carlainz Postato 15 Gennaio 2008 Report Postato 15 Gennaio 2008 ciao , oggi mi han fatto un preventivo per un impianto gpl sequezianle toreidale per un volvo del 1995 GLT 2000cc 5 calindri . il costo e' 2050 euro meno 350 di icentivi , quindi 1700 come vi sembra ? se aspetto ci saranno incentivi maggiori ? grazie Quote
sventrax Postato 15 Gennaio 2008 Report Postato 15 Gennaio 2008 ciao , oggi mi han fatto un preventivo per un impianto gpl sequezianle toreidale per un volvo del 1995 GLT 2000cc 5 calindri . il costo e' 2050 euro meno 350 di icentivi , quindi 1700 come vi sembra ? se aspetto ci saranno incentivi maggiori ? grazie che impianto e'? aspirato? iniettato? se iniettato il prezzo e' buono sventrax Quote
Enzo1 Postato 15 Gennaio 2008 Report Postato 15 Gennaio 2008 Buono? Secondo me con gli incentivi si stanno approfittando. Io direi che un prezzo onesto per un 5 cilindri sarebbe 1700 - 350 = 1350 Quote
sventrax Postato 15 Gennaio 2008 Report Postato 15 Gennaio 2008 Buono? Secondo me con gli incentivi si stanno approfittando. Io direi che un prezzo onesto per un 5 cilindri sarebbe 1700 - 350 = 1350 un impianto per un motore con piu' di 4 cilindri e' quasi un impianto doppio, devi usare un 4 +4, lasciando inutilizzato 3 cilindri. sventrax Quote
Enzo1 Postato 15 Gennaio 2008 Report Postato 15 Gennaio 2008 Doppio???? L'unica differenza sta in un gruppo iniettori in più, perciò direi che 200 euro in più vanno benissimo. Considera che per un 4 cilindri un prezzo giusto è 1500 euro, tranne casi (purtroppo molti) di installatori mitomani e/o megalomani. Quote
carlainz Postato 16 Gennaio 2008 Author Report Postato 16 Gennaio 2008 ciao grazie per le risposte , la macchina e' a iniezione 2000cc e 143 cv . 20 valvole per il futuro si sa se ci saranno incentivi maggiori di 350 euro ? Quote
Puntino Postato 16 Gennaio 2008 Report Postato 16 Gennaio 2008 ciao grazie per le risposte , la macchina e' a iniezione 2000cc e 143 cv . 20 valvole per il futuro si sa se ci saranno incentivi maggiori di 350 euro ? gli incentivi quelli sono, finchè ci sono Volevano sapere che tipo di impianto è, non la macchina... su un'auto un pò datata a volte gli installatori propongono un cosidetto 'aspirato', cioè l'impianto tradizionale col diffusore che fa aspirare il gas come in un carburatore. Sconsigliabile, a meno che tu non monti l'impianto solo x avere l'omologazione e poter girare con i blocchi al traffico. Comunque per un 5 cilindri non è che uno debba montare 8 iniettori e 3 tapparli, ci sono ditte serie che hanno iniettori a 3 e 2 sedi (3+2=5), o anche 5 in fila (che però sconsiglierei perchè bisognerebbe usare tubi molto lunghi), e anche chi ha solo il 4 cilindri monta un corpo da 4 (un pezzo di alluminio da 4-5 euro) con tappi (da 50 cent) al posto degli iniettori. Se hai visto qualcosa di diverso, era una presa x il cu..o Quote
cherno Postato 16 Gennaio 2008 Report Postato 16 Gennaio 2008 L'impianto non è un 4 + 4 ma un 5 Solo la centralina è in grado di gestire più iniettori di quelli installati, a differenza di certe centraline per 4 iniettori. Però nelle auto turbo bisogna essere abbondanti nella portata degli iniettori e nella portata del riduttore. Il prezzo dipende anche dalla zona... A Bologna sarebbe un buon prezzo. Quote
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