Micio Postato 20 Gennaio 2008 Report Postato 20 Gennaio 2008 Ciao a tutti, io ho un problema con l'impianto a gas installato quest'estate sulla mia Audì A6 2.4V6 con il cambio Tiptronic. Quest'estate l'ho montato e andava come una meraviglia e grazie alla carta sconto della lombardia era molto conveniente. Ora però con l'arrivo dell'inverno si presentano dei problemi. Il problema è lo Switch da benzina a gas. Il passaggio dura un minuto e se lo faccio partire a macchina fredda qnd scatta il passaggio da benzina a gas il minimo oscilla. il fatto grave è che se lo Switch avviene normale e funzionante (anche se oscilla) se sono fermo, ma se sono in corsa e magari sto frenando prima di una rotonda e mi fermo la macchina rischia di spegnersi ( e spesso anche prima ke mi fermo) e dato che il servosterzo e il servofreno funzionano con il motore rischio di non curvare e di non frenare(in parole povere di impalarmi). Il problema lo posso evitare se faccio andare il motore per un pò a benzina e quando il motore è bello caldo passare a gas, però dato che è un 2.4 e ciuccia un pò di benzina nelle partenze è un pò...costoso. Come posso risolvere questo problema? Grazie per l'aiuto Quote
Mircoron Postato 21 Gennaio 2008 Report Postato 21 Gennaio 2008 Nessuno mi può aiutare? Direi che è un problema di calibrazione, qualcuno che ti può aiutare c'è: è il tuo installatore. Digli che dovrebbe rifare la calibrazione. La mia è una A6 2,8 V6 e va benino, a parte qualche strappetto alla prima accelerazione furiosa. Ciao Quote
Micio Postato 22 Gennaio 2008 Author Report Postato 22 Gennaio 2008 Pensavo ke potevo risolvere io il problema...ok grazie Quote
gabry Postato 22 Gennaio 2008 Report Postato 22 Gennaio 2008 Pensavo ke potevo risolvere io il problema...ok grazie Se la calibrazione è Ok, allora ti consiglio dileggere molto attentamente questo 3d perchè contiene la soluzione al tuo problema. Ciao, Gabriele Quote
enzor850r Postato 25 Gennaio 2008 Report Postato 25 Gennaio 2008 Per la mia esperienza posso dirti che l'impianto non c'entra. Almeno per il mio specifico caso. Ogni tanto mi fa il tuo spesso problema. Ma visto che non lo fa sempre, anche se le condizioni climatiche sono le stesse, ho approfondito di più la ricerca del problema. Nel mio caso la causa è la qualità del gpl. Se lo faccio alla Tamoil mi va sempre bene. Se lo faccio alla Esso la mattina ho problemi sia a freddo che a caldo. A caldo mi perde "colpi" durante le forti accelerazioni. Ultimamente ho messo solo gpl alla Tamoil e la macchina mi va benissimo. L'impianto mi ha fatto un pò penare in passato, come ho riportato nei vari topic, ma non è mai stato un problema di calibrazione. Ma se duca72 ti ha indicato la calibrazione come probabile causa... chi meglio di lui Comunque a fine anno cambierò la mia xc70 per una xc90 sempre turbo benzina e rimonterò un JTG. Inoltre con il jtg ci sono molto meno problemi se si vuole modificare la centralina, proprio perchè ha semplicemente una UDS del solo segnale. Una ditta svizzera mi ha assicurato ben 45cv in più, reali perchè hanno già provato al banco una macchina come la mia, una v70 con lo stesso motore, con impianto ad iniezione liquida senza specificarmi la marca. Quote
bostrom71 Postato 25 Gennaio 2008 Report Postato 25 Gennaio 2008 Ciao a tutti, io ho un problema con l'impianto a gas installato quest'estate sulla mia Audì A6 2.4V6 con il cambio Tiptronic. Quest'estate l'ho montato e andava come una meraviglia e grazie alla carta sconto della lombardia era molto conveniente. Ora però con l'arrivo dell'inverno si presentano dei problemi. Il problema è lo Switch da benzina a gas. Il passaggio dura un minuto e se lo faccio partire a macchina fredda qnd scatta il passaggio da benzina a gas il minimo oscilla. il fatto grave è che se lo Switch avviene normale e funzionante (anche se oscilla) se sono fermo, ma se sono in corsa e magari sto frenando prima di una rotonda e mi fermo la macchina rischia di spegnersi ( e spesso anche prima ke mi fermo) e dato che il servosterzo e il servofreno funzionano con il motore rischio di non curvare e di non frenare(in parole povere di impalarmi). Il problema lo posso evitare se faccio andare il motore per un pò a benzina e quando il motore è bello caldo passare a gas, però dato che è un 2.4 e ciuccia un pò di benzina nelle partenze è un pò...costoso. Come posso risolvere questo problema? Grazie per l'aiuto Ciao, mi potresti dire che tipo di impianto e marca hai montanto? grazie Andrea Quote
gohan Postato 25 Gennaio 2008 Report Postato 25 Gennaio 2008 ma è nel titolo.... il JTG Icom.... Quote
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