mondeo 2.0 benzina gpl

[mickyreds]

Egr. utenti del forum, gentile Amministratore,

mi presento sono Michele e vengo da Padova.

Devo ammettere che è da circa un mese che seguo le discussioni, a proposito del gpl, sul sito e le trovo estremamente pratiche.

Vengo al dunque e alle note dolenti.

Sono possessore dal 1997 di una mondeo berlina zetec 16 v. e dal 2005, con 170.000 km. alle spalle, suddetta autovettura è stata fornita di impianto Landi a Gpl iniettato con bombolone da 80 litri.

Inizialmente la mondeo andava bene anche a gpl e quindi i primi 35.000 km sono filati via in scioltezza, con i tagliandi benzina/gas effettuati alle scadenze prestabilite.

Poco meno di un mese fà, con l'avvento del primo freddo la macchina ha iniziato a strattonare bruscamente a gas e da li è iniziata una vera e propria via crucis.

Ho personalmente cambiato:

1) filtro aria perchè sporco;

2) candele sostituite con quelle al platino previste dalla casa( una di quelle sostituite 30.000 km fa era crepata alla base dell'elettrodo);

3) cavi candele;

4) bulbo e termostato temperatura perchè impazziti.

Ho fatto eseguire un controllo a gas e mi hanno svuotato dell'olio depositato nella lamella dell'iniettore e controllato il tutto a 25 euro.

Ad oggi la macchina tiene il minimo da fredda, a benzina e gli scossoni al minimo si sono alquanto ridotti.

A gas, a parte che strattona da pazzi a fredda,da calda delle volte fa fatica a salire di regime e al minimo in scalata va sotto i 600 giri ma questo non sempre.

Responso:

1)per il mio elettrauto che non si intende di gas,ma controlla il funzionamento a benzina e che ha fatto il lavoro sul bulbo-termostato mi dice che questi scuotimenti sono da imputrare agli iniettori sporchi che andrebbere puliti con gli ultrasuoni???

2) per il mio gasista, che ha controllato i parametri del co e che ritiene perfetti sia a benzina che a gas ritiene la macchina magra e per lui il fatto che non funzioni bene alcune volte può dipendere dal fatto che c'è una valvola puntata dato anche il chilometraggio alto 225.000 km.

Chiudo questo tedioso ma opportuno report con il mio punto di vista:

La macchina, data la differente versione delle parti, resta così com'è in attesa di un vostro consiglio che credetemi sarà molto ma molto ben accetto.

Grazie infinite e a presto.

Michele

[ALFONE]

Egr. utenti del forum, gentile Amministratore,

mi presento sono Michele e vengo da Padova.

Devo ammettere che è da circa un mese che seguo le discussioni, a proposito del gpl, sul sito e le trovo estremamente pratiche.

Vengo al dunque e alle note dolenti.

Sono possessore dal 1997 di una mondeo berlina zetec 16 v. e dal 2005, con 170.000 km. alle spalle, suddetta autovettura è stata fornita di impianto Landi a Gpl iniettato con bombolone da 80 litri.

Inizialmente la mondeo andava bene anche a gpl e quindi i primi 35.000 km sono filati via in scioltezza, con i tagliandi benzina/gas effettuati alle scadenze prestabilite.

Poco meno di un mese fà, con l'avvento del primo freddo la macchina ha iniziato a strattonare bruscamente a gas e da li è iniziata una vera e propria via crucis.

Ho personalmente cambiato:

1) filtro aria perchè sporco;

2) candele sostituite con quelle al platino previste dalla casa( una di quelle sostituite 30.000 km fa era crepata alla base dell'elettrodo);

3) cavi candele;

4) bulbo e termostato temperatura perchè impazziti.

Ho fatto eseguire un controllo a gas e mi hanno svuotato dell'olio depositato nella lamella dell'iniettore e controllato il tutto a 25 euro.

Ad oggi la macchina tiene il minimo da fredda, a benzina e gli scossoni al minimo si sono alquanto ridotti.

A gas, a parte che strattona da pazzi a fredda,da calda delle volte fa fatica a salire di regime e al minimo in scalata va sotto i 600 giri ma questo non sempre.

Responso:

1)per il mio elettrauto che non si intende di gas,ma controlla il funzionamento a benzina e che ha fatto il lavoro sul bulbo-termostato mi dice che questi scuotimenti sono da imputrare agli iniettori sporchi che andrebbere puliti con gli ultrasuoni???

2) per il mio gasista, che ha controllato i parametri del co e che ritiene perfetti sia a benzina che a gas ritiene la macchina magra e per lui il fatto che non funzioni bene alcune volte può dipendere dal fatto che c'è una valvola puntata dato anche il chilometraggio alto 225.000 km.

Chiudo questo tedioso ma opportuno report con il mio punto di vista:

La macchina, data la differente versione delle parti, resta così com'è in attesa di un vostro consiglio che credetemi sarà molto ma molto ben accetto.

Grazie infinite e a presto.

Michele

 

 

i punti sono due da effettuarsi nell' ordine:

 

pulizia degli iniettori gas (molto probabilmente monti iniettori matrix) (basta spruzzagli dentro del comune wd40.... altro che ultrasuoni !!)

 

verifica delle valvole (se il primo punto non ha dato nessun risultato)

[mickyreds]

Ringrazio l'utente Alfone per la risposta.

Il problema è, forse mi sono spiegato male nella mail, che l'elettrauto non si riferisce al gas ma al funzionamento a benzina.

Volevo chiedere se l'impianto landi iniettato usa gli iniettori del motore a benzina oppure quando la macchina va a gas questi sono di fatto esclusi.

Grazie

Michele

[Puntino]

Ringrazio l'utente Alfone per la risposta.

Il problema è, forse mi sono spiegato male nella mail, che l'elettrauto non si riferisce al gas ma al funzionamento a benzina.

Volevo chiedere se l'impianto landi iniettato usa gli iniettori del motore a benzina oppure quando la macchina va a gas questi sono di fatto esclusi.

Grazie

Michele

quando vai a gas gli iniettori benzina sono 'spenti', solo che l'elettornica dell'auto crede di stare andando a benza. E un discorso lungo...

Vale il consoglio di prima: pulire iniettori gas e controllare giochi valvole.

[mickyreds]

Grazie per la risposta, ne terrò conto.

Volevo chiedere se qualcuno di voi sa dove dovrei spruzzare il wd 40 dato che ho un'impianto Landi iniettato e che non ho molta pratica di motori d'auto.

Saluti

Michele

[ALFONE]

Grazie per la risposta, ne terrò conto.

Volevo chiedere se qualcuno di voi sa dove dovrei spruzzare il wd 40 dato che ho un'impianto Landi iniettato e che non ho molta pratica di motori d'auto.

Saluti

Michele

si fa' così:

 

devi individuare il gruppo iniettori gas

 

a macchina spenta (meglio se fredda x ragioni di sicurezza visto che il wd40 e' infiammabile) stacchi il tubo che dal filtro gpl porta al gruppo iniettori (lo stacchi dalla parte del gruppo iniettori)

 

pigli il wd 40 e lo spruzzi nel gruppo iniettori dove c'era collegato il tubo (senza esagerare)

 

riattacchi il tubo

 

accendi la macchina

 

acceleri sui 3000 g/min in modo che commuti a gas

 

ripeti l' operazione per un paio di volte

 

 

se ci posti una foto del vano motore magari ci spieghiamo meglio

 

saluti

[mickyreds]

Ok!

Appena ho un minuto faccio una foto con il telefono e l'allego.

Saluti

Michele