difficolta' accensione a gpl

[Alex_gpl]

Salve a tutti ragazzi,

avrei un problema da proporvi, la mia fiat bravo 1.4 12V a gpl (impianto landi riduttore se81 sic), fa molta fatica a partire da una sosta dopo che ha funzionato a gas, nel senso che se corro a benzina e riavvio il motore parte subito invece se e' passata a gas devo insistere con il motorino d'accensione per un po'.

Questo problema me lo aveva fatto un'altra volta, in quel caso la portai dall' installatore che aveva risolto il problema. Volevo sapere se e' una cosa che posso risolvere da solo o devo per forza rivolgermi ad un installatore. Anche perche' quelli che ho sentito mi vogliono smontare mezzo sistema di alimentazione.

C'e' qualche parametro o altro da impostare sulla centralina o riduttore?

 

ciao a tutti

[gohan]

hai anche provato a passarla a benzina poco prima di spegnerla? (tipo 5-10 secondi o anche più)

[Alex_gpl]

si, se la passo a benzina prima di spegnerla poi parte subito, il problema me lo da solo se la spengo a gas.

[Alcide]

Ciao,

era tantissimo che non scrivevo qui anche se ogni tanto vi leggo.

Il tuo problema succede perchè nel funzionamento a gas l'autoadattatività si sballa e a benzina parti scarburatissimo, da questo le difficoltà d'avvio. Nella mia vecchia auto l'impianto a gas in pratica staccava la sonda lambda (segnale a massa) per evitare di sballare l'adattività, però ovviamento ciò fa accendere la spia dell'iniezione ed infatti c'era un relè che staccava proprio la spia nella marcia a gas.

L'altra soluzione è uno speciale relè temporizzato che stacca la centralina dalla batteria qualche tempo dopo lo spegnimento per azzerare la memoria dell'autoadattività. Però sono cose che dovresti avere già nell'impianto, strano che il problema lo fa solo a volte.

 

Soluzione finale:

Col commutatore su gas accendi il quadro, metti benzina , poi di nuovo gas, avvii senza staccare il quadro ed ecco che sei partito a GAS.

A me si era rotta la pompa benzina e ho girato così parecchi mesi anche parecchi gradi sotto 0.

 

Ciao.

[gohan]

non potrebbe essere un iniettore che perde che quando ti fermi ti riempie di gas il collettore e il motore fa fatica a partire?

Non credo che l'adattività della centralina influenzi l'avviamento, in quanto i parametri adattivi vengono letti solo nel momento in cui vari fattori permettono alla centralina di andare in closed loop (tipo la sonda lambda calda), se no funziona con la mappatura statica

[Alex_gpl]

ciao,

il problema non me lo da a volte ma sistematicamente ad ogni accensione se la macchina e' stata spenta dopo aver viaggiato a gas.

Il relè temporizzato che dice Alcide che dovrebbe staccare la centralina da chi è pilotato? c'è un parametro di tempo da impostare nella centralina landi per caso?

Non penso ci sia una perdita di gas anche perchè non ci sarebbe il tempo, nel senso che lo fa anche se la riaccendo dopo un secondo, e se la macchina resta ferma un' oretta poi parte bene.

Posto qualche foto per farvi vedere il tipo di impianto.

 

ciao

 

[Alcide]

Non si capisce se il problema ce l'hai a periodi o se la tua auto lo ha sempre avuto.

le cose da vedere sono 2:

programmare la centralina Landi del GAS con emulazione lambda=massa, ma poi ti si accende la spia avaria, allora devi mettere un rele' in parallelo alle elettrovalvole del gas che ti stacca la spia.

Oppure metti il famoso rele temporizzato, che è una cosa che anche se utile ai soli fini dell'impianto a gas, non è collegato con esso, ma si installa a livello della centralina motore. Nelle foto non lo vedo, potrebbe non esseri oppure chissà dove l'hanno installato.

Ciao.