revisionato polmone gpl Landi Omegas

[gnegneto]

Vi comunico che circa una settimana fa ho revisionato il polmone dell'impianto in oggetto. Ho comperato il kit a circa 50 euro e con l'aiuto di un amico ci siamo messi da me e lo abbiamo smontato.

Purtroppo avevo dimenticato il cellulare in ufficio e 10 giorni mi si è rotta la digitale (canon ixus non compratele si rompono tutte) quindi non ho foto.

Comunque ho cattive notizie: nel kit manca la guarnizione centrale, quella grossa, l'unica che si vede ad occhio nudo senza scoperchiare il polmone: la mia era completamente piena di bolle cariche di paraflù quindi prima o poi inizierò a vedere del fumo bianco dallo scarico e dovrò prendere un polmone nuovo.

 

Il kit comprende il set di guarnizioni-membrane, pistoncino e o-ring della parte superiore e la stessa cosa per la parte inferiore del polmone;

 

All'interno il "corpo labirinto" era completamente allagato e incrostato di letame tanto che non siamo riusciti ad estrarlo per pulirlo completamente; ho comunque fatto una pulizia accurata con la benzina che ha dato un buon risultato;

 

Il lavoro complessivamente non è difficile; occhio a quando smontate il coperchio che è tenuto in pressione da una molla; se non lo trattenete salta per aria e rischia di finirvi sul naso!!

 

Il problema è quella maledetta guarnizione centrale (non fornita) che ha reso il risultato del lavoro parziale;

 

Il buco che ho in accelerazione purtroppo è rimasto. Adesso è sporadico ma comunque presente.

 

Qualcuno mi sa dire come faccio a risolvere questo problema? Buco in forte accelerazione sopra i 4500-5000 giri con perdita di potenza non avvertibile con la prima e la seconda marcia? Mi dicono di controllare una valvola sul serbatoio che potrebbe essere incrostata ma vorrei andare a colpo sicuro quindi attendo pareri...

 

 

Antonio

[Weightless]

l'intervento fai da te su un organo tanto importante

non è la regola ma l'eccezione, è sempre consigliabile

farlo fare da persone esperte e fidate.

[ALFONE]

Vi comunico che circa una settimana fa ho revisionato il polmone dell'impianto in oggetto. Ho comperato il kit a circa 50 euro e con l'aiuto di un amico ci siamo messi da me e lo abbiamo smontato.

Purtroppo avevo dimenticato il cellulare in ufficio e 10 giorni mi si è rotta la digitale (canon ixus non compratele si rompono tutte) quindi non ho foto.

Comunque ho cattive notizie: nel kit manca la guarnizione centrale, quella grossa, l'unica che si vede ad occhio nudo senza scoperchiare il polmone: la mia era completamente piena di bolle cariche di paraflù quindi prima o poi inizierò a vedere del fumo bianco dallo scarico e dovrò prendere un polmone nuovo.

 

Il kit comprende il set di guarnizioni-membrane, pistoncino e o-ring della parte superiore e la stessa cosa per la parte inferiore del polmone;

 

All'interno il "corpo labirinto" era completamente allagato e incrostato di letame tanto che non siamo riusciti ad estrarlo per pulirlo completamente; ho comunque fatto una pulizia accurata con la benzina che ha dato un buon risultato;

 

Il lavoro complessivamente non è difficile; occhio a quando smontate il coperchio che è tenuto in pressione da una molla; se non lo trattenete salta per aria e rischia di finirvi sul naso!!

 

Il problema è quella maledetta guarnizione centrale (non fornita) che ha reso il risultato del lavoro parziale;

 

Il buco che ho in accelerazione purtroppo è rimasto. Adesso è sporadico ma comunque presente.

 

Qualcuno mi sa dire come faccio a risolvere questo problema? Buco in forte accelerazione sopra i 4500-5000 giri con perdita di potenza non avvertibile con la prima e la seconda marcia? Mi dicono di controllare una valvola sul serbatoio che potrebbe essere incrostata ma vorrei andare a colpo sicuro quindi attendo pareri...

 

 

Antonio

 

bono a sapersi... ma il kit e' uguale a questo:?

 

http://cgi.ebay.de/LPG-Autogas-Reparaturse...VQQcmdZViewItem

 

 

per il buco, hai provato a ritoccare la mappa in quel range?

anzi , perche' non ci posti la tua mappa che gli do' una controllata??

[gnegneto]

l'intervento fai da te su un organo tanto importante

non è la regola ma l'eccezione, è sempre consigliabile

farlo fare da persone esperte e fidate.

 

Infatti solitamente mi diletto in molte cose ma in questo caso ho chiesto supporto ad un amico diciamo "qualificato".

Tieni conto che nel kit c'è l'illustrazione dello spaccato del polmone con i pezzi numerati e la descrizione che ti segue passo passo; le coppie di serraggio per i bulloni, le indicazioni dove usare il frena filetti etc etc.

 

Insomma a mio avviso è facile e se ti perdi ci sono le figure che ti aiutano; basta procedere piano, essere ordinati e non perdere qualche pezzo perchè alcuni sono piccolini.

 

Ogni singolo componente metallico va lavato (io ho usato benzina) e asciugato prima di accoppiarlo con la nuova guarnizione.

 

Io invece consiglio di cambiarlo proprio il polmone e di prenderne uno nuovo (e non rigenerato); nel kit di revisione mancava una guarnizione quindi non capisco che caspita di revisione sia se non mettono tutti i pezzi.

 

Poi chiaro si tratta di un componente sotto pressione: chi non se la sente deve farsi fare il lavoro da un professionista.

 

 

Antonio

 

PS:adesso mi hai messo la paranoia di saltare per aria ogni volta che metto in moto.........!!

[gnegneto]

 

bono a sapersi... ma il kit e' uguale a questo:?

 

http://cgi.ebay.de/LPG-Autogas-Reparaturse...VQQcmdZViewItem

 

 

per il buco, hai provato a ritoccare la mappa in quel range?

anzi , perche' non ci posti la tua mappa che gli do' una controllata??

 

No. mi sembra diverso. Il mio era su una busta trasparente di plastica, mentre questo sembra un blister da appendere su qualche espositore con il retro in cartone.

 

Il mio aveva la foto del polmone indicata sulle istruzioni. Forse riesco a recuperare il fascicoletto dal bidone delle spazzature in garage.

 

Il file della mappa non è nel pc collegato alla rete. comunque a breve lo trasferirò e ne avrai copia.

Ho provato a fare un giro con il pc collegato; si nota ad alti regimi un abbassamento della pressione significativo.

Ho provato a ritoccare i valori ma credo aver fatto confusione con "l'unità di misura" del parametro. mi usciva una cosa troppo sballata rispetto a prima quindi non mi sono fidato nemmeno a provarla; ho ripristinato la configurazione precedente e basta.

 

 

Antonio