c5 bolle l'acqua !! sono disperato !!!

[gasatissimomario]

auto c5 1800 a benzina nuova di fine ottobre 2006 - km fatti 22000

a giugno fatto montare impianto gpl

 

questa sera torno dal lavoro (30 km di autostrada) mi fermo sotto casa in

attesa di mia moglie e lascio il motore acceso.

Vedo che la lancetta temperatura acqua inizia a spostarsi vertiginosamente

verso l'alto.

Tempo di 2 minuti e sento suonare l'avvisatore e sul diplay del computerino

di bordo appare la scritta "spegnere il motore temperatura elevata"

Spengo.

 

Dopo 2 minuti riaccendo e parto alla volta dell' istallatore del gpl.

La lancetta torna velocemente verso il basso e si posiziona a metà (punto in

cui sta solitamente)

Arrivo dal meccanico istallatore e lascio al minimo. La salita della

lancetta riparte e le ventole non si attaccano.

 

Il meccanico apre piano piano il tappo dell'acqua, si sente uscire vapore e

l'acqua sta bollendo o quasi.

Appena possibile apre completamente ed esce parecchia acqua. Poi mi dice qui

mancava l'acqua !

 

Il controllo acqua era stato fatto dalla Citroen circa una settimana fa in

occasione di una sostituzione lampada.

 

Evidetemente l'acqua che mancava (circa 1.5 litri) era stata persa credo

ieri o oggi ma non si sa da dove.

 

Gli chiedo se per istallare l'impianto Gpl aveva dovuto intervenire

sull'impianto acqua e lui mi dice di si (ha tagliato un tubo e messo il

polmone gas)

 

Sono quasi convinto che il problema l'ha causato lui.

 

Poi gli chiedo perchè non partono le ventole e lui mi risponde che se manca

acqua il bulbo non fa partire le ventole.

Poi mi dice vredrai che ora che ho rimesso l'acqua la ventola partirà.

 

Si riprova a lasciare al minimo la lancetta va in zona allarme ma le ventole

non partono.

 

Lui dice : strano !

ora gli ho lasciato l'auto per far controllare l'impianto gpl fatto da lui e

se tutto a posto dovrò portare alla Citroen per capire quale è la causa.

 

Ora mi sto chiedendo (e mi sto sentendo anche male) le tre volte che la

lancetta è entrata in zona allarme e quindi l'elevata temperatura avranno

danneggiato il motore e la guarnizione ?

 

Secondo voi è vero che se manca l'acqua le ventole non si attivano ?

 

Quale sarà mai il problema ?

 

La Citroen potrà fare storie dicendomi che il montaggio dell'impianto gpl ha

fatto decadere la garanzia ?

 

Rincuoratemi vi prego ! L'auto è nuova e mi costa molti sacrifici e 60 rate

da pagare !

grazie a tutti

[jonnymg]

Secondo voi è vero che se manca l'acqua le ventole non si attivano ?

 

Certo, se nel circuito manca l'acqua o si e' formata qualche bolla d'aria, il sensore temperatura motore

(non mi pare che la tua vettura abbia il bulbo radiatore), non attiva le ventole.

 

Quale sarà mai il problema ?

 

Credo che il problema sia banale, e le possibilita' sono 2 se prima di montare l'impianto non te lo faceva:

 

1)Ti e' stato fatto male lo spurgo dall'impiantista, qualche bolla d'aria nel circuito ha causato cio' che ti e' successo e non sarebbe la prima volta che si dimenticano di spurgare o spurgano male.

Specialmente se la tua vettura ha un circuito di spurgo non proprio "sempliciotto"....

 

2)C'e' qualche perdita sui raccordi che vanno al riduttore del GPL, e nemmeno sarebbe la prima volta,

una fascetta difettosa, stretta male etc. etc.

Il liquido si esaurisce tutto o quasi si forma qualche bolla d'aria....ed il risultato e' sempre quello.

 

La Citroen potrà fare storie dicendomi che il montaggio dell'impianto gpl ha

fatto decadere la garanzia ?

 

Teoricamente no, ma da quello che si sente ognuno in casa sua fa quello che gli pare, o cerca di "fare il furbo".....

 

Ma non fasciarti la testa prima di essertela rotta, aspetta l'esito dell'impiantista......

a naso direi che il tuo impianto e' stato spurgato male....e non lo dico per rincuorarti

 

Saluto Gasati

[monellaccio]

capitò anche a me...ma era un tubo che "sudava"

[gasatissimomario]

capitò anche a me...ma era un tubo che "sudava"

 

quindi colpa dell'installatore o no ?

 

Secondo voi è vero che se manca l'acqua le ventole non si attivano ?

 

Certo, se nel circuito manca l'acqua o si e' formata qualche bolla d'aria, il sensore temperatura motore

(non mi pare che la tua vettura abbia il bulbo radiatore), non attiva le ventole.

 

Quale sarà mai il problema ?

 

Credo che il problema sia banale, e le possibilita' sono 2 se prima di montare l'impianto non te lo faceva:

 

1)Ti e' stato fatto male lo spurgo dall'impiantista, qualche bolla d'aria nel circuito ha causato cio' che ti e' successo e non sarebbe la prima volta che si dimenticano di spurgare o spurgano male.

Specialmente se la tua vettura ha un circuito di spurgo non proprio "sempliciotto"....

 

ma è possibile che da giugno solo ora sia capitato il problema ?

[gnegneto]

anche a me infatti pare strano che da giugno si sia manifestato il problema solo adesso.

 

Visto che hai appena fatto un tagliando citroen forse hanno sbagliato qualcosa loro?

 

Inizia con cose semplici. Io proverei a cercare il connettore delle ventole e con una batteria da auto gli darei corrente. Se girano non rimane che cercare il problema sul sensore che le fa partire.

Se anche quello funziona ti mancava liquido nell'impianto ed in questo caso devi capirne il motivo.

 

Antonio

[gasatissimomario]

anche a me infatti pare strano che da giugno si sia manifestato il problema solo adesso.

 

Visto che hai appena fatto un tagliando citroen forse hanno sbagliato qualcosa loro?

 

Inizia con cose semplici. Io proverei a cercare il connettore delle ventole e con una batteria da auto gli darei corrente. Se girano non rimane che cercare il problema sul sensore che le fa partire.

Se anche quello funziona ti mancava liquido nell'impianto ed in questo caso devi capirne il motivo.

 

Antonio

 

Non ho fatto il tagliando in Citroen, mi hanno solo sostituito una lampadina.

 

Ora elenco tutti i guai da installazione GPL

ora vi elenco tutti i guai provocati dal gpl :

 

un mese dopo il montaggio gpl faccio un viaggio di 1500 km ed avevo il cofano anteriore che superati i 120 iniziava a ballare alzandosi nella parte verso il parabrezza di circa 5 cm e provocava vibrazioni e rumore tali da farti rallentare immediatamente. Al ritorno dal viaggio scopro che non aveva rimontato il fondo (quello in plastica) che chiude il vano motore. inoltre lo spoiler anteriore era completamente appeso e senza viti. L'installatore ha mentito dicendomi che avevo perso per strada il pezzo. Quando la Citroen ne ha rimontato uno nuovo, ho visto come era fatto e qualche giorno dopo ho notato che il mio pezzo era tranquillamente appoggiato all'interno dell' officina dell'istallatore. Non ho avuto il coraggio di attaccarmi con lui ed ho lasciato perdere.

 

Dopo qualche giorno altro guaio : l'auto perdeva gpl. spegnendo il motore udivo un soffio ed odore di gas. La fascetta che stingeva il tubo in gomma del gpl era allentata. Torno dall'istallatore e lui con faccia tosta mi dice che è una vite e si può allentare.

 

Dopo, i led che indicano la quantità di gpl restano sempre tutti accesi. vado dall'istallatore e lui dice che purtroppo si è incantato il galleggiante gpl.

 

Per non vedere sempre la spia iniezione accesa e la segnalazione "anomalia sistema antinquinamento" devo riportare l'auto almeno 5 volte da lui ed ogni volta mi dice che ha tarato, passano 10 giorni e l'anomalia torna. Ora quando si riaccende la spia, stacco la batteria per smemorizzare il difetto e poi posso andare avanti per 10 giorni e poi di nuovo anomalia.

 

Oggi il fatto del surriscaldamento acqua.

 

Cosa devo fare ? Certo sono molto stanco di questa situazione.

[ascoltate_in_silenzio]

Non ho fatto il tagliando in Citroen, mi hanno solo sostituito una lampadina.

 

Ora elenco tutti i guai da installazione GPL

ora vi elenco tutti i guai provocati dal gpl :

 

un mese dopo il montaggio gpl faccio un viaggio di 1500 km ed avevo il cofano anteriore che superati i 120 iniziava a ballare alzandosi nella parte verso il parabrezza di circa 5 cm e provocava vibrazioni e rumore tali da farti rallentare immediatamente. Al ritorno dal viaggio scopro che non aveva rimontato il fondo (quello in plastica) che chiude il vano motore. inoltre lo spoiler anteriore era completamente appeso e senza viti. L'installatore ha mentito dicendomi che avevo perso per strada il pezzo. Quando la Citroen ne ha rimontato uno nuovo, ho visto come era fatto e qualche giorno dopo ho notato che il mio pezzo era tranquillamente appoggiato all'interno dell' officina dell'istallatore. Non ho avuto il coraggio di attaccarmi con lui ed ho lasciato perdere.

 

Dopo qualche giorno altro guaio : l'auto perdeva gpl. spegnendo il motore udivo un soffio ed odore di gas. La fascetta che stingeva il tubo in gomma del gpl era allentata. Torno dall'istallatore e lui con faccia tosta mi dice che è una vite e si può allentare.

 

Dopo, i led che indicano la quantità di gpl restano sempre tutti accesi. vado dall'istallatore e lui dice che purtroppo si è incantato il galleggiante gpl.

 

Per non vedere sempre la spia iniezione accesa e la segnalazione "anomalia sistema antinquinamento" devo riportare l'auto almeno 5 volte da lui ed ogni volta mi dice che ha tarato, passano 10 giorni e l'anomalia torna. Ora quando si riaccende la spia, stacco la batteria per smemorizzare il difetto e poi posso andare avanti per 10 giorni e poi di nuovo anomalia.

 

Oggi il fatto del surriscaldamento acqua.

 

Cosa devo fare ? Certo sono molto stanco di questa situazione.

 

Facci il nome e cognome dell'animale cosi' possiamo andare a pisciargli in faccia.

 

Con quello che ti ha fatto non e' da escludere che la macchina l'abbia sabotata lui.

 

ciao

[ALFONE]

Non ho fatto il tagliando in Citroen, mi hanno solo sostituito una lampadina.

 

Ora elenco tutti i guai da installazione GPL

ora vi elenco tutti i guai provocati dal gpl :

 

un mese dopo il montaggio gpl faccio un viaggio di 1500 km ed avevo il cofano anteriore che superati i 120 iniziava a ballare alzandosi nella parte verso il parabrezza di circa 5 cm e provocava vibrazioni e rumore tali da farti rallentare immediatamente. Al ritorno dal viaggio scopro che non aveva rimontato il fondo (quello in plastica) che chiude il vano motore. inoltre lo spoiler anteriore era completamente appeso e senza viti. L'installatore ha mentito dicendomi che avevo perso per strada il pezzo. Quando la Citroen ne ha rimontato uno nuovo, ho visto come era fatto e qualche giorno dopo ho notato che il mio pezzo era tranquillamente appoggiato all'interno dell' officina dell'istallatore. Non ho avuto il coraggio di attaccarmi con lui ed ho lasciato perdere.

 

Dopo qualche giorno altro guaio : l'auto perdeva gpl. spegnendo il motore udivo un soffio ed odore di gas. La fascetta che stingeva il tubo in gomma del gpl era allentata. Torno dall'istallatore e lui con faccia tosta mi dice che è una vite e si può allentare.

 

Dopo, i led che indicano la quantità di gpl restano sempre tutti accesi. vado dall'istallatore e lui dice che purtroppo si è incantato il galleggiante gpl.

 

Per non vedere sempre la spia iniezione accesa e la segnalazione "anomalia sistema antinquinamento" devo riportare l'auto almeno 5 volte da lui ed ogni volta mi dice che ha tarato, passano 10 giorni e l'anomalia torna. Ora quando si riaccende la spia, stacco la batteria per smemorizzare il difetto e poi posso andare avanti per 10 giorni e poi di nuovo anomalia.

 

Oggi il fatto del surriscaldamento acqua.

 

Cosa devo fare ? Certo sono molto stanco di questa situazione.

 

Facci il nome e cognome dell'animale cosi' possiamo andare a pisciargli in faccia.

 

Con quello che ti ha fatto non e' da escludere che la macchina l'abbia sabotata lui.

 

ciao

ahahaha

[ottobre_rosso]

Secondo voi è vero che se manca l'acqua le ventole non si attivano ?

 

Certo, se nel circuito manca l'acqua o si e' formata qualche bolla d'aria, il sensore temperatura motore

(non mi pare che la tua vettura abbia il bulbo radiatore), non attiva le ventole.

 

 

 

 

La Citroen potrà fare storie dicendomi che il montaggio dell'impianto gpl ha

fatto decadere la garanzia ?

 

Teoricamente no, ma da quello che si sente ognuno in casa sua fa quello che gli pare, o cerca di "fare il furbo".....

 

Ma non fasciarti la testa prima di essertela rotta, aspetta l'esito dell'impiantista......

a naso direi che il tuo impianto e' stato spurgato male....e non lo dico per rincuorarti

 

Saluto Gasati

 

Curiosita':

 

1) ma anche in presenza di una bolla d'aria il sensore non dovrebbe rilevare ugualmente la temperatura e quindi far partire la ventola di raffredd.?

 

 

2) per la garanzia non dovrebbe essere il contrario di quello che hai detto tu? voglio dire: se fai installare un impianto presso un instalaltore che non sia "abbinato" alla concessionaria la garanzia non decade? dopo tutto le concessionarie "giocano" su questi cavilli burocratici, no?

[gasatissimomario]

Pare proprio che si sia rotto il motore dell'elettroventola.

Ora si attende la ventola nuova e poi speriamo bene.

Io ero presente alle prove fatte da Citroen, però anche qui, il capo

officina ha fatto una diagnosi generale e mi pare di aver letto "relè

elettroventola non trovato". Poi ha cambiato un relè e comunque non andava.

Poi gli ho consigliato di provare direttamente il motore elettroentola e lui

si è ricordato di una funzione del computer, è entrato in un menu' ed ho

visto questa scritta : "spegnere il motore, girare la chiave di aviamento"

ho visto che il computer ha fatto una prova e poi ha scritto "

elettroventola a massa" . A questo punto il capo officina mi ha detto : è

rotta la ventola, ora la ordiniamo, sarà qui martedi. Intanto se vuoi puoi

camminare con la macchina ma non farla stare ferma con il motore acceso e

non girarci in città.

 

Io sono andato a lavoro (autostrada) e stasera sono tornato a casa con la

lancetta sempre sotto la metà e quindi temperatura regolare.

 

Con il computer della citroen collegato ho visto che l'avvertimento

"spegnere il motore" arriva a 120 gradi precisi.

 

Comunque resto ancora con il dubbio perchè non vorrei che si cambia la

ventola e magari continua a non volersi accendere.

 

speriamo bene.

ciao e grazie a tutti

[monellaccio]

capitò anche a me...ma era un tubo che "sudava"

 

quindi colpa dell'installatore o no ?

 

 

 

non so, io l'ho presa bienergy e citroen s'è grattata la cosa

[gasatissimomario]

Pare proprio che si sia rotto il motore dell'elettroventola.

Ora si attende la ventola nuova e poi speriamo bene.

Io ero presente alle prove fatte da Citroen, però anche qui, il capo

officina ha fatto una diagnosi generale e mi pare di aver letto "relè

elettroventola non trovato". Poi ha cambiato un relè e comunque non andava.

Poi gli ho consigliato di provare direttamente il motore elettroentola e lui

si è ricordato di una funzione del computer, è entrato in un menu' ed ho

visto questa scritta : "spegnere il motore, girare la chiave di aviamento"

ho visto che il computer ha fatto una prova e poi ha scritto "

elettroventola a massa" . A questo punto il capo officina mi ha detto : è

rotta la ventola, ora la ordiniamo, sarà qui martedi. Intanto se vuoi puoi

camminare con la macchina ma non farla stare ferma con il motore acceso e

non girarci in città.

 

Io sono andato a lavoro (autostrada) e stasera sono tornato a casa con la

lancetta sempre sotto la metà e quindi temperatura regolare.

 

Con il computer della citroen collegato ho visto che l'avvertimento

"spegnere il motore" arriva a 120 gradi precisi.

 

Comunque resto ancora con il dubbio perchè non vorrei che si cambia la

ventola e magari continua a non volersi accendere.

 

speriamo bene.

ciao e grazie a tutti

[ascoltate_in_silenzio]

 

Ora elenco tutti i guai da installazione GPL

ora vi elenco tutti i guai provocati dal gpl :

 

un mese dopo il montaggio gpl faccio un viaggio di 1500 km ed avevo il cofano anteriore che superati i 120 iniziava a ballare alzandosi nella parte verso il parabrezza di circa 5 cm e provocava vibrazioni e rumore tali da farti rallentare immediatamente. Al ritorno dal viaggio scopro che non aveva rimontato il fondo (quello in plastica) che chiude il vano motore. inoltre lo spoiler anteriore era completamente appeso e senza viti. L'installatore ha mentito dicendomi che avevo perso per strada il pezzo. Quando la Citroen ne ha rimontato uno nuovo, ho visto come era fatto e qualche giorno dopo ho notato che il mio pezzo era tranquillamente appoggiato all'interno dell' officina dell'istallatore. Non ho avuto il coraggio di attaccarmi con lui ed ho lasciato perdere.

 

Dopo qualche giorno altro guaio : l'auto perdeva gpl. spegnendo il motore udivo un soffio ed odore di gas. La fascetta che stingeva il tubo in gomma del gpl era allentata. Torno dall'istallatore e lui con faccia tosta mi dice che è una vite e si può allentare.

 

Dopo, i led che indicano la quantità di gpl restano sempre tutti accesi. vado dall'istallatore e lui dice che purtroppo si è incantato il galleggiante gpl.

 

Per non vedere sempre la spia iniezione accesa e la segnalazione "anomalia sistema antinquinamento" devo riportare l'auto almeno 5 volte da lui ed ogni volta mi dice che ha tarato, passano 10 giorni e l'anomalia torna. Ora quando si riaccende la spia, stacco la batteria per smemorizzare il difetto e poi posso andare avanti per 10 giorni e poi di nuovo anomalia.

 

Oggi il fatto del surriscaldamento acqua.

 

Cosa devo fare ? Certo sono molto stanco di questa situazione. ciao

 

Facci il nome e cognome dell'animale cosi' possiamo andare a pisciargli in faccia.

 

Con quello che ti ha fatto non e' da escludere che la macchina l'abbia sabotata lui.

 

 

Quello che e' capitato al nostro amico ha dell'incredibile, solidarizzo completamente con lui......mi evoca ricordi terribili dei miei esordi con un'animale simile al suo. Quello a cui avrei dovuto far causa, se avessi avuto tempo, voglia e soldi. Quello che mi ha montato le valvole delle bombole allentate (il metano si carica a 200BAR, ma prima erano ache 220), che perdevano metano , e che il mio 2° installatore mi ha detto che ho rischiato di morire....

Quello che mi ha forato in piu' punti le strutture portanti dell'automobile (hanno dovuto essere risaldate) eccetera eccetera.... ma lasciamo perdere, va'.

 

Piuttosto all'amico consiglio di fare una cosa e una cosa sola: MINACCIA DI FARE CAUSA, e' l'unica cosa che che lo puo' far cagar un po' sotto anche lui (cosi' godi un po' anche tu...) e probabilmente e' l'unica cosa che gli entra dall'orecchio (sporco)....

 

Certa gente *si deve astenere* dall'operare con elementi pericolosi e delicati quali il gpl e i relativi impianti.

Da quel che racconti e' gia' tanto se non si e' fatto saltare in aria l'officina da solo....

 

Ma possibile che non esistano dei corsi di sicurezza/antinfortunistica/attestati di installazione impianti gas OBBLIGATORI da parte delle camere di commercio, prima di dare l'autorizzazione a questi figuri?

 

Menomale che non maneggiava col nucleare, altrimenti rischiavamo una nuova hiroshima!

 

Cosa succedeva se ti partiva il cofano a 120 in autostrada? Eri ancora qui a scrivere? Non credo... E se non ti accorgevi della perdita di gas la sera mettendo la macchina in garage? Saltavi tu e la casa.

 

Questo tipo va denunciato.

 

ciao

[ascoltate_in_silenzio]

Pare proprio che si sia rotto il motore dell'elettroventola.

Ora si attende la ventola nuova e poi speriamo bene.

Io ero presente alle prove fatte da Citroen, però anche qui, il capo

officina ha fatto una diagnosi generale e mi pare di aver letto "relè

elettroventola non trovato". Poi ha cambiato un relè e comunque non andava.

Poi gli ho consigliato di provare direttamente il motore elettroentola e lui

si è ricordato di una funzione del computer, è entrato in un menu' ed ho

visto questa scritta : "spegnere il motore, girare la chiave di aviamento"

ho visto che il computer ha fatto una prova e poi ha scritto "

elettroventola a massa" . A questo punto il capo officina mi ha detto : è

rotta la ventola, ora la ordiniamo, sarà qui martedi. Intanto se vuoi puoi

camminare con la macchina ma non farla stare ferma con il motore acceso e

non girarci in città.

 

Io sono andato a lavoro (autostrada) e stasera sono tornato a casa con la

lancetta sempre sotto la metà e quindi temperatura regolare.

 

Con il computer della citroen collegato ho visto che l'avvertimento

"spegnere il motore" arriva a 120 gradi precisi.

 

Comunque resto ancora con il dubbio perchè non vorrei che si cambia la

ventola e magari continua a non volersi accendere.

 

speriamo bene.

ciao e grazie a tutti

 

Spero che i pezzi te li cambino in garanzia.

 

L'elettrovalvola non e' il motore della ventola, e' il rele' che da corrente al motore della ventola. Come va a bruciarsi il motore della ventola su una macchina seminuova? Vedi macchine di vent'anni in cui va ancora regolarmente, e' un pezzo che deve resistere.

 

E la citroen non mi pare una "great wall" (ditta cinese), una delle quali ditte ha appena visto crollare la sua "berlina per il mercato europeo" sotto il verdetto del crastest euroNCAP:"esito fatale...:" (ZERO STELLE) ne ha parlato mezzo mondo....

 

Dai messaggi del tester che riferisci e' l'elettrovalvole rotta, non il motore del vent. (che costa sicuramente di +)

 

Guarda caso se uno avesse voluto sabotare il sistema questo sarebbe stato senz'altro un modo semplice...

 

Non per scoraggiarti ma 120° per il liquido di reffreddamento sono una misura estrema, che richiede un liquido ad alta qualita' e concentrazione, per evitarne l'ebollizione. Dato che ti e' successo per ben tre volte non e' escluso che qualche danno o usura precoce ci sia stata.

 

Un'altra buona ragione per chiedergli i danni.

 

E poi chi ci garantisce che avevi il suddetto liquido nel circuito, dato che te l'ha manipolato e "rabbocato" l'animale? Magari ci ha messo l'acqua di rubinetto, per assicurarsi che tu fondessi/corrodessi prima... hai visto per caso cosa ha messo dentro?

 

Fossi in te farei svuotare il circuito (non da lui) e lo riempirei da capo, il tuo motore moderno sicuramente necessita del liquido con base per alluminio (spesso di colore rosso).

[ULGAT]

........Ma possibile che non esistano dei corsi di sicurezza/antinfortunistica/attestati di installazione impianti gas OBBLIGATORI da parte delle camere di commercio, prima di dare l'autorizzazione a questi figuri?

 

 

ciao

Concordo nella tesi, infatti ho avuto modo di scrivere in altri post auspicando che al più presto si crei un albo professionale degli installatori ( o qualcosa di analogo) che attesti che questa o quella persona sia in grado di svolgere il proprio lavoro ad arte.

 

Sarebbe anche auspicabile che in quest'albo siano fatti parte attiva i produttori di kit (LANDI, BRC ICOM etc, etc.), che ne testimoniano per iscritto la capacità dell'installatore.

 

Insomma, una cosa semplice e chiara: " il sig. TIZIO iscritto all'albo al numero 00001 è in grado di instlallare un impianto LANDI (o BRC .... etc. etc.) a perfetta regola d'arte".

 

Solo allora potrà esporre il marchio LANDI (o BRC ...etc. etc. ) dall'officina offrendo credibiltà al cliente.

Saluti