teopulos Postato 15 Novembre 2007 Report Postato 15 Novembre 2007 ciao a tutti ! ho una c-max con BRC sequent ( per ora va benone) 1000Km ca fatti a GPL , toroide da 53 Lt , la lancetta benzina e' abb affidabile, ( nn si abbassa con uso a GPL) ma l'indicatore GPL (BRC) , quello con 4 led per gpl e 1 per indicazione funzionamento e 1 switch per commutazione manuale nn mi da' molte soddisfazioni per ora ho registrato i KM fatti (CON 3 PIENI) e i relativi led che si spengono... per cui : LED 1 - 42 Km LED 2 - 130 Km LED 3 - 190 Km LED 4 lampeggia - 310 Km LED 4 vuoto/cicalino ( anche se secondo me rimane un po' di GPL) - 390 Km ALCUNE DOMANDE PER I + ESPERTI... da libretto BRC c'e' scritto che i led corrispondono a presenza di 1/4, 2/2, 3/4 , 4/4 serbatoio. (quindi diciamo che facendo 400Km autonomia dovrebbero spegnersi a 100 , 200 , 300 , 350 (lampeggia) ,400 vuoto A ) So' che tutti dicono di nn fare affidamento ai led MA.. POSSIBILE NN SI POSSANO REGOLARE ?? il rpincipio di funzionamento quale e' (pressione nel toroide ?) , si puo' ipotizzare di regolare i led ?? ci sono dei potenziometri ? con 53 Lt di toroide nn dovrebbero entrare almeno 42 Lt di GPL ?? ( da serbatoio vuoto-vuoto me ne sono entrati "SOLO" 40 !! ) COME MAI?? possibili cause? GRAZIE ! ciao Quote
Supertordo Postato 15 Novembre 2007 Report Postato 15 Novembre 2007 Anch'io ho lo stesso problema, anzi: magari dopo 10 km. se ne spengono 2, per poi risalire e riscendere magari a 4 dopo altri 20 km. Hanno provato a fare qualcosa, in garanzia, ma ancora niente risultati. Dovrebbe arrivare un ricambio (sensore GPL?) non ho ben capito; vedremo dopo la sostituzione. Quote
aratdeva Postato 15 Novembre 2007 Report Postato 15 Novembre 2007 Anch'io ho lo stesso problema, anzi: magari dopo 10 km. se ne spengono 2, per poi risalire e riscendere magari a 4 dopo altri 20 km. Hanno provato a fare qualcosa, in garanzia, ma ancora niente risultati. Dovrebbe arrivare un ricambio (sensore GPL?) non ho ben capito; vedremo dopo la sostituzione. guarda io so che via cenralina si puo' modificare...ad esempio dopo la modifica ora me ne se ne accendono 3 dopo il pieno ma si spengono regolarmente allo stesso kilometraggio. Quote
Supertordo Postato 15 Novembre 2007 Report Postato 15 Novembre 2007 Anch'io ho lo stesso problema, anzi: magari dopo 10 km. se ne spengono 2, per poi risalire e riscendere magari a 4 dopo altri 20 km. Hanno provato a fare qualcosa, in garanzia, ma ancora niente risultati. Dovrebbe arrivare un ricambio (sensore GPL?) non ho ben capito; vedremo dopo la sostituzione. guarda io so che via cenralina si puo' modificare...ad esempio dopo la modifica ora me ne se ne accendono 3 dopo il pieno ma si spengono regolarmente allo stesso kilometraggio. Nella mia zona gli impianti GPL non sono molto comuni, se non otterrò nulla, farò presente il tuo suggerimento, grazie Quote
garbinro Postato 15 Novembre 2007 Report Postato 15 Novembre 2007 ciao a tutti ! ho una c-max con BRC sequent ( per ora va benone) 1000Km ca fatti a GPL , toroide da 53 Lt , la lancetta benzina e' abb affidabile, ( nn si abbassa con uso a GPL) ma l'indicatore GPL (BRC) , quello con 4 led per gpl e 1 per indicazione funzionamento e 1 switch per commutazione manuale nn mi da' molte soddisfazioni per ora ho registrato i KM fatti (CON 3 PIENI) e i relativi led che si spengono... per cui : LED 1 - 42 Km LED 2 - 130 Km LED 3 - 190 Km LED 4 lampeggia - 310 Km LED 4 vuoto/cicalino ( anche se secondo me rimane un po' di GPL) - 390 Km Beh penso che sia un male comune a tutti gli impianti...anche il mio indicatore non e' precisissimo...e il mio impianto e' un Prins...io ad ogni pieno azzero il parziale e mi baso su quello... Quote
AmazingTunes Postato 15 Novembre 2007 Report Postato 15 Novembre 2007 Devi farlo settare dal tuo installatore! Vai da lui con il pieno totale e lo fai settare per bene! Sul mio JTG è sempre stato preciso come un orologio svizzero! La mia riserva (pallino rosso) e lunga 80 km circa! Saluti. Quote
anthony Postato 15 Novembre 2007 Report Postato 15 Novembre 2007 io per ora ne ho fatti pochi, meno di 200, e il primo led si è spento dopo poco più di 100km, il secondo resiste ancora (temo per poco). se fosse così sarebbe precisissimo, ma bisogna vedere, perchè magari il primo dura 100, il secondo 200 e gli altri 50... a dicembre con le vacanze farò 1 bel po' di strada e vedremo. Quote
maxscience Postato 15 Novembre 2007 Report Postato 15 Novembre 2007 Devi farlo settare dal tuo installatore! Vai da lui con il pieno totale e lo fai settare per bene! Sul mio JTG è sempre stato preciso come un orologio svizzero! La mia riserva (pallino rosso) e lunga 80 km circa! Saluti. magari perchè il JTG è a iniezione liquida? Quote
AmazingTunes Postato 15 Novembre 2007 Report Postato 15 Novembre 2007 Devi farlo settare dal tuo installatore! Vai da lui con il pieno totale e lo fai settare per bene! Sul mio JTG è sempre stato preciso come un orologio svizzero! La mia riserva (pallino rosso) e lunga 80 km circa! Saluti. magari perchè il JTG è a iniezione liquida? E che centra questo con l'indicato di carico del gpl??? Guarda il gpl è allo stato liquido pure nel tuo toroidale!!!! E poi galleggiante ho io all'interno della ciambella e galleggiante hai tu!!! La differenza sta sempre nell'installatore se fa un buon lavoro o lo fa a ca...volo!!! Ciao. Quote
ilbuitre Postato 16 Novembre 2007 Report Postato 16 Novembre 2007 Tenete conto che man mano che il gpl cala..nel serbatoio specialmente in salita e nelle curve il galleggiante è molto infuenzato dall'andamento del liquido che sbatte di qua e di la.....quindi il segnale che arriva alla centralina è difficile che rimanga preciso.... cmq tramite software, nel mio impianto posso gestire i 4 led a piacimento spostando il cursore della percentuale relativo al led che voglio modificare... Quote
maxscience Postato 16 Novembre 2007 Report Postato 16 Novembre 2007 Devi farlo settare dal tuo installatore! Vai da lui con il pieno totale e lo fai settare per bene! Sul mio JTG è sempre stato preciso come un orologio svizzero! La mia riserva (pallino rosso) e lunga 80 km circa! Saluti. magari perchè il JTG è a iniezione liquida? E che centra questo con l'indicato di carico del gpl??? Guarda il gpl è allo stato liquido pure nel tuo toroidale!!!! E poi galleggiante ho io all'interno della ciambella e galleggiante hai tu!!! La differenza sta sempre nell'installatore se fa un buon lavoro o lo fa a ca...volo!!! Ciao. Lo so che è allo stato liquido anche negli impianti gassosi, la differenza è che con questi viene sfruttata la naturale tendenza ad espandersi (mentre usi l'impianto) e questo evidentemente rende meno preciso il galleggiante e/o indicatore di livello rispetto ai liquidi come JTG che invece hanno una pompa... Ci avevi mai pensato? Difatti pure la benzina sbatte qua e la nel serbatoio ma non è certo un gas a pressione e l'indicatore di livello è molto più preciso Quote
AmazingTunes Postato 16 Novembre 2007 Report Postato 16 Novembre 2007 Devi farlo settare dal tuo installatore! Vai da lui con il pieno totale e lo fai settare per bene! Sul mio JTG è sempre stato preciso come un orologio svizzero! La mia riserva (pallino rosso) e lunga 80 km circa! Saluti. magari perchè il JTG è a iniezione liquida? E che centra questo con l'indicato di carico del gpl??? Guarda il gpl è allo stato liquido pure nel tuo toroidale!!!! E poi galleggiante ho io all'interno della ciambella e galleggiante hai tu!!! La differenza sta sempre nell'installatore se fa un buon lavoro o lo fa a ca...volo!!! Ciao. Lo so che è allo stato liquido anche negli impianti gassosi, la differenza è che con questi viene sfruttata la naturale tendenza ad espandersi (mentre usi l'impianto) e questo evidentemente rende meno preciso il galleggiante e/o indicatore di livello rispetto ai liquidi come JTG che invece hanno una pompa... Ci avevi mai pensato? Difatti pure la benzina sbatte qua e la nel serbatoio ma non è certo un gas a pressione e l'indicatore di livello è molto più preciso Senti amico...io prima del JTG avevo un impianto Lovato che cmq segnava per bene il carico di gpl! Il problema nn sta nel liquido o gassoso ma come ti hanno settato l'indiacatore di carico! Dipende dall'installtore!!!! Quote
maxscience Postato 16 Novembre 2007 Report Postato 16 Novembre 2007 buon per te, si vede che per gli impianti a GPL hai un discreto lato B...amico Quote
AmazingTunes Postato 16 Novembre 2007 Report Postato 16 Novembre 2007 buon per te, si vede che per gli impianti a GPL hai un discreto lato B...amico Lato B???? A me sembra invece che il tuo disco si sia incantato!!! Quote
anthony Postato 16 Novembre 2007 Report Postato 16 Novembre 2007 il lato B...: (_Y_) è il mulo! Quote
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