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E possibile installare qualsiasi centralina??


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Ciao a tutti e buone feste ancora!!!

avrei una domanda tecnica,: la mia ford 1,8 del 97 ha un impianto ( Anche del 97)Landi renzo lambda control e il riduttore della lovato. (la macchina l'ho comprata gia cosi').

Potrei mettere un' altra centralina di una diversa marca oppure sempre della landi pero' un'altra di recente generazione????

Tutto questo lo vorrei fare , perche la Macchina a gas mi consuma un casino!!!! 7 KM, con un litro, metre a benzina in autostrada alla media di 13/ 140 mi fa i 13, io penso che ci sia la centralina sballata, ho provato ad andare da un installatore landi , il tipo mi ha detto che questo e un impianto antico che neanche lui ha la software e i cavi per poterla tarare.

oppure puo' essere che consumi cosi tanto perche c'e la "lambada" sballata??? ma se fosse cosi dovrebbe consumarmi anche a benzina un bel po!!

Qualcuno sa darmi un consiglio oppure un aiuto??

Ciao a tutti

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Ciao a tutti e buone feste ancora!!!

avrei una domanda tecnica,: la mia ford 1,8 del 97 ha un impianto ( Anche del 97)Landi renzo lambda control e il riduttore della lovato. (la macchina l'ho comprata gia cosi').

Potrei mettere un' altra centralina di una diversa marca oppure sempre della landi pero' un'altra di recente generazione????

Tutto questo lo vorrei fare , perche la Macchina a gas mi consuma un casino!!!! 7 KM, con un litro, metre a benzina in autostrada alla media di 13/ 140 mi fa i 13, io penso che ci sia la centralina sballata, ho provato ad andare da un installatore landi , il tipo mi ha detto che questo e un impianto antico che neanche lui ha la software e i cavi per poterla tarare.

oppure puo' essere che consumi cosi tanto perche c'e la "lambada" sballata??? ma se fosse cosi dovrebbe consumarmi anche a benzina un bel po!!

Qualcuno sa darmi un consiglio oppure un aiuto??

Ciao a tutti

 

 

se hai componenti di 2 marche diverse già quell'impianto è pasticciato di suo! :unsure:

Postato

quel sistema mi sa che controlla solo il vitone del tubo con la lettura della sonda lambda. non e'che fossero impianti perfettissimi. tanti li vedo eliminati con un vitone a regolazione manuale fisso, come se fosse un impianto a carburatore.

avevano la rogna che non riuscivano a regolare bene ai bassi giri, infatti alcuni polmoni avavano anche il minimo motorizzato.

se vedi properio le brutte fai la conversione a "manuale" e vedrai che risolvi. ti devi ricordare ogni tanto di farla riregolare con l'analizzatore dei gas di scarico, ovvero la macchinetta del bollino blu.

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quel sistema mi sa che controlla solo il vitone del tubo con la lettura della sonda lambda. non e'che fossero impianti perfettissimi. tanti li vedo eliminati con un vitone a regolazione manuale fisso, come se fosse un impianto a carburatore.

avevano la rogna che non riuscivano a regolare bene ai bassi giri, infatti alcuni polmoni avavano anche il minimo motorizzato.

se vedi properio le brutte fai la conversione a "manuale" e vedrai che risolvi. ti devi ricordare ogni tanto di farla riregolare con l'analizzatore dei gas di scarico, ovvero la macchinetta del bollino blu.

Ciao peppe, e grazie della tuo consiglio.

Avrei qualcosa da chiederti, che vitone intenti? quello che c'e dietro il polmone o quello di davanti che porta al carburatore?? e come posso fare la conversione manuale senza usare la centralina???

Grazie in anticipo e buon anno!!!

Postato

individui lungo il tubo che va dal polmone al miscelatore il solenoide che probabilmente fa la regolazione, lo smonti (anche temporaneamente) e lo sostituisci con un vitore registrabile che puoi trovare da qualsiasi impiantista, (oppure al costo di un caffe da uno sfasciacarrozze)

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