Consiglio su impianto gpl per Punto 1.2 16v del 2001

[carlodexter]

Ciao a tutti, sono nuovo!

 

Ho acquistato una punto del 2001, 1.2 16 valvole. Volevo sapere che tipo di impianto GPL dovrei montare su questa macchina. Ho visto che ce ne sono di vari tipi e con prezzi differenti. Datemi qualche informazione per piacere ^^

[sabby61]

Ciao,

non sono molto esperto ma, poiché ho da poco fatto montare un impianto GPL, mi sono informato.

Dunque, gli impianti tradizionali, più o meno assistiti da centralina che legge alcuni parametri (valore lambda, giri, ecc.), vanno bene solo sulle auto a carburatore oppure mono iniezione.

Nel caso di multi iniettori, è possibile montarli solo se i collettore è metallico (alluminio).

Infatti, il gas verrebbe miscelato fuori dai singoli condotti di aspirazione e potrebbe, in particolari condizioni, esplodere (ritorno di fiamma) e rompere il collettore se in plastica.

In ogni caso, non è mai consigliabile, se non per motivi esclusivamente economici, l'accoppiata impianto aspirato - auto multi iniezione.

Per queste ultime, infatti, (in pratica tutte le auto moderne) sono disponibili impianti "sequenziali fasati", dotati di iniettori propri e di una propria centralina che si interfaccia con quella a benzina o preleva direttamente i segnali a monte.

Oppure impianti a iniezione liquida. Questi ultimi, però, sono ancora poco diffusi e, forse, poco maturi.

Dalle mie parti (Napoli) i prezzi sono i seguenti:

impianto aspirato 800 - 900 euro

impianto sequenziale fasato 1300 - 1800 euro

 

Riguardo alle marche, quelle che vanno per la maggiore sono tutte affidabili: la differenza la fa l'installatore.

Per avere un'idea, io ho appena montato sulla mia Y10 1.1 i.e. cat del 92 (82000 km) un Renzo Landi tradizionale (perfetto) spendendo 550 euro (900 - 350 di incentivi), mentre mio fratello su una Marea 1.8 ha montato un BRC sequenziale fasato da un paio di anni e va benissimo.

Sulla stessa auto (Marea) un suo amico lamenta un'eccessiva rumorosità degli iniettori gas su un Landi.

Spero di non averti confuso troppo le idee.

Ciao

[zak]

Io ho un sequenziale fasato, e con la tua stessa macchina mi trovo da dio.

Cerca un'installatore professionista, informati sulle sue reali capacità è la cosa più importante.

Per la marca dell'impianto, direi che cambia poco, cmq prediligi i grossi nomi (Landi, Brc...). Le aziende metalmeccaniche sono tutte uguali, più vendono più hanno la possibilità di perfezionare il loro prodotto .

[carlodexter]

Quindi la mia auto necessita di un impianto sequenziale fasato. Quanto può venirmi a costare considerando il beneficio dell'incentivo? Io speravo di spendere massimo 1.000 euro per l'impianto. Voi quanto avete speso?

[pitto83]

io ti consiglio il sequenziale, quindi 1000euro non ti bastano, un sequenziale costa 1500/2000 euro a seconda si alcune cose e da quanto è ingordo l'istallatore, poi togli gli incentivi.

 

un aspirato costa da 800 a 1200 euro, meno l'incentivo.

 

senti qualche istallatore, magari puo andare benissimo per la tua auto...

[carlodexter]

Sapreste dirmi le differenze di prestazioni tra i due tipi di impianto? Non capisco se effettivamente mi convenga spendere tutti quei soldi in più per il sequenziale. Con quello più economico c'è per caso il rischio di ritorno di fiamma? Grazie per l'aiuto ragazzi ^^

[peo]

La tua auto ha i collettori in plastica. NON MONTARE UN IMPIANTO TRADIZIONALE, altrimenti poi i soldi li spendi in ritorni di fiamma, collettori aperti in 2 e carroattrezzi...

Io ho la Punto Cabrio 1.2 16v 85cv con un sequenziale (costa ben di più di 1200 euro) e mi trovo benissimo.

Al lordo degli incentivi un impianto fatto bene costa 1800-1900 euro.