Calo potenza dopo 4000 giri

[LittleBastard]

Ancora in fase testing con il nuovo impianto stiamo pian piano trovando con l'installatore una taratura ottimale dello stesso.

Ora ci siamo arenati su uno scoglio:

la macchina e rabbiosa, scattante e on una erogazione corposa (forse anche migliore di quando va a benza) in 1^,2^ e 3^ per tutto l'arco di giri (1000-7000), mentre quando metto 4^ e 5^ superata la soglia di 3500-4000 giri si siede letteralmente, l'erogazione diventa pigra e arriva con difficoltà alla velocità massima (cosa che non accade a benzina).

Cosa può essere? L'installatore dice che possono essere le valvole da controllare se ce n'è qualcuna inchiodata oppure se un iniettore gas funziona male.

Che ne pensate??

 

Inoltre a volte succede che la macchina strattoni e si spenga. Colpa della sonda lambda ormai andata??

[gohan]

ma non ce l'ha uno scanner EOBD per controllare i valori e confrontare se a benza sono giusti e a gas sbagliati? se a benzina non lo fa non vedo come potrebbero essere le valvole e poi se lo fa a gas solo in 4 e 5 marcia mi pare ulteriormente strano. Tieni presente che quando affondi l'acceleratore, la sonda lambda non viene usata.

Potrebbero essere gli iniettori che non riescono ad dare abbastanza gas, o il polmone che non da abbastanza gas, ma senza un'analisi almeno con lo scanner, è un po' dura dare un giudizio.

[LittleBastard]

ma non ce l'ha uno scanner EOBD per controllare i valori e confrontare se a benza sono giusti e a gas sbagliati? se a benzina non lo fa non vedo come potrebbero essere le valvole e poi se lo fa a gas solo in 4 e 5 marcia mi pare ulteriormente strano. Tieni presente che quando affondi l'acceleratore, la sonda lambda non viene usata.

Potrebbero essere gli iniettori che non riescono ad dare abbastanza gas, o il polmone che non da abbastanza gas, ma senza un'analisi almeno con lo scanner, è un po' dura dare un giudizio.

 

Se per scanner EOBD intendi la possibilità di mappare, controllare la centralina tramite pc, ce l'ha e l'abbiamo usato...però nn si riesce a venirne a capo.

Avevo pensato potersse essere la troppa aria che a quelle velocità arriva al filtro aria...ma ho provato a proteggere l'entrata dell'aria frontale e il problema persiste..Se passo a benza sento proprio che sale come avesse 20 hp in più!

[gohan]

lo scanner è quello "universale" per tutte le auto costruite dopo il 2001, cmq è solo per monitorare i parametri della centralina a benzina, ma a te servirebbe vedere (funziona anche mentre vai a gas) i valori della lambda e della portata dell'aria che entra nel motore

[LittleBastard]

lo scanner è quello "universale" per tutte le auto costruite dopo il 2001, cmq è solo per monitorare i parametri della centralina a benzina, ma a te servirebbe vedere (funziona anche mentre vai a gas) i valori della lambda e della portata dell'aria che entra nel motore

 

Nel software che usa, quello romano questi parametri li vede in tempo reale, però non ho visto grafici o cose del genere per i valori di portata dell'aria e lambda..mah!

Quello che mi lascia più perplesso è che a benza arriva con facilità a 200-220 km/h, mentre a gpl si inchioda a 170...bah!

[gohan]

quello è il programma della centralina a gas. Io vorrei sapere in base a cosa va a fare delle tarature se non ha un minimo di grafico per analizzare e confrontare i valori...

[LittleBastard]

quello è il programma della centralina a gas. Io vorrei sapere in base a cosa va a fare delle tarature se non ha un minimo di grafico per analizzare e confrontare i valori...

 

Il software fa una mappa base, poi in base a come risponde la macchina in strada lui ingrassa o smagrisce la mappa sui vari range di giri... Ho visto che fa così..

Mi pare di capire che non è il procedimento giusto..

[gohan]

quello è il normale funzionamento di una qualsiasi centralina benzina o gas che sia. Quello che intendevo è capire quali sono i parametri fuori norma nel momento in cui ti si presenta il problema di calo di potenza

[LittleBastard]

E' questo il punto! Non si riesce a capire cosa ci sia che nn va... Provo a proporre a Paperino (l'installatore) sta cosa dello scanner EObd...vediamo che dice..

Grazie gohan! Se a te e agli altri viene in mente qualche altra cosa da poter controllare, è tutto ben accetto!

[LittleBastard]

E' questo il punto! Non si riesce a capire cosa ci sia che nn va... Provo a proporre a Paperino (l'installatore) sta cosa dello scanner EObd...vediamo che dice..

Grazie gohan! Se a te e agli altri viene in mente qualche altra cosa da poter controllare, è tutto ben accetto!

 

Ragazzi...erano gli iniettori gas! L'installatore f.d.p. ha provato a montare quelli maggiorati e ma macchina ora va, finalmente, come caxxo deve andare!!!

 

P.s. Dopo l'installazione mi ha fatto tornare altre 4 volte (sta a 50 km da casa) e mi ha fatto perdere altre 3 giornate, in più bisogna contare un 15 euro di carburante a volta per fare le prove..Visto che ancora devo saldare quanto pensate (se credete sia lecito) fargli scalare dalla cifra pattuita?

Il ragazzo si è anche sbattuto, ma nn vedo perchè devo essere solo io a rimetterci i soldi della sua non piena competenza..

[gohan]

se ha sbagliato a scegliere la dimensione degli iniettori, direi che dovresti presentarti con una carta faccia di bronzo e fargli presente che essendo un suo errore dovrebbe venirti incontro con uno sconto sull'impianto (visto il tuo tempo perso e il carburante buttato): poi vedi che ti propone. A mio avviso un centinaio di € ci potrebbe anche stare (magari anche qualcosa in meno)

[LittleBastard]

se ha sbagliato a scegliere la dimensione degli iniettori, direi che dovresti presentarti con una carta faccia di bronzo e fargli presente che essendo un suo errore dovrebbe venirti incontro con uno sconto sull'impianto (visto il tuo tempo perso e il carburante buttato): poi vedi che ti propone. A mio avviso un centinaio di € ci potrebbe anche stare (magari anche qualcosa in meno)

 

Innanzitutto grazie mille Gohan, sia perchè bene o male avevi intuito il problema in uno dei primi post, secondo poi perchè sei stato l'unico ad aver avuto la cortesia di darmi qualche lume.

 

Lui dice che la casa indicava per la mia macchina un determinato kit iniettori, mentre abbiamo visto che sono insufficienti..Però non vedo perchè devo pagare io tutti gli sbattimenti..

 

Scusa, ma che intendi per carta? Avevo pensato anch'io ad un centinaio d'euro...

[gohan]

ops... scusa.. errore di battitura... intendevo "certa"

 

Sinceramente non essendo un installatore non posso aver accesso a quel tipo d'informazioni, ma potresti provare a contattare la Romano chiedendo se l'installazione degli iniettori più piccoli è corretta per la tua auto: in caso di risposta affermativa, non ti rimane altro da fare che dir loro di rifare meglio i loro test e far loro presente che a causa di questo hai perso tempo e denaro e vedere se il loro senso di customer care viene fuori. Se invece dicono che quelli sono sbagliati, ti presenti dall'installatore con la tua bella lettera stampata e pretendi lo sconto visto che l'errore è stato suo.