cosmo Postato 28 Dicembre 2007 Report Postato 28 Dicembre 2007 Salve ho montato da poco sulla mia punto del 2003 1.2 8v un'impianto tartarini a gpl sequenziale ma a volte mi capita quando percorro una discesa con motore a minimo e acceleratore alzato l'auto scende al di sotto dei giri minimi fino a spegnersi. Ho notato inoltre che i fili della sonda lambda non sono stati collegati alla stessa e mi hanno spiegato che non serviva vorrei maggiori informazioni da voi grazie a dopo Quote
anthony Postato 28 Dicembre 2007 Report Postato 28 Dicembre 2007 a me è successo 2 settimane fa in autostrada, con la grande punto. rallento in vista del casello, deserto, arrivo all'ingresso del casello e noto che si è spenta... ho girato la chiave ed è ripartita. nn ho avuto altri problemi e gira come 1 orologio svizzero, xcui nn saprei dirti di cosa si tratta. Quote
AUTOGASTWINS Postato 29 Dicembre 2007 Report Postato 29 Dicembre 2007 Salve ho montato da poco sulla mia punto del 2003 1.2 8v un'impianto tartarini a gpl sequenziale ma a volte mi capita quando percorro una discesa con motore a minimo e acceleratore alzato l'auto scende al di sotto dei giri minimi fino a spegnersi. Ho notato inoltre che i fili della sonda lambda non sono stati collegati alla stessa e mi hanno spiegato che non serviva vorrei maggiori informazioni da voi grazie a dopo I fili della sonda è buona norma collegarli. Il sistema funziona bene anche senza collegamento in quantgo la lettura della sonda non viene utilizzata dalla centralina del gas per effettuare correzioni alla carburazione ma se non li colleghiamo abbiamo meno possibilità di monitorere il corretto andamento della carburazione in tempo reale. Ad esempio se faccio una forte accelerazione posso verificare la tensione massima e minima generata dalla sonda, per cui se faccio le prove prima a gas e poi a bernzina e viceversa posso verificare quanto sia in carburazione la mia vettura. Ad esempio Viaggio a benzina in terza marcia a 1000 giri affondo a tavoletta l'acceleratore lasciando acceleratre la vettura fino a 5500 giri osservando il valore della tensione della sonda leggo 0,92 come valore massimo ripeto la prova ma questa volta a gas se il valore massimo letto sarà di 0,76 vuol dire che sono in condizione di carburazione magrgra e dovro aumentare il coefficiebnte della mandata del gas (mappa) se invece leggero' 0,99 sono troppo ricco per cui dovrò chidere. Ciao Quote
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