ReVoX Postato 11 Novembre 2007 Report Postato 11 Novembre 2007 Ciao raga il minimo di punto in bianco non tiene...cioè puoi percorrere 20Km senza che si spenga al minimo e poi farne altrettanti e spegnersi un paio di volte. Comunque anche quando non si spegne singhiozza. Ho già messo la benzina diversa, ma non è. D'acchitto pensavo al corpo farfallato sporco, ho smontato filtro aria (pulito) e ho pulito per bene il corpo farfallato (a parte che aveva pochissima sporcizia). Le candele le ho escluse a priori perchè hanno si e no 5mila Km. PRima per caso prendo la uno e sento con la chiave su MAR ma motore spento il tichettio del motorino del minimo era altanelante. Apro il cofano e scopro che questo rumore proviene vicino al tps (???). Ho fatto un video a motore spento e chiave su MAR...chi mi aiuta a risolvere?? http://img532.imageshack.us/my.php?image=unoou5.flv Quote
fstones Postato 11 Novembre 2007 Report Postato 11 Novembre 2007 mi pare molto un'aspirazione da qualche parte... Quote
br334196 Postato 11 Novembre 2007 Report Postato 11 Novembre 2007 Ciao raga il minimo di punto in bianco non tiene...cioè puoi percorrere 20Km senza che si spenga al minimo e poi farne altrettanti e spegnersi un paio di volte. Comunque anche quando non si spegne singhiozza. Ho già messo la benzina diversa, ma non è. D'acchitto pensavo al corpo farfallato sporco, ho smontato filtro aria (pulito) e ho pulito per bene il corpo farfallato (a parte che aveva pochissima sporcizia). Le candele le ho escluse a priori perchè hanno si e no 5mila Km. PRima per caso prendo la uno e sento con la chiave su MAR ma motore spento il tichettio del motorino del minimo era altanelante. Apro il cofano e scopro che questo rumore proviene vicino al tps (???). Ho fatto un video a motore spento e chiave su MAR...chi mi aiuta a risolvere?? http://img532.imageshack.us/my.php?image=unoou5.flv Ma il motorino del minimo che c'ha??? Lo vedo (e lo sento) moooooooooolto strano. Che se ne sia mica andato a fanc***. O è il motorino o è la centralina. Oppure sono le masse da controllare. Quote
ReVoX Postato 11 Novembre 2007 Author Report Postato 11 Novembre 2007 Ciao raga il minimo di punto in bianco non tiene...cioè puoi percorrere 20Km senza che si spenga al minimo e poi farne altrettanti e spegnersi un paio di volte. Comunque anche quando non si spegne singhiozza. Ho già messo la benzina diversa, ma non è. D'acchitto pensavo al corpo farfallato sporco, ho smontato filtro aria (pulito) e ho pulito per bene il corpo farfallato (a parte che aveva pochissima sporcizia). Le candele le ho escluse a priori perchè hanno si e no 5mila Km. PRima per caso prendo la uno e sento con la chiave su MAR ma motore spento il tichettio del motorino del minimo era altanelante. Apro il cofano e scopro che questo rumore proviene vicino al tps (???). Ho fatto un video a motore spento e chiave su MAR...chi mi aiuta a risolvere?? http://img532.imageshack.us/my.php?image=unoou5.flv Ma il motorino del minimo che c'ha??? Lo vedo (e lo sento) moooooooooolto strano. Che se ne sia mica andato a fanc***. O è il motorino o è la centralina. Oppure sono le masse da controllare. Esattamente!! Come mai?? Può essere un pò di sporco nei contatti?? Ho letto che è possibile "pulirli" collegando gli ultimi 2 contatti ad una lampadina da 21W... PEr le masse come posso procedere al controllo?? Quote
br334196 Postato 12 Novembre 2007 Report Postato 12 Novembre 2007 Ciao raga il minimo di punto in bianco non tiene...cioè puoi percorrere 20Km senza che si spenga al minimo e poi farne altrettanti e spegnersi un paio di volte. Comunque anche quando non si spegne singhiozza. Ho già messo la benzina diversa, ma non è. D'acchitto pensavo al corpo farfallato sporco, ho smontato filtro aria (pulito) e ho pulito per bene il corpo farfallato (a parte che aveva pochissima sporcizia). Le candele le ho escluse a priori perchè hanno si e no 5mila Km. PRima per caso prendo la uno e sento con la chiave su MAR ma motore spento il tichettio del motorino del minimo era altanelante. Apro il cofano e scopro che questo rumore proviene vicino al tps (???). Ho fatto un video a motore spento e chiave su MAR...chi mi aiuta a risolvere?? http://img532.imageshack.us/my.php?image=unoou5.flv Ma il motorino del minimo che c'ha??? Lo vedo (e lo sento) moooooooooolto strano. Che se ne sia mica andato a fanc***. O è il motorino o è la centralina. Oppure sono le masse da controllare. Esattamente!! Come mai?? Può essere un pò di sporco nei contatti?? Ho letto che è possibile "pulirli" collegando gli ultimi 2 contatti ad una lampadina da 21W... PEr le masse come posso procedere al controllo?? Le cause possono essere diverse, ma a mio parere sembra che non riesca a posizionarsi, quindi ripete continuamente la fase di posizionamento. Sembra bloccato. Allora il funzionamento in apparenza può sembrare semplice ma è molto più complesso. Il motorino lavora coordinandosi con il potenziometro della valvola a farfalla dell'acceleratore e ricevendo i dati dalla centralina. Con motore spento e chiave su MAR il motorino, su comando della centralina, si sposta in avanti aprendo la farfalla del monocorpo e viene stoppato dalla centralina stessa quando questa rileva che la farfalla è aperta di tot. gradi. Però l'operazione viene fatta solo 1 volta. E' per questo che avviando il motore accelera da solo. Con motore in moto, il motorino lavora continuamente ricevendo impulsi costanti nel tempo che regolano il minimo del motore, in accordo con i vari sensori (acqua, lambda, giri motore, posizione farfalla, ecc.). Il motorino attuatore si disattiva quando viene attivata la seconda pista del potenziometro (mi sembra dai 24° in poi, ha la stessa funzione del doppio corpo del carburatore). Quindi, per controllare che funzioni correttamente, tieni premuto l'acceleratore e spingi indietro col dito il motorino. Una volta arrivato a fondo corsa, rilasciando l'acceleratore, il motorino deve riposizionarsi da solo. Se non lo fa oppure sembra incerto, probabilmente è da sostituire. Puoi fare anche la pulizia dei contatti, va benissimo. Inizia con questo perchè le altre soluzioni sono più complesse e non mi va di scrivere... Ciao. Quote
ReVoX Postato 12 Novembre 2007 Author Report Postato 12 Novembre 2007 Se ti lascio la mia email e ti torna la voglia di scrivere mi dai qualche dritta?? P.S. Ovviamente a motore spento ma chiave in posizione MAR il motorino non deve fare tic tic ma deve fare un rumore costante giusto? Quote
SuperUCCU Postato 13 Novembre 2007 Report Postato 13 Novembre 2007 Se ti lascio la mia email e ti torna la voglia di scrivere mi dai qualche dritta?? P.S. Ovviamente a motore spento ma chiave in posizione MAR il motorino non deve fare tic tic ma deve fare un rumore costante giusto? Ma scusate l'ignoranza, ma il motorino d'avviamento non dovrebbe azionarsi sono con chiave in AVV? Almeno, sulla mia è così. Sarà che è a carburatore... Quote
br334196 Postato 13 Novembre 2007 Report Postato 13 Novembre 2007 Se ti lascio la mia email e ti torna la voglia di scrivere mi dai qualche dritta?? P.S. Ovviamente a motore spento ma chiave in posizione MAR il motorino non deve fare tic tic ma deve fare un rumore costante giusto? Ma scusate l'ignoranza, ma il motorino d'avviamento non dovrebbe azionarsi sono con chiave in AVV? Almeno, sulla mia è così. Sarà che è a carburatore... Fabio stiamo parlando di un'altra cosa... Il motorino del minimo non c'entra niente col motorino d'avviamento. E' un componente dell'iniezione. x ReVo: lasciami pure la mail se vuoi, nel caso dovessi servire... anche via PM. Ciao. Quote
ReVoX Postato 13 Novembre 2007 Author Report Postato 13 Novembre 2007 Ok fatto. Per la pulizia dei contatti è valido quel procedimento?? Quote
br334196 Postato 13 Novembre 2007 Report Postato 13 Novembre 2007 Ok fatto. Per la pulizia dei contatti è valido quel procedimento?? Sì sì, va bene il procedimento fatto con la lampadina. Ma hai provato a fare quello che ti ho detto? Quote
ReVoX Postato 13 Novembre 2007 Author Report Postato 13 Novembre 2007 Aspetta il fatto di spostarlo con il dito no, però ho controllato con il multimetro il voltaggio, è 11,47V (dovrebbe essere 12V) quindi non credo sia la centralina...domani provo a fare quella prova e vedo di pulire i contatti, ma se il motorino deve rimanere fermo e quello ha le crisi epilettiche non ci siamo proprio... Quote
SuperUCCU Postato 13 Novembre 2007 Report Postato 13 Novembre 2007 Se ti lascio la mia email e ti torna la voglia di scrivere mi dai qualche dritta?? P.S. Ovviamente a motore spento ma chiave in posizione MAR il motorino non deve fare tic tic ma deve fare un rumore costante giusto? Ma scusate l'ignoranza, ma il motorino d'avviamento non dovrebbe azionarsi sono con chiave in AVV? Almeno, sulla mia è così. Sarà che è a carburatore... Fabio stiamo parlando di un'altra cosa... Il motorino del minimo non c'entra niente col motorino d'avviamento. E' un componente dell'iniezione. x ReVo: lasciami pure la mail se vuoi, nel caso dovessi servire... anche via PM. Ciao. AAAAAAAAhhhhhhhhhhhhh era il motorino del minimo!!! Che scemo, non l'avrei mai immaginato! Avendo un carburatore... tutte queste cose sono a me sconosciute! Quote
andre79ge Postato 25 Novembre 2007 Report Postato 25 Novembre 2007 Ma quel rumore li è bruttissimo. Secondo me si è sgranato qualche ingranaggio di controllo della posizione farfalla. Infatti la farfalla si muove, poi torna indietro e ricomincia daccapo. Se è è partito qualche dente o la vite senza fine, hai un effetto simile. Quindi sicuramente quella è una cosa da mettere a posto. Dopodichè un'altra causa per spegnimenti improvvisi al minimo è la solita centralina breakerless (/quella montata sul distributore di accensione). Ma prima di tutto cambia il motorino passo passo ed il sistema annesso che muove la farfalla. Da un demolitore lo troverai a basso prezzo di sicuro!!! Quote
ReVoX Postato 10 Dicembre 2007 Author Report Postato 10 Dicembre 2007 Raga con Umby credo di aver localizzato il problema. Andre79ge è proprio vero, però quel rumore a freddo non lo fà (infatti a freddo anche a 2-3°C il minimo è stabile e "tondo" ma appena si scalda scazza... Qualcuno di voi sà con certezza se tutti i sensori acqua delle uno sono identici (almeno nei motori fire nelle varie cubature)?? Lo stesso sensore è montato anche su altre auto del gruppo fiat (punto, palio, lancia y ecc)?? Quote
ReVoX Postato 12 Dicembre 2007 Author Report Postato 12 Dicembre 2007 Chi sà i valori da rilevare con il tester al sensore h2o/connettore?? Se li sapete postate pls Quote
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