GPL su Alfa Turbo

[argaar]

Salve a tutti, sono nuovo del forum e volevo sottoporre un quesito che mi preme sapere per decidere o meno l'acquisto di un'autovettura.

 

Sto trattando per acquistare una Alfa 75 Turbo America e volevo sapere se qualcuno ha notizie di problemi che potrebbero insorgere (parlo a livello di prestazioni) dall'installazione di un impianto a gas (o metano) su questa vettura.

 

Il motore è il bialbero alfa romeo e la macchina grazie alla turbina controllata da una centralina raggiunge i 160cv motore ad iniezione di 2000cc.

 

Mi hanno sconsigliato di applicarci il gpl poichè rischierei di trasformarla in quello che qui a roma chiamiamo un "polmone" ossia un'auto che soffre terribilmente di mancanza di potenza, voi capite che comprare quest'auto per usarla a gpl nel normale uso avendo però una sorta di strozzatura non mi piace molto come idea, e la soluzione di usare solo l'alimentazione a benzina considerando gli ottimistici 9-10km/l (ma anche di meno) nel normale tragitto casa-lavoro è per me purtroppo enormemente dispendioso, io contavo di installare il gpl da usare normalmente e usare l'alimentazione benzina per quando voglio "tirarla" o andarci in pista...

 

Voi avete idee a riguardo?

[Frabby]

[Voi avete idee a riguardo?

 

Io la terrei a benzina. La 75 turbo America non la tocchierei, è perfetta così.

Se nell'uso quotidiano usi il piede leggero e le marce lunghe (ha coppia da vendere) vedrai che i consumi sono accettabili.

Se proprio lo devi montare per motivi di blocco del traffico, monterei un Pins VSI che ho provato sulla mia e va molto bene.

[Puntino]

Salve a tutti, sono nuovo del forum e volevo sottoporre un quesito che mi preme sapere per decidere o meno l'acquisto di un'autovettura.

 

Sto trattando per acquistare una Alfa 75 Turbo America e volevo sapere se qualcuno ha notizie di problemi che potrebbero insorgere (parlo a livello di prestazioni) dall'installazione di un impianto a gas (o metano) su questa vettura.

 

Il motore è il bialbero alfa romeo e la macchina grazie alla turbina controllata da una centralina raggiunge i 160cv motore ad iniezione di 2000cc.

 

Mi hanno sconsigliato di applicarci il gpl poichè rischierei di trasformarla in quello che qui a roma chiamiamo un "polmone" ossia un'auto che soffre terribilmente di mancanza di potenza, voi capite che comprare quest'auto per usarla a gpl nel normale uso avendo però una sorta di strozzatura non mi piace molto come idea, e la soluzione di usare solo l'alimentazione a benzina considerando gli ottimistici 9-10km/l (ma anche di meno) nel normale tragitto casa-lavoro è per me purtroppo enormemente dispendioso, io contavo di installare il gpl da usare normalmente e usare l'alimentazione benzina per quando voglio "tirarla" o andarci in pista...

 

Voi avete idee a riguardo?

 

Sui motori turbo di solito il metano rende benissimo, è anche possibile aumentare la pressione del turbo per avere gli stessi cavalli che a benzina (o qualcosa di più); inoltre la bombola del metano che è + pesante nel caso della 75 aiuta la trazione...

[civas]

Io escluderei l'impianto a gpl perchè quell'auto è già di interesse collezionistico! Al limite se proprio devi gasarla meglio una più normale 75 TS, più affidabile e nell'uso quotidiano... in ogni caso se decidi di gasarla assicurati che il motore sia in eccellenti condizioni.

[argaar]

intanto grazie per il veloce aiuto passo alle risposte:

 

ovviamente vorrei tenerla a benzina sia per motivi di storicità sia perchè quella macchina mi piange il cuore a renderla dissimile dall'originale ma sono diciamo "obbligato" dall'eccessivo consumo (o meglio non è che sia troppo eccessivo, è che non mi va l'idea di spendere soldi per la benzina invece che magari spenderli sulla macchina stessa), in più il mio piede può essere anche molto leggero, ma non so quanto riuscirò a resistere al solletico di 160cv...l'idea come già detto era di "sfogarmi" ogni tanto magari direttamente in pista (non perchè sia un frequentatore ma ci andrei volentieri per stare in sicurezza).

 

Se però mi dite che un impianto metano (+ costoso in installazione ma risparmierei di +) va alla grande pure se la macchina è turbo e ha quei cavalli penso k dopo una conferma di un paio di installatori posso pure fidarmi...

 

la voglia di prenderla è parecchia perchè l'ho trovata ad un ottimo prezzo...

 

grazie ancora

[civas]

L'importante è che all'ottimo prezzo si associno ottime condizioni meccaniche!

 

L'auto andrà bene sia a gpl che metano, la vera domanda è quanto durerà visto che in genere chi ai tempi acquistò l'auto aveva il piede destro piuttosto pesante; considera che il gas fa scaldare più della benzina alcune zone del motore, già calde di loro per via della turbina.

 

Il punto è che secondo me se il motore è in gran forma regge anche il gas, diversamente rischi di dargli il colpo di grazia.

 

Ah, dimenticavo: già di suo, non è che la 75 turbo sia la 75 più affidabile che si possa trovare eh!

 

PS: ho letto che hai scritto 2.0 di cilindrata: ma il turbo non è 1.8?

[simon85rm]

Argaar ,

 

mi chiamo simone e scrivo nella sezione iniezione liquida .

 

Monta il liquido Icom Jtg e l'auto andrà MOLTO meglio.

 

Parla uno che ha un'auto con 300 esemplari al mondo 2.0 turbo 204 cv trazio post.

L'auto a benzina mi fa schifo ora che l'ho provata a gas , parola .

 

Se vuoi info posso darti il cel del mio installatore che è a Latina (Agostino ex capofficina casa madre Icom).

 

Non perdere l'occasione di risparmiare , avere l'auto euro 4 e aver + prestazioni.

 

Premetto che il mio motore ha appena 3000 km ho il monoblocco nuovo in garanzia TOYOTA !!!!

[argaar]

PS: ho letto che hai scritto 2.0 di cilindrata: ma il turbo non è 1.8?

 

si infatti ho sbagliato a scrivere, grazie per avermi corretto

 

leggendo qui sono andato a vedere un prins (come suggerito da fabry75) darò un'occhiata anche alla icom

[peo]

Non ti preoccupare per le prestazioni. Non diventa un "polmone".... E poi 160cv su un 1.8 ormai li trovi pure su un aspirato. Quindi non ci sono problemi!!!

E per l'interesse storico l'osservazione è corretta; però gasano pure le cinquecento dunque...

[Alfa 75 IE]

E per l'interesse storico l'osservazione è corretta; però gasano pure le cinquecento dunque...

 

Quindi quello che sapevo era corretto, cioè che se gaso per esempio la mia 75 non potrò registrarla come auto storica giusto?

[SognandoilBusso]

la giulietta ha passato l'esame da storica con su 75 litri di gpl e impianto fatto 3 anni dalla precedente proprietaria...

 

ormai è accettato senza tante storie l'uso del gpl sulle storiche, se no quelli di città come me non potrebbe avere mai una storica a differenza di quelli in provincia e sarebbe una grave ingiustizia...

[firemax]

E per l'interesse storico l'osservazione è corretta; però gasano pure le cinquecento dunque...

 

Quindi quello che sapevo era corretto, cioè che se gaso per esempio la mia 75 non potrò registrarla come auto storica giusto?

certo che puoi...

[argaar]

Quindi quello che sapevo era corretto, cioè che se gaso per esempio la mia 75 non potrò registrarla come auto storica giusto?

 

beh l'iscrizione asi è una cosa ossia per quella manco si sa che hai il gas, devi mandare le tre foto dell'auto e basta quindi l'auto passerà storica sicuramente.

 

diverso il discorso delle targhe per le auto storiche, penso che col gas sicuramente non prenderai mai una targa oro per la tua 75 pur avendo tutto originale sopra, sinceramente però per il momento a me non interessa fare le pratiche per avere le targhe di originalità, quello lo farò quando la 75 turbo diventerà la mia seconda auto che ci toglierò l'impianto gpl semmai e la rimetterò perfettamente a nuovo con tutti i componenti originali

[Alfa 75 IE]

Ok, grazie mille per le risposte, non intendevo inscriverlo alla targa oro, ma solo all'asi e pensavo che con l'impianto gpl non si potesse. Adesso che mi dite così sono felicissimo . Perchè mi permetterebbe "se il decreto legge per i neopatentati saltasse" una volta presa la patente di metterci su il gpl e circolare sempre e comunque

[argaar]

Ok, grazie mille per le risposte, non intendevo inscriverlo alla targa oro, ma solo all'asi e pensavo che con l'impianto gpl non si potesse. Adesso che mi dite così sono felicissimo . Perchè mi permetterebbe "se il decreto legge per i neopatentati saltasse" una volta presa la patente di metterci su il gpl e circolare sempre e comunque

 

 

guarda, io attualmente giro con un golf 2^ serie iscritto asi

per iscriverla asi basta una foto 3/4 anteriore una dei numeri del telaio e una della targhetta riassuntiva dei dati del veicolo (la mia riporta ancora scritto "Made in West Germany" )

 

una volta fatte queste foto devi andare presso un club federato asi e iscriverti al club che ti iscriverà insieme anche all'asi, ti fai dare il modulo e incolli le 3 foto sul modulo, al resto ci pensa il club

dopo un pò riceverai la tessera dell'asi che è personale e un foglio plastificato che riporta tutti i dati della tua auto e certifica k è d'epoca o interesse storico

 

poi per quanto riguarda il bollo c'è da pagarlo in forma ridotta solo se si circola mentre l'assicurazione facendo quella storica vai a pagare dai 100€ ai 200€ annui (dipende dalla compagnia, io ho pagato 120€ nel 2007 e sia l'auto che la polizza sono intestate a me 22enne).

 

ricordati però che affinchè sia valida l'assicurazione devi rinnovare ogni anno l'iscrizione all'asi tua (la macchina resta iscritta ma il pilota no) e si può fare SOLO tramite club (quindi devi rinnovare l'iscrizione anche al club, dipende poi da che club scegli, io in genere pago sui 70€/anno club e asi insieme.

 

sono andato enormentene OT e mi scuso con i moderatori però visto che l'occasione c'era di fare un pò di spiegazione....