Boxer_Bart Postato 5 Giugno 2003 Report Postato 5 Giugno 2003 Stavo guardando le foto del MY 2003 della 156. A parte il fatto che non mi semmbra che Giugiaro si sia sforzato molto, appesantendo la linea della vettura. Non ho capito se sarebbe da considerarsi come un nuovo modello, oppure come un restyling. Certo è che le già bassissime valutazioni (quelle reali dei concessionari e del mercato, non quelle di quattroruote o eurotax, intendiamoci) saranno drasticamente ribassate. Se si tratta di un nuovo modello, penso il passo avanti sia nullo. Se si tratta di un restyling, lo trovo troppo pesante, tanto da far invecchiare subito le versioni attualmente in vendita. Mi ricorda un po' il restyling subito dall'Audi 80: era pesante, ma almeno in quel caso il bagagliaio era stato aumentato parecchio. Cosa ne pensate? P.S. La plancia rivestita in pelle... L'idea è bellissima, però se gli assemblaggi fossero fatti male anche solo la metà rispetto a quelli della "vecchia" 156, su quelle nuove i proprietari troveranno tutte le pieghe... Ma poi, perchè non han ridisegnato gli interni? L'ergonomia su quell'auto è ben poco studiata <_< Quote
gallup Postato 5 Giugno 2003 Report Postato 5 Giugno 2003 Il frontale non è brutto , ance se sembra un po' spagnolo... , è che centra ben poco con l'auto..... il posteriore forse è peggiorato. La plancia della 156 è adatta ad una macchina del 97.... la torretta di Baywatch è veramente inguardabile , anche se dicono che l'hanno ingrandia bah , comunque forse era meglio stringere i denti ed affrettare la 158.... Quote
Roby Postato 5 Giugno 2003 Report Postato 5 Giugno 2003 Ha il muso troppo da incazzata!!! Incazzata con chi, poi, non si sa... Ciao Quote
Boxer_Bart Postato 5 Giugno 2003 Author Report Postato 5 Giugno 2003 Il frontale non è brutto , ance se sembra un po' spagnolo... , è che centra ben poco con l'auto..... il posteriore forse è peggiorato. In effetti ha qualcosina di Seat..... Forse si ispirano a vicenda Quote
dbev Postato 5 Giugno 2003 Report Postato 5 Giugno 2003 Ha il muso troppo da incazzata!!! Incazzata con chi, poi, non si sa... Ciao Come tutte le Alfa degne di rispetto!!! Bisogna guardarle dallo specchietto e temerle!!! Quote
Boxer_Bart Postato 5 Giugno 2003 Author Report Postato 5 Giugno 2003 Come tutte le Alfa degne di rispetto!!! Bisogna guardarle dallo specchietto e temerle!!! Si... Temere che ti tamponino.... E da dentro, temere che si rompano.... Le alfa che si dovevano temere e da rispettare erano quelle dei tempi della ALFA ROMEO - MILANO (non le 75 americane.... <_< , ma quelle con questo stemma) Quote
andrea83 Postato 5 Giugno 2003 Report Postato 5 Giugno 2003 a me piace anche se non è cambiata molto.. mi piace moltissimo la sportwagon meno la berlina Quote
Guest scighera Postato 5 Giugno 2003 Report Postato 5 Giugno 2003 Se qualcuno vuole sapere mia oppinione ......... la trovo bella ....... certamente e` piu bella di quella my2002 .............. e` un restyling un po piu completo di quello precedente . Ma io sono curioso di vedere futtura 158 . Se fosse cosi buone come hanno anticipato ........... sara una BOMBA in ogni senso !!!! Quote
dbev Postato 5 Giugno 2003 Report Postato 5 Giugno 2003 Si... Temere che ti tamponino.... E da dentro, temere che si rompano.... Così sicuro che quei tempi non torneranno più? Anche se di errori ne hanno commessi tanti, e forse troppi, come questi diamo loro un'altra possibilità. Quote
Guest scighera Postato 5 Giugno 2003 Report Postato 5 Giugno 2003 Perche pensi che la 33 e` un errore , sopratutto quella prima serie ???? Ora possiedo anche una di seconda serie , ma prima ho avuto quella di prima serie , e` sono stato sodisfato . E` stata per quei tempi una vera macchineta sportiva . Ho solo belli ricordi di lei . Quote
dbev Postato 5 Giugno 2003 Report Postato 5 Giugno 2003 Scighera, lo credo perché la carrozzeria era di una lamiera infame, che arrugginiva solo alitandoci sopra; gli interni erano di infima qualità ed assemblati malissimo. Diciamo che, nel secondo dopoguerra, sono stati molto azzeccati quasi tutti i modelli fino alla metà degli anni 70, poi si è cominciato ad alternare grandi auto (Spider, Alfetta, Giulietta, GTV, 75) a boiate pazzesche (Arna, 33, 145/146),ad auto indefinibili (Alfa 6, 90, 164), a mio parere. Quote
Guest scighera Postato 5 Giugno 2003 Report Postato 5 Giugno 2003 che e` stata assemblata malissimo , e` vero , ma anche e` stata una macchina esaltante per quanto riguarda le prestazioni , e doti stradale . Poi la mia 33 aveva una carozeria senza pecce . Quote
dbev Postato 5 Giugno 2003 Report Postato 5 Giugno 2003 Come prestazioni, posso anche essere d'accordo. Poi, se la tua non s'è "fracidata" sei stato fortunato. Io abito fronte mare Adriatico e non se ne è salvata una. Le Audi 80 modello 1986 sono tutte qui, anche se le carrozzerie non sono più lucidissime. Quote
Boxer_Bart Postato 5 Giugno 2003 Author Report Postato 5 Giugno 2003 In effetti, la corrosione, specie sulle alfa, dal 70 a metà anni 80, era un serissimo problema (e non solo quello). Come già detto, in me, la produzione alfa dall'alfasud in poi non sucita alcuna reazione positiva. Anche la 156 è stata fonte di delusioni (che, onestamente, mi aspettavo, ma speravo di non trovare). In compenso dalle Lancia, non abbiamo avuto brutte soprese o grosse insoddisfazioni. Quote
dbev Postato 5 Giugno 2003 Report Postato 5 Giugno 2003 Boxer, purtroppo, in Italia le lamiere bi-zincate sono state introdotte dalle Tipo prodotte a Melfi nel 1990. Nel periodo '70-'80 ci sono delle auto meccanicamente straordinarie, come la Giulia (tutte i modelli e derivati),la 1750, la 2000, l'Alfetta, la Giulietta, la GTV, la 75, la 164. Alcune di queste erano anche molto belle o comunque innovative (come la coda tronca delle Giulia che dava grossi benefici aerodinamici e tagliava nettamente con il passato). Altre, però, o non sono qualificabili o facevano veramente pietà. Quote
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