aledido Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 so che è un piccolo o.t. ma visto che se non lo risolvo non posso rimontare il serbatoio del gas, ritengo di poterlo postare qui. Allora il problema è che dopo aver rimontato tutto il cestello della pompa della benzina mi sono accorto che c'è un piccolo trafilamento di benzina dalla zona del cestello, quella fissata con la ghiera e sulla quale ci sono le connessioni elettriche e le tubature di andata e ritorno. Non so da cosa dipenda la piccola perdita. La mia domanda è: sapete se c'è un modo o una sostanza per rilevare le perdite di benzina ?? Cosi' come esiste il metodo della bomboletta o dell'acqua saponata per il gas. Grazie Quote
civas Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 A motore freddo (altrimenti evapora troppo velocemente), dopo aver ben pulito la zona, metti in moto. La benzina è lievemente colorata, e puzza in maniera notevole... una perdita si dovrebbe individuare velocemente. Nove su dieci è una fascetta che ha tagliato un tubo (anche un taglio microscopico fa perdere...). Quote
civas Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 borotalco sventrax Grandissimo! Questa mi mancava, me ne ricorderò semmai mi dovesse servire in futuro. Quote
aledido Postato 13 Febbraio 2008 Author Report Postato 13 Febbraio 2008 A motore freddo (altrimenti evapora troppo velocemente), dopo aver ben pulito la zona, metti in moto. La benzina è lievemente colorata, e puzza in maniera notevole... una perdita si dovrebbe individuare velocemente. Nove su dieci è una fascetta che ha tagliato un tubo (anche un taglio microscopico fa perdere...). Purtroppo la cosa è un pò più complicata perchè la perdita è su fondo di plastica nero La perdita potrebbe provenire da una di questi elementi: 1) dalla ghiera 2) dal raccordo del tubo di mandata 3) dal raccordo del tubo di ritorno 4) dalla guarnizione del cilindro indicatore del livello benz. Presumo che la causa più probabile sia la 4) che è una specie di o-ring; 2) e 3) le escluderei perchè hanno un doppio o-ring 1) lo escluderei perchè l'ho stretto bene PS la guarnizione di 1) e 2) le avevo dovute oliare da un lato per agevolare l'inserimento, dite che può essere questa la causa ?? Vorrei allegare foto ma il sistema non me lo consente malgrado siano dolo 654 KB! Risolto mettendo link, cliccate qui sotto http://aledido.altervista.org/pompa_benzina/Cestello_020.jpg Quote
civas Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 Vorrei allegare foto ma il sistema non me lo consente malgrado siano dolo 654 KB! Ridimensionala... Quote
virusalfa74 Postato 13 Febbraio 2008 Report Postato 13 Febbraio 2008 più probabile la guarnizione della pompa, che va cambiata, al di sotto della ghiera... ciao Quote
aledido Postato 13 Febbraio 2008 Author Report Postato 13 Febbraio 2008 più probabile la guarnizione della pompa, che va cambiata, al di sotto della ghiera... ciao è strano perchè la gomma è ancora elastica. Comunque in base ai consigli che mi avete dato pensavo di usare il gesso, faccio dei cerchi intorno ad ognuno dei 4 componenti "indagati" poi accendo il motore e rimango ad osservare dove il gesso si bagna grazie! Quote
aledido Postato 15 Febbraio 2008 Author Report Postato 15 Febbraio 2008 A motore freddo (altrimenti evapora troppo velocemente), dopo aver ben pulito la zona, metti in moto. La benzina è lievemente colorata, e puzza in maniera notevole... una perdita si dovrebbe individuare velocemente. Nove su dieci è una fascetta che ha tagliato un tubo (anche un taglio microscopico fa perdere...). Purtroppo la cosa è un pò più complicata perchè la perdita è su fondo di plastica nero La perdita potrebbe provenire da una di questi elementi: 1) dalla ghiera 2) dal raccordo del tubo di mandata 3) dal raccordo del tubo di ritorno 4) dalla guarnizione del cilindro indicatore del livello benz. Presumo che la causa più probabile sia la 4) che è una specie di o-ring; 2) e 3) le escluderei perchè hanno un doppio o-ring 1) lo escluderei perchè l'ho stretto bene PS la guarnizione di 1) e 2) le avevo dovute oliare da un lato per agevolare l'inserimento, dite che può essere questa la causa ?? Vorrei allegare foto ma il sistema non me lo consente malgrado siano dolo 654 KB! Risolto mettendo link, cliccate qui sotto http://aledido.altervista.org/pompa_benzina/Cestello_020.jpg Con la calma e la luce sufficiente ho individuato la guarnizione che perde era la 4) ossia, nella foto, quella sotto il cerchio di plastica chiara con il connettore verde. Grazie a tutti. Ora comincia lo sbattimento per trovare la nuova guarnizione visto che sull'eper della Fiat quel cestello con l'alloggiamento per l'indicatore liv. carburante non esiste! Quote
sventrax Postato 15 Febbraio 2008 Report Postato 15 Febbraio 2008 come ricambio originale non c'e' il cestello. ma di concorrenza si. sventrax Quote
aledido Postato 15 Febbraio 2008 Author Report Postato 15 Febbraio 2008 come ricambio originale non c'e' il cestello. ma di concorrenza si. sventrax Forse non mi sono spiegato bene, il cestello l'ho trovato e me l'ha dato Fiat ricambi da eper, l'assurdo è che l'eper non mostra il foro per il "cilindrotto" che indica il liv.carburante nè mostra il ricambio da alloggiare in quel foro. Insomma in Fiat han fatto casino ed ora devo girare col pezzo in mano (puzzolente di benzina) per trovare una guarnizione adatta Quote
sventrax Postato 15 Febbraio 2008 Report Postato 15 Febbraio 2008 mmmmmmmmmm...... mi sa che la guarnizione da sola sia un po difficile da trovare in questo caso forse occorre cambiare il gruppo completo. sventrax Quote
aledido Postato 15 Febbraio 2008 Author Report Postato 15 Febbraio 2008 mmmmmmmmmm...... mi sa che la guarnizione da sola sia un po difficile da trovare in questo caso forse occorre cambiare il gruppo completo. sventrax Ti sa giusto. Sono andato di persona al magazzino ricambi: non vendono la guarnizione da sola. Risultato: devo cambiare tutto il pezzo ossia l'indicatore di livello!! Spesa: 70 € Sono proprio dei furfanti per non dire altro! Unica consolazione: il lavoro che sto facendo mi costerà alla fine poco meno di 250 € ma se l'avessi portata in officina non meno di 600-700 Quote
sventrax Postato 16 Febbraio 2008 Report Postato 16 Febbraio 2008 purtroppo le case tendono a gestire i ricambi in pezzi sempre piu' grossi, ad es cestello piu' pompa, piu indicatore ecc al posto del solo singolo ricambio. e noi.... paghiamo.... sventrax Quote
virusalfa74 Postato 16 Febbraio 2008 Report Postato 16 Febbraio 2008 cavolo ma non monti lo stesso indicatore livello della mia? perchè nel mio caso costerebbe sui 35 euri l'indicatore, visto che lo dovrei cambiare, che non segna quasi mai giusto... ciao Quote
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