auto appena gasata ma.....

[Marshall89]

ciao a tutti,

io ho appena fatto montare un impianto a gpl sul mio pandino 1000 fire (vekkio modello) e mi trovo abbastanza bene anke perchè le prestazioni (pur essendo consapevole di non avere una ferrari ma una macchina normalissima) sono restate invariate e le spese ridotte notevolmente!!!

però ho rinscontrato un problema (cioè almeno penso, poi magari è una cosa normale perciò chiedo a voi) e cioè che la mattina ad accendersi si accende subito ma il minimo non lo regge nemmeno se la prego in ginokkio finchè non si scalda! il problema e che ci vogliono sui 10\15 minuti prima che si scaldi bene e mi inizi a tenere il minimo e soprattutto a volte quando mi si spegne fa fatica a rimettersi in moto (NB una cosa bellissima di questa macchina e che pur avendo un trilione di anni prima appena toccavo la chiave si metteva in moto e filava tenendo subito il min senza darmi di questi problemi).

io mi sto rivolgendo a voi perchè leggendo ho notato che siete molto in gamba e quindi spero in un vostro aiuto che ne capite mille volte di più di quanto ne capisca io, prima di rivolgermi a quello che mi ha messo l'impianto.

grazie a tutti

ciaoooooooooooooooo

[146b2000]

ciao a tutti,

io ho appena fatto montare un impianto a gpl sul mio pandino 1000 fire (vekkio modello) e mi trovo abbastanza bene anke perchè le prestazioni (pur essendo consapevole di non avere una ferrari ma una macchina normalissima) sono restate invariate e le spese ridotte notevolmente!!!

però ho rinscontrato un problema (cioè almeno penso, poi magari è una cosa normale perciò chiedo a voi) e cioè che la mattina ad accendersi si accende subito ma il minimo non lo regge nemmeno se la prego in ginokkio finchè non si scalda! il problema e che ci vogliono sui 10\15 minuti prima che si scaldi bene e mi inizi a tenere il minimo e soprattutto a volte quando mi si spegne fa fatica a rimettersi in moto (NB una cosa bellissima di questa macchina e che pur avendo un trilione di anni prima appena toccavo la chiave si metteva in moto e filava tenendo subito il min senza darmi di questi problemi).

io mi sto rivolgendo a voi perchè leggendo ho notato che siete molto in gamba e quindi spero in un vostro aiuto che ne capite mille volte di più di quanto ne capisca io, prima di rivolgermi a quello che mi ha messo l'impianto.

grazie a tutti

ciaoooooooooooooooo

Se ci mette così tanto tempo a scaldarsi potrebbe eseere il termostato da sostituire, ciao.

[Marshall89]

ma è stato appena fatto questo impianto nemmeno da una sett.. è possibile che sia già da cambiare??

[speedplus]

ma è stato appena fatto questo impianto nemmeno da una sett.. è possibile che sia già da cambiare??

Termostato,non impianto gpl.

[Marshall89]

boh io non ci capisco niente di queste cose.. ma e una cosa che gia c e da prima dell impianto?

[aledido]

boh io non ci capisco niente di queste cose.. ma e una cosa che gia c e da prima dell impianto?

Si'

[kassius]

boh io non ci capisco niente di queste cose.. ma e una cosa che gia c e da prima dell impianto?

Si'

 

 

IL tesmostato e' quel pezzo che permette all'acqua piu' o meno di circolare?? In pratica e' una valvoal che si apre e si chiude graduatamente???

Ho visto dove sta, e sostituirlo e' piuttosto semplice...ma non ho mai capito la sua vera funzione

[Marshall89]

ma allora se c e da prima non e quello perche problmi me ne sta dando ora che c e l impianto! prima non ne avevo...

[alfo]

Il termostato "si apre" per permettere la circolazione DI TUTTO il liquido di raffreddamento quando questo supera una certa temperatura.

E' ovvio che al di sotto di tale temperatura resta chiuso (ipotizzando un semplice funzionamento on-off) lasciando che a contatto con il motore vi sia solo una limitata quantità di liquido in modo che scaldi prima.

Se si guasta, restando aperto, ovviamente l'auto ci mette molto più tempo a scaldare e ha difficoltà a restare in temperatura (infatti appena si fa un tratto scorrevole a velocità discretamente elevata la temperatura ridiscende inesorabilmente).

A gas eventuali problematiche (soprattutto dell'impianto elettrico-elettronico invero) vengono "esaltate", ma soprattutto il polmone che riduce la pressione del gas necessita di essere sufficentemente scaldato (sempre dal medesimo liquido) altrimenti si ghiaccia e non lavora bene, ecco perchè le auto a gas commutano al di sopra di una certa temperatura.

[civas]

Il fa tto che ci impieghi molto a scaldare dipende proprio dal termostato, che non ha nulla a che vedere con l'impianto a gas ma mentre a benzina l'auto funziona (più o meno bene) lo stesso, a gas causa il problema che hai tu...

[Marshall89]

 

A gas eventuali problematiche (soprattutto dell'impianto elettrico-elettronico invero) vengono "esaltate", ma soprattutto il polmone che riduce la pressione del gas necessita di essere sufficentemente scaldato (sempre dal medesimo liquido) altrimenti si ghiaccia e non lavora bene, ecco perchè le auto a gas commutano al di sopra di una certa temperatura.

 

quindi e normale che ci metta di piu a scaldare?

[ottobre_rosso]

non e' che parte direttamente a gas? perche' le ipotesi sono due;

 

- termostato andato (proprio in prossimita' dell'installazione dell'impianto? uhm...);

 

- parte a gas ed, essendo questi freddo, il minimo non tiene.

[Marshall89]

non e' che parte direttamente a gas? perche' le ipotesi sono due;

 

- termostato andato (proprio in prossimita' dell'installazione dell'impianto? uhm...);

 

- parte a gas ed, essendo questi freddo, il minimo non tiene.

 

probabile che parta a gas.. faccio che controllare e la faccio partire a benzina?

[monellaccio]

 

 

probabile che parta a gas.. faccio che controllare e la faccio partire a benzina?

 

 

se non l'hai ancora fatta questa prova credo sia ora di farla