aledik69 Postato 29 Ottobre 2007 Report Postato 29 Ottobre 2007 Salve a tutti, sono possessore dina alfa 146 1.6 ts 16v, un hanno fa ho montato un impianto a gas della Zavoli sequenziale. 1) dopo 6 mesi perdita di gas dal filtro che va dal polmoncino agli iniettori la fascetta era troppo stretta ed ha tagliato il tubo. Io non sentivo la puzza di gas e visto che la mattina da gas passava a benzina l'installatore ha aumentato la pressione. Dopo un paio di mesi mi sono accorto della perdita mi hanno sostituito il tubo ed il filtro. 2) dopo altri 2 mesi dinuovo puzza di gas, torno in officina, raccordo del polmoncino lento finita la puzza. 3) dopo una settimana la macchina non voleva più partire la mattina, e quando la tenevo spenta per più di 1/2 ora, torno in officina mi dice che sono gli iniettori sporchi costo 140 euro, li faccio fare da un'altra parte 70 euro, il problema rimane, ritorno dall'installatore zavoli discussione animata mi dice di lasciarla di sera, vado via torno a lavoro apro il cofano stacco il tubicino che va dal polmoncino al corpo farfallato che serve se c'è gas in più lo metto di lato in sicurezza sigillo il beccuccio del corpo farfallato, e la macchina parte a primo colpo, l'indomani sono da lui gli ho fatto cambiare il polmoncino mentre l'auto era ancora calda se bruciato è ho goduto, finito il lavooro non pago perchè in garanzia, faccio un paio di km e l'auto non ha più il minimo, la passo a benza per 2 giorni riprende i parametri tutto ok, dopo una settimana quando mi trovo nel traffico e la temperatura arriva a 90° la macchina va na ca......ta si blocca l'accellerazione a 1700/1800 giri per poi scendere piano solo a gas a benzina invece e un fulmine da cosa può essere dovuto?. Aiutatemi. Ciao caloroso a tutti: Quote
marcy1970 Postato 29 Ottobre 2007 Report Postato 29 Ottobre 2007 Riguardo ai pareri tecnici aspetto gli esperti, ma ho sicuramente capito che l'installatore è come minimo un incapace.... Io farei nomi e cognomi di questi cani che si spacciano per installatori !!! Quote
alfo Postato 29 Ottobre 2007 Report Postato 29 Ottobre 2007 A un'installazione fatta col c.lo Ma quale sarebbe, su un sequenziale, il tubicino che va dal polmone al corpo farfallato? Quote
alfredopigna Postato 29 Ottobre 2007 Report Postato 29 Ottobre 2007 Ecco qualcosa al riguardo: riduttore.doc Ciao. Quote
alfo Postato 30 Ottobre 2007 Report Postato 30 Ottobre 2007 Ah, ecco: serve da sensore pressione. Grazie per la delucidazione. Quote
alfredopigna Postato 30 Ottobre 2007 Report Postato 30 Ottobre 2007 Noooo!!! Serve a creare una variazione di pressione all'interno del riduttore per fare in modo di avere in uscita una pressione maggiore di quella atmosferica. Quote
aledik69 Postato 30 Ottobre 2007 Author Report Postato 30 Ottobre 2007 Ecco qualcosa al riguardo: riduttore.doc Ciao. Ciao questo può causare un mal funzionamento a caldo facendo bloccare il regime del motore a 1800 giri. Da precisare che i tubicini che vanno al corpo farfalalto sono senza fascetta, possono aspirare aria? Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora