marco8200 Postato 14 Dicembre 2007 Report Postato 14 Dicembre 2007 Salve a tutti! E' da molto che seguo questo stupendo forum e ho trovato degli ottimi consigli. Ho una domanda da porvi: posseggo una Grande Punto 1.4 16v Starjet e a Gennaio 2008, con l'uscita degli incentivi installerò un impianto GPL. Ho contattato 3 installatori competenti che mi hanno proposto... 1) impianto BRC sequenziale fasato ca. 1900 euro. L'installatore però non è presente sul sito BRC perciò non penso sia autorizzato, (è però vicinissimo a dove abito) 2) impianto BRC sequenziale fasato a ca. 1850 euro. L'installatore mi è stato consigliato direttamente dalla ditta BRC. 3) impianto Landi Omeogas a ca. 1900 euro. Installatore bravo (da quel che ho sentito dire) Ho un po' di domande: a)l'assicurazione sul motore che BRC offre è offerta anche da Landi? b)gli intallatori più o meno si equivalgono, ma se uno non è autorizzato dalla BRC questo che cosa comporta? c)secondo la Vs. esperienza gli impianti che mi sono stati proposti sono validi? d)la macchina che ho potrebbe darmi problemi con l'impianto a GPL? (a detta degli intallatori no) Grazie a tutti per le risposte che mi datere...sono in crisi sul tipo di impianto da scegliere e soprattutto sull'importanza o meno dell'assicurazione che BRC offre. Saluti a tutti e a presto. Quote
anthony Postato 14 Dicembre 2007 Report Postato 14 Dicembre 2007 io andrei dal 2° o meglio dal 3°, se ti han garantito che è bravo. per l'assicurazione non ti so dire, però mi pare che bene o male la offrano tutti... non è che non è autorizzato, è che non è un installatore ufficiale. l'unica cosa che comporta è che se vai da uno ufficiale hai un canale privilegiato verso BRC, in caso di problemi. è come avere 1 fiat e andare in 1 officina fiat o da 1 meccanico qualsiasi... la prima ha un continuo contatto con la casa, i ricambi arrivano subito, se c'è 1 guasto grave avvertono la fiat, ecc. col secondo è più lento e complicato, perchè è un normale meccanico che acquista i pezzi necessari in fiat e li monta. i 2 impianti sono validi, e a parità di impianto la differenza la fa l'installatore. di solito se uno è installatore ufficiale è uno bravo e non il primo idiota che capita, ma se non hai notizie su questo installatore, vai dal landi che sai che è bravo. la starjet ha avuto problemi solo nelle prime trasformazioni, perchè è un motore nuovo e quindi molti han fatto da cavia (al contrario del mio fire che è supercollaudato). ora tutte le case hanno fatto pezzi appositi x lo starjet, quindi nn vi sono più problemi. x l'assicurazione devi sentire quanto ti chiedono... il fatto è che nn c'è 1 regola ma tutti i casi vanno presi singolarmente, x' ogni officina si comporta in modo diverso in caso di trasformazione...alcuni la fanno valere lo stesso (specie se la trasformi da 1 officina consigliata da loro, o loro amica), altri fanno storie, ecc) Quote
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