problema tachimetro e contachilometri.

[fstones]

salve a tutti!

sulla mia uno comprata da poco usata ho notato che sia il contachilometri che il tachimetro della velocità hanno un errore di circa il 10€

cioè faccio i 100 ma effettivi sono 90 circa.

faccio 10 chilometri ma effettivi sono 9.

come mai?

[br334196]

salve a tutti!

sulla mia uno comprata da poco usata ho notato che sia il contachilometri che il tachimetro della velocità hanno un errore di circa il 10€

cioè faccio i 100 ma effettivi sono 90 circa.

faccio 10 chilometri ma effettivi sono 9.

come mai?

 

Con cosa hai paragonato il tachimetro e la percorrenza?

In genere tutti i tachimetri hanno uno scarto, chi più chi meno ma nessuno è preciso (tranne pochissimi modelli). L'errore varia, ma è sempre compreso tra il 5% e il 10% ed è proporzianele alla velocità di percorrenza (cresce con l'aumentare della velocità).

[fstones]

ho fatto la prova su una statale guardando i cartelli chilometrici oltre che con un'altra auto rimanendo in contatto via telefono.

[br334196]

ho fatto la prova su una statale guardando i cartelli chilometrici oltre che con un'altra auto rimanendo in contatto via telefono.

 

I cartelli chilometrici di solito hanno la stessa precisione del segnale gps dei navigatori, mentre non è possibile considerare attendibile la fonte data dalla percorrenza chilometrica dell'altra vettura, dato che non si può sapere chi dei due abbia effettivamente raigione per due motivi:

- L'errore dello strumento varia da modello a modello e addirittura da una cilindrata all'altra di uno stesso modello.

- Uno strumento di tipo analogico (Uno) in linea di massima non può essere confrontato con uno digitale, perchè il tipo analogico ha un certo ritardo nel passare da una cifra all'altra, mentre quello digitale su questo punto si può dire che sia più preciso.

 

Il problema dell'errata velocità di percorrenza indicata l'ho eliminato arretrando di poco la lancetta dello strumento, in modo da avere ora uno scarto di 7 Km/h ad una velocità indicata di 150 Km/h (cioè a 50 Km/h lo scarto è zero).

[Derapage]

purtroppo negli anni la macchina si usura...

magari è il filo del contachilometri che è consumato....per caso da 0 a 30-40 allora va a scatti???

cmq puoi far come umby60my edition.

 

oppure,

hai cambiato gomme e cerchi???

[fstones]

no no le gomme son le solite 135 con relativi cerchi

pensavo all'usura della vite senza fine che si trova sul cambio, può essere?

in effetti sui 30 40 50 all'ora la lancetta balla un pò.

umby60my edition intendi dire di arretrare la lancetta del tacchimetro?

grazie dell'aiuto!

[br334196]

no no le gomme son le solite 135 con relativi cerchi

pensavo all'usura della vite senza fine che si trova sul cambio, può essere?

in effetti sui 30 40 50 all'ora la lancetta balla un pò.

umby60my edition intendi dire di arretrare la lancetta del tacchimetro?

grazie dell'aiuto!

 

Se ti capita di smontare il quadro strumenti puoi provare a spostare la lancetta di 2/3 Km/h (non troppo, sennò segna meno ).

Il fatto della lancetta traballante invece non c'entra niente. Si elimina ingrassando il cavo della trasmissione.

[SuperUCCU]

Credo comunque che la Uno del nostro amico abbia uno scarto abbastanza accettabile. in fondo si tratta di strumenti analogici con un semplice cavo meccanico che gira... è chiaro che un minimo di differenza ci sarà sempre! L'importante è che la differenza non sia di 20 o 30 km/h! Nel senso, andare a 100 all'ora ed averne 90-95 effettivi è nella norma secondo me. Anche sulla mia ho notato uno scarto simile... a 60 all'ora, sono circa a 55-56 effettivi.

[fstones]

ciao!

insomma mi da un pò ''fastidio'' questo scarto però vorrei fare come hai detto tu ma come arrivo a spostare la lancetta un pò indietro?

[br334196]

ciao!

insomma mi da un pò ''fastidio'' questo scarto però vorrei fare come hai detto tu ma come arrivo a spostare la lancetta un pò indietro?

 

Purtroppo va sezionato tutto il quadro strumenti. Io avendo la II serie è diverso, ma vedi che con un po' di pazienza riesci tranquillamente a farlo. Consiglio: usa un tavolo ampio quando lo apri perchè ci sono un sacco di diavolerie piccolissime che non si devono assolutamente perdere. Una volta che riesci ad avere il tachimetro fuori dalla palpebra di plexiglass, con un cacciavite molto delicatamente solleva la lancetta dall'ago dello strumento e riposizionala arrentrandola di poco.

[fstones]

è un lavoro da certosino ma proverò!

può essere dovuto anche al fatto che da fermo il contakm segna 8 km/h ?

[alexturbo]

è un lavoro da certosino ma proverò!

può essere dovuto anche al fatto che da fermo il contakm segna 8 km/h ?

 

se hai una prima serie è molto più semplice togliere il quadro.

Basta togliere le due viti ai due angoli e sfilare la corda del contachilometri,viene via senza problemi

Una volta fatto questo togli i due perni(azzeramento contakm parziale e check spia olio freni) basta tirare leggermente.

Togli la protezione in plexiglass,noterai che è solo agganciata al resto del quadro con delle alette in plastica,le sfili una a una e togli tutto.

A questo punto puoi lavorare tranquillamente sui quadranti,sfila la lancetta dal suo perno e la posizioni dove vuoi!

consiglio prima di rimontare tutto fai una prova,metti solo la corda del contachilometri fai un giro e controlla se i km segnati sono giusti

[giangirm]

lascerei tutto com'è

Tutti i tachimetri hanno per legge uno scarto del 5-7% circa in più.

Manomettere la lancetta, credo possa portare solo errori aggiuntivi nella misura.

 

Mi suona strano invece il 10% nellam isura dei km percorsi... ma anche qui dipende dallo strumento, dalle gomme montate, ecc.