supernelson Postato 25 Dicembre 2007 Report Postato 25 Dicembre 2007 Suzuki Ignis 1.3 2005 - Ag Seq. gass. - 27mila km di cui 25mila con l'impianto e filtro gpl sostituito da 3mila km circa. Il problema. Nella marcia in economia (senza tirare le marce sopra i 3500/4000 mila giri) tutto ok. Se si chiede di andare oltre, schiacciando decisi sul pedale, commuta a benza e poco prima strappa (quasi come se il gas fosse finito...). Se si chiede di andare oltre e si schiaccia poco poco per volta, si riesce a tenerla a gas, ma non sempre. Anche dai bassi regimi, se si schiaccia decisi, commuta a gas anche sotto i 3mila giri. Prima non lo faceva se non quando nel serbatoio restavano pochi litri di gpl. E' il 3° pieno che faccio in distributori diversi (finendo sempre il gpl fino in fondo) e il difetto permane. Posso escludere che sia stato un pieno sporco? Guarda caso me lo fa da dopo la serrata dei benzinai per lo sciopero dei camionisti, ma il rifornimento e' stato fatto dal solito gasaro dove, per altro, rilevavo sempre le maggiori percorrenze chilometriche. Il 9/1 passo vicino al gasaro e mi fermero' a chiedere lumi, ma se ci arrivo preparato e' meglio. Grazie e auguri a tutti!!! Quote
monellaccio Postato 25 Dicembre 2007 Report Postato 25 Dicembre 2007 un filo di morchia negli iniettori? oppure pressione del riduttore un po' bassa???? Quote
supernelson Postato 26 Dicembre 2007 Author Report Postato 26 Dicembre 2007 un filo di morchia negli iniettori? oppure pressione del riduttore un po' bassa???? Quindi se e' la prima ipotesi immagino che debba lasciare l'auto dal gasaro per la pulizia. Se e' la seconda probabilmente e' sufficiente che attacchi il pc alla centralina del gas per rilevare l'anomalia? Il fatto che non abbia pressione sufficiente puo' essere corretto via software oppure e' "normalmente" un problema di rottura/usura del riduttore? Grazie per la dritta e ancora auguri!!! Quote
bdrt Postato 26 Dicembre 2007 Report Postato 26 Dicembre 2007 Ciao anche io ho un impianto ag .Questi impianti hanno il sensore di pressione montato sul riduttore ed hanno una vita media molto ridotta tipo 15/20000 km praticamente fanno pena ,anche il mio sta per partire di nuovo perche sulla mia quando la metto in moto da fredda anche se commuta a piu'di 40 gradi perche' il sensore legge 40 gradi quando l' auto ne ha 45 al primo passaggio se sono fermo al minimo ultimamente si spegne ,ma poi non lo fa piu'.non so se capita a te ma e' probabile che anche il tuo sensore stia partendo .Di al tuo installatore che se dovessere cambiare il sensore ag ha fatto una modifica per posizionarlo dopo il filtro del rai cosi' non dovrebbe piu'avere problemi.se il mio sara' da cambiare facccio fare subito la modifica Quote
supernelson Postato 27 Dicembre 2007 Author Report Postato 27 Dicembre 2007 Ciao anche io ho un impianto ag .Questi impianti hanno il sensore di pressione montato sul riduttore ed hanno una vita media molto ridotta tipo 15/20000 km praticamente fanno pena ,anche il mio sta per partire di nuovo perche sulla mia quando la metto in moto da fredda anche se commuta a piu'di 40 gradi perche' il sensore legge 40 gradi quando l' auto ne ha 45 al primo passaggio se sono fermo al minimo ultimamente si spegne ,ma poi non lo fa piu'.non so se capita a te ma e' probabile che anche il tuo sensore stia partendo .Di al tuo installatore che se dovessere cambiare il sensore ag ha fatto una modifica per posizionarlo dopo il filtro del rail cosi' non dovrebbe piu'avere problemi.se il mio sara' da cambiare facccio fare subito la modifica Grazie brdt del tuo intervento (e grazie anche a Monellaccio, ovvio...). Vuoi dire che allora i miei 27mila km (di cui 25mila a gas) sono sufficienti per dire ciao al sensore? Per ora quel sintomo di spegnersi a freddo non me lo fa, anzi. Appena commuta (mi pare sia impostato su 40°C pure il mio) il minimo e' stabile e non ho problemi di spegnimento, cosi' come non li ho neanche a caldo. Il problema e' solo circoscritto a quando si richiede potenza passati i regimi intermedi oppure quando si pesta forte il piede anche dai bassi regimi e prima di commutare sembra mancare un po' come quando sta finendo il gas. Sento l'installatore e se fosse il sensore chiedo la modifica di AG. Grazie per le preziosissime dritte in merito. Quote
monellaccio Postato 27 Dicembre 2007 Report Postato 27 Dicembre 2007 Se e' la seconda probabilmente e' sufficiente che attacchi il pc alla centralina del gas per rilevare l'anomalia? Il fatto che non abbia pressione sufficiente puo' essere corretto via software oppure e' "normalmente" un problema di rottura/usura del riduttore? viene rilevato via software, x correggere la pressione c'è una vite sul riduttore Quote
supernelson Postato 27 Dicembre 2007 Author Report Postato 27 Dicembre 2007 viene rilevato via software, x correggere la pressione c'è una vite sul riduttore Ok quindi se non e' proprio da sostituire perche' usurato/difettoso, e' questione di un oretta di lavoro e forse meno? Ti chiedo questo perche' l'installatore dista circa 80km da casa e non vorrei lasciargli l'auto per cosi' poco. Semmai ci andro' 2 volte (una per la diagnosi ed una per la regolazione/sostituzione/altro). Grazie mille!!! Quote
monellaccio Postato 30 Dicembre 2007 Report Postato 30 Dicembre 2007 viene rilevato via software, x correggere la pressione c'è una vite sul riduttore Ok quindi se non e' proprio da sostituire perche' usurato/difettoso, e' questione di un oretta di lavoro e forse meno? Ti chiedo questo perche' l'installatore dista circa 80km da casa e non vorrei lasciargli l'auto per cosi' poco. Semmai ci andro' 2 volte (una per la diagnosi ed una per la regolazione/sostituzione/altro). Grazie mille!!! se è la pressione ... x controllarla - regolarla ci vogliono 5 minuti Quote
supernelson Postato 31 Dicembre 2007 Author Report Postato 31 Dicembre 2007 se è la pressione ... x controllarla - regolarla ci vogliono 5 minuti Ok recepito il concetto!!! Grazie e buon anno!!! Quote
monellaccio Postato 31 Dicembre 2007 Report Postato 31 Dicembre 2007 se è la pressione ... x controllarla - regolarla ci vogliono 5 minuti Ok recepito il concetto!!! Grazie e buon anno!!! buon anno anche a te! Quote
seicorde Postato 2 Gennaio 2008 Report Postato 2 Gennaio 2008 ciao supernelson, la regolazione della pressione si fa rapidamente ma il riduttore AG è piuttosto "stabile" e nopn credo necessiti a quella percorrenza. Piuttosto potrebbe essere anche il filtrino in ingresso del riduttore sporco oppure, come giustamente indicato, il sensore di pressione. Non ho esperienza di guasti su quest'impianto ma se vuoi possiamo attaccarci la diagnosi e vedere se capiamo qualcosa noi. vai sempre a far gas a prato? Quote
supernelson Postato 2 Gennaio 2008 Author Report Postato 2 Gennaio 2008 ciao supernelson, la regolazione della pressione si fa rapidamente ma il riduttore AG è piuttosto "stabile" e nopn credo necessiti a quella percorrenza. Piuttosto potrebbe essere anche il filtrino in ingresso del riduttore sporco oppure, come giustamente indicato, il sensore di pressione. Non ho esperienza di guasti su quest'impianto ma se vuoi possiamo attaccarci la diagnosi e vedere se capiamo qualcosa noi. vai sempre a far gas a prato? Ciao mitico seicorde!!! Proprio oggi ero a prato a fare il pieno... Ma domani, salvo che non venga giu' un metro di neve, per le 16/17 dovrei essere nuovamente in zona. Il filtro (ma quello prima del rail) l'ho fatto cambiare da circa 3mila km e non mi sembrava molto sporco. Ma non penso sia il filtro che dici tu. Cmq domani chiamo l'installatore e dovrei passare da lui il 9 visto che vado a MI per altri problemi e di ritorno faccio un passo, ma se riusciamo prima a dare un occhiata, ti pago volentieri una colazione, un aperitivo!!! Quote
seicorde Postato 3 Gennaio 2008 Report Postato 3 Gennaio 2008 Il filtro (ma quello prima del rail) l'ho fatto cambiare da circa 3mila km e non mi sembrava molto sporco. Ma non penso sia il filtro che dici tu. Cmq domani chiamo l'installatore e dovrei passare da lui il 9 visto che vado a MI per altri problemi e di ritorno faccio un passo, ma se riusciamo prima a dare un occhiata, ti pago volentieri una colazione, un aperitivo!!! c'è un altro filtro in ingresso del riduttore che potrebbe essere intasato, è quello che filtra il gas liquido ed è necessario scollegare la tubazione in rame che arriva dal serbatoio (facile che si tappi) e svitare il raccordo in ottone. In questi giorni non prevedo di passare da lì (ormai mi rifornisco quasi sempre a cortino, mi son spostato a lavorare a busalla). Comunque ogni tanto aggiornami sui tuoi spostamenti se riusciamo vediamo di combinare. Sulla mia lo ho già cambiato dopo circa 20.000 km ma non era molto sporco comunque non si sa mai, la durata dei filtri dipende troppo da ciò che c'è nel gas ed è difficile fare previsioni sulla durata. Ciao a tutti Quote
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