Peppebug Postato 30 Gennaio 2008 Report Postato 30 Gennaio 2008 avevo gia cambiato il flussometro con un revisionato vw, ma ultimamente mi dava errore "signal too low, intermittent" allora ho decisodo comprarne uno su ebay di quelli che il mio elettrauto definisce " cinesi" a pochi soldi.(40 euro+sp). orbene ora ho l' errore "signal too high, intermittent" e ogni tanto sopra i 5000 giri a pieno gas mi da un po di borbottio e calo di potenza. ho notato che anche i correttori lungo termine sono cambiati di almeno un 15% rispetto a prima. qualcuno di voi li ha provati? il mio elettrauto dice che e' meglio usare solo bosch originali e che anche i revisioinati non vanno bene. ho voluto estare questo perche il suo di origine costa 180 euri (ouch) Quote
brum2 Postato 2 Febbraio 2008 Report Postato 2 Febbraio 2008 avevo gia cambiato il flussometro con un revisionato vw, ma ultimamente mi dava errore "signal too low, intermittent" allora ho decisodo comprarne uno su ebay di quelli che il mio elettrauto definisce " cinesi" a pochi soldi.(40 euro+sp). orbene ora ho l' errore "signal too high, intermittent" e ogni tanto sopra i 5000 giri a pieno gas mi da un po di borbottio e calo di potenza. ho notato che anche i correttori lungo termine sono cambiati di almeno un 15% rispetto a prima. qualcuno di voi li ha provati? il mio elettrauto dice che e' meglio usare solo bosch originali e che anche i revisioinati non vanno bene. ho voluto estare questo perche il suo di origine costa 180 euri (ouch) Ma non comprare ca.gate cinesi. Vai in un centro VW. Porta con te la carta di circolazione dell'auto e chiedi quanto costa un debimetro di rotazione. Rispetto agli altri avrai un debimetro pari al nuovo e con la garanzia! (non mi pare che il tuo di rotazione arrivi ai 180 €) Vai tranquillo il materiale Vw di rotazione è ok. Quote
Enzo1 Postato 2 Febbraio 2008 Report Postato 2 Febbraio 2008 Evitate di comprare ricambi troppo scadenti. Comunque su Ebay spesso ci sono delle ottime offerte per gli originali Bosch. Quote
virusalfa74 Postato 4 Febbraio 2008 Report Postato 4 Febbraio 2008 io personalmente, l'ho pulito con alcool isopropilico e basta! nel senso che non l'ho toccato ma solo spruzzato con questo prodotto, al naso veramente schifoso... devo dire che non era proprio sporco, però il principio sicuramente non lo danneggia, visto che non vi è contatto fisico, e l'alcool isopropilico ha la propietà di pulire senza lasciare nulla di residui.... francamente mi sto in questi giorni, accingendo a ripulire il corpo farfallato, lo faccio ogni anno e mezzo in media, bè lì sentite veramente la differenza, se vedete le schifezze che si annidano a ridosso della farfalla.... una volta smontato e messo su un tavolo, con straccio e ragia alla nitro, ritorna nuovo!! evitate la ragia normale! perchè lascia del grasso sul supporto.... la guidabilità della vettura diventa morbida come un siamese....altro che debi.... ciaoo Quote
Peppebug Postato 5 Febbraio 2008 Author Report Postato 5 Febbraio 2008 ho gia comprato il flussometro revisionato Vw. 118 euro e dopo circa 50.000km e ha cominciato ha ridare "segnale basso" . l' ho pulito, come avevo gia fatto altre volte su un altro flussometro con il lavamotori, ma stavolta gli deve essere successo qualcosa, perche non e' andato piu bene. forse l' alcool era meglio. spia ESP sempre accesa, come fa sempre quando inizia a dare noie il flussometro. ho provato questo cinese a due soldi, ma non va bene. il venditore di ebay mi ha ridato i soldi. sono andato mesto mesto dall' elettrauto e ho ordinato un nuovo flussometro bosch originale. dovrebbe venire 180 euro e forse qualcosa meno se riesce a farmi un po di sconto. il revisionato non mi ha fatto una gran riuscita. all' inizio andava bene, ma dopo un po... mi diceva comunque l' elettrauto che se avevo di nuovo problema di segnale basso di provare a fare un foro aggiuntivo alla parte sopra, per fargli "sentire" piu aria. che ne dite? magari si riescono a salvare flussometri un po svaniti, che non la pulizia non si riprendono. in compenso ho sostituito la sondalambda #2 che era un po troppo statica con quella di una fiat brava che avevo in giro. sembra andare bene e la gradisce anche la diagnosi. riguardo questa cosa della sonda lambda, dite che vale la pena di montare una di quelle universali? non e' un componente critico... o si? Quote
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