 24 Febbraio 2008 Report Postato 24 Febbraio 2008 Problema risolto registrando il pedale della frizione all'altezza originale: prima la frizione staccava molto prima, ma non riusciva ad arrivare completamente a fine corsa e le parce entravano con fatica. Ora sembra tutto a posto, ma sicuramente a breve sostituirò l'olio del cambio! Ottimo,alla fine era una sciocchezza. Comunque al più presto sostituisci l'olio del cambio Quote
brum2 Postato 24 Febbraio 2008 Report Postato 24 Febbraio 2008 Problema risolto registrando il pedale della frizione all'altezza originale: prima la frizione staccava molto prima, ma non riusciva ad arrivare completamente a fine corsa e le parce entravano con fatica. Ora sembra tutto a posto, ma sicuramente a breve sostituirò l'olio del cambio! Con buona probabilità lo stesso problema ti si ripresenterà a breve, dovrai far sostituire il kit frizione. Il pedale lo senti più duro del solito? Nel mentre controlla lo stato dell'olio e sostituiscilo come ti hanno già consigliato. Quote
SuperUCCU Postato 24 Febbraio 2008 Author Report Postato 24 Febbraio 2008 Problema risolto registrando il pedale della frizione all'altezza originale: prima la frizione staccava molto prima, ma non riusciva ad arrivare completamente a fine corsa e le parce entravano con fatica. Ora sembra tutto a posto, ma sicuramente a breve sostituirò l'olio del cambio! Con buona probabilità lo stesso problema ti si ripresenterà a breve, dovrai far sostituire il kit frizione. Il pedale lo senti più duro del solito? Nel mentre controlla lo stato dell'olio e sostituiscilo come ti hanno già consigliato. Al momento no, la frizione stacca bene, soltanto la molla fa un po' di rumore ogni tanto e con motore al minimo e cambio in folle si sentono gli ingranaggi che girano (il rumore scompare premendo la frizione). Chiaramente la frizione non slitta quasi mai, ma è comunque una frizione vecchia, con 138000 km e oltre alle spalle, e credo non sia mai stata cambiata. Dopo gli ammortizzatori (il cui cambio è imminente) la frizione sarà la prima cosa che farò rifare! Quote
Normac Postato 25 Febbraio 2008 Report Postato 25 Febbraio 2008 Invece il cambio della mia quando fa veramente freddo, (sotto zero) le marce (tutte). fanno fatica ad innestarsdi.....secondo voi è un problema di olio del cambio....è da cambiare, l'ultimo cambio non so quando è stato fatto....e anche a me a volte la prima fa capricci, cioè devo rissolevare la frizione per poi rinderirla......consigli???...... Quote
alexturbo Postato 25 Febbraio 2008 Report Postato 25 Febbraio 2008 Invece il cambio della mia quando fa veramente freddo, (sotto zero) le marce (tutte). fanno fatica ad innestarsdi.....secondo voi è un problema di olio del cambio....è da cambiare, l'ultimo cambio non so quando è stato fatto....e anche a me a volte la prima fa capricci, cioè devo rissolevare la frizione per poi rinderirla......consigli???...... Per migliorare l'innesto delle marce cambia come prima cosa l'olio Quote
SuperUCCU Postato 25 Febbraio 2008 Author Report Postato 25 Febbraio 2008 Il cambio della Uno (fino al 1992) è un cambio piuttosto "scattoso", le marce entrano agevolmente ma a volte la prima fa fatica ad entrare, è una sorta di difetto che le accomuna quasi tutte. Cambiare l'olio del cambio sicuramente può aiutare, ma per esperienza personale dico che a volte può dipendere anche dalla frizione. La mia, per quanto stacchi ancora abbastanza bene, è comunque una frizione stanca, sicuramente quasi a fine carriera. Però è bastato regolare l'altezza del pedale e farla staccare leggermente più in alto per migliorare sensibilmente la manovrabilità del cambio: ora le marce entrano benissimo, il cambio "scatta" molto di meno. Ora con un olio nuovo che molto presto metterò sarà perfetto! Quote
Normac Postato 26 Febbraio 2008 Report Postato 26 Febbraio 2008 .....Mi sa che in questi giorni cambierò l'olio del cambio....perchè ho scoperto che dal gennaio 1990, data di acquisto della mia Uno non si lo si è mai cambiato........ ....inizio a capire molte cose Quote
SuperUCCU Postato 26 Febbraio 2008 Author Report Postato 26 Febbraio 2008 .....Mi sa che in questi giorni cambierò l'olio del cambio....perchè ho scoperto che dal gennaio 1990, data di acquisto della mia Uno non si lo si è mai cambiato........ ....inizio a capire molte cose Io ho visto macchine arrivare a 300000 km con l'olio del cambio originale, paradossalmente molta gente non lo cambia mai, però cambiarlo sicuramente diminuisce la possibilità di fare danni con il passare del tempo. Quote
brum2 Postato 26 Febbraio 2008 Report Postato 26 Febbraio 2008 Invece il cambio della mia quando fa veramente freddo, (sotto zero) le marce (tutte). fanno fatica ad innestarsdi.....secondo voi è un problema di olio del cambio....è da cambiare, l'ultimo cambio non so quando è stato fatto....e anche a me a volte la prima fa capricci, cioè devo rissolevare la frizione per poi rinderirla......consigli???...... Si, oltre a cambiare l'olio fai così: La mattina quando c'è freddo lasci qualche minuto in moto la macchina freno a mano tirato, marcia a folle e senza pigiare la frizione... Dopo 2-3 minuti, pigi la frizione dai il tempo all'ingranaggeria del "vecchio cambio" che si fermi e innesti la marcia voluta... Se hai eseguito tutto bene noterai la differenza... Fammi sapere come va! Ah... Potrebbe essere anche un problema di frizione o di leveraggio... Comunque fai la prova che ti dico... Quote
Normac Postato 26 Febbraio 2008 Report Postato 26 Febbraio 2008 Ok faro questa prova, e vi farò sapere........grazie Quote
Popy Postato 27 Febbraio 2008 Report Postato 27 Febbraio 2008 Ragazzi, scusate se mi intrometto ma credo che il mio cambio abbia un problema più serio: ormai da diverse settimane la seconda gratta a meno che non faccio la doppietta, cosa che mi viene ormai naturale e lo faccio anche sulle altre macchine . L'olio del cambio l'ho sostituito regolarmente quindi mi sà come dice anche il mio mecca...sincronizzatore della seconda andato! Il problema è che la macchina ha 311.000km e sicuramente all'apertura del cambio oltre al sincro della seconda c'è anche quello della terza che gratta se cambio ad alto numero di giri, poi si dovranno sostituire i cuscinetti e magari anche la frizione. Vio che dite? Ho trovato un cambio usato per 100 euro... Quote
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