Girotondo Postato 10 Ottobre 2007 Report Postato 10 Ottobre 2007 Un saluto a tutti. ho appena ritirato la mia auto un corsa 1200 monoiniezione 1998 convertita a gpl. subito problemi. la componentistica usata dall'istallatore e landi. ma dopo appena un po di km mi si accende la spia arancio della sonda lambda, sento un po di puzzo tipo gomma bruciata e sembra che il consumo non sia proprio vantaggioso. il tipo mi ha detto che e un problema di taratura. ok. ieri pomeriggio e stato un oretta in giro con l'auto fermandosi ogni qualvolta si accendeva la spia e regolando la "mandata" del gas. ma niente. sono dovuto ritornare al mio paese con la spia sempre accesa. qualcuno di voi sa come posso risolvere questo problema? dopo tanti tentativi sulla mandata del gas non riusciti debbo pensare che sia qualcos'altro? datemi un consiglio. nel caso in cui il problema non si risolve cosa posso fare? esercitare la garanzia? adire le vie legali? adesso non faccio nome dell'installatore, se la cosa non andasse a buon fine lo faro' cosi chi deve fare l'impianto lo evita e facciamo un po di pulizia tra bravi installatori e inprovvisati scaricatori di bombole a gas. ciao Quote
civas Postato 10 Ottobre 2007 Report Postato 10 Ottobre 2007 Mettiti daccordo per riportargli l'auto e pretendi che ti sistemi l'auto. Se non riesce in nessun modo ti fai smontare l'impianto e rendere i soldi, poi vai da un vero installatore. Quote
Girotondo Postato 10 Ottobre 2007 Author Report Postato 10 Ottobre 2007 ciao grazie per la risposta. visto che il collaudo lo devo ancora fare che faccio aspetto che me la metta a posto come si deve e poi faccio il collaudo oppure ad esito negativo gli faccio smontare tutto e non prenoto il collaudo? Quote
civas Postato 10 Ottobre 2007 Report Postato 10 Ottobre 2007 Non ti so dire, a me ha fatto tutto l'installatore. Non dovrebbe occuparsene lui? Quote
speedplus Postato 11 Ottobre 2007 Report Postato 11 Ottobre 2007 Un saluto a tutti. ho appena ritirato la mia auto un corsa 1200 monoiniezione 1998 convertita a gpl. subito problemi. la componentistica usata dall'istallatore e landi. ma dopo appena un po di km mi si accende la spia arancio della sonda lambda, sento un po di puzzo tipo gomma bruciata e sembra che il consumo non sia proprio vantaggioso. il tipo mi ha detto che e un problema di taratura. ok. ieri pomeriggio e stato un oretta in giro con l'auto fermandosi ogni qualvolta si accendeva la spia e regolando la "mandata" del gas. ma niente. sono dovuto ritornare al mio paese con la spia sempre accesa. qualcuno di voi sa come posso risolvere questo problema? dopo tanti tentativi sulla mandata del gas non riusciti debbo pensare che sia qualcos'altro? datemi un consiglio. nel caso in cui il problema non si risolve cosa posso fare? esercitare la garanzia? adire le vie legali? adesso non faccio nome dell'installatore, se la cosa non andasse a buon fine lo faro' cosi chi deve fare l'impianto lo evita e facciamo un po di pulizia tra bravi installatori e inprovvisati scaricatori di bombole a gas. ciao Per spegnere quela spia non pensarci neanche,perche non riuscirete. Poi dopo ti racconto altro che adesso devo scappare Quote
luis Postato 11 Ottobre 2007 Report Postato 11 Ottobre 2007 ben detto SPEED senza altri sistemi non si spegnerà mai Quote
speedplus Postato 12 Ottobre 2007 Report Postato 12 Ottobre 2007 Quela machineta in tanti abbiamo provato a gassarla,pero il problema principale e stato sempre il consumo del gpl.Fin adesso non ho visto ne sentito che qualcuno e riuscito a sistemare quel problema.Praticamente quel tipo di iniezione lo trovi anche sul astra e su kadet,pero quelle due machine con il gpl vanno a meraviglia mantenendo un consumo perfetto,quasi come la benzina.Mi farebe piacere se qualcuno si farebe vivo a dire il contrario,perche siamo gia in tanti(instalatori) incazzati perche non riucsiamo a spiegare il fenomeno. Quote
monellaccio Postato 12 Ottobre 2007 Report Postato 12 Ottobre 2007 ,perche siamo gia in tanti(instalatori) incazzati perche non riucsiamo a spiegare il fenomeno. che la opel vi abbia fatto uno scherzo progettandola "NO-GAS"??? Quote
speedplus Postato 13 Ottobre 2007 Report Postato 13 Ottobre 2007 ,perche siamo gia in tanti(instalatori) incazzati perche non riucsiamo a spiegare il fenomeno. che la opel vi abbia fatto uno scherzo progettandola "NO-GAS"??? Praticamanta e teoricamente BOOOOOOOOO Quote
jonnymg Postato 13 Ottobre 2007 Report Postato 13 Ottobre 2007 ,perche siamo gia in tanti(instalatori) incazzati perche non riucsiamo a spiegare il fenomeno. che la opel vi abbia fatto uno scherzo progettandola "NO-GAS"??? No, sono Misteri dell' iniezione Mono Rochester Piuttosto il nostro amico ha parlato di "mandata", non e' che gli hanno messo la vite di registro al posto del kit catalitico??? O magari quando parlava di mandata si riferiva alle regolazioni fatte sul "riduttore", o tramite PC allo step?? Inoltre volevo chiedere al nostro amico se ha un kit catalitico installato di che tipo e: LANDI LES 01E, LANDI LCS/A1 V05, OPPURE BLU? *** Con la mono Rochester, quando proprio si arriva "alle brutte" che la spia non vuol saper di spegnersi, Si interviene con un relais che la interrompe durante il funzionamento a GPL. Inoltre talvolta si rende necessaria l'abolizione dell'aspirazione forzata. Tutto cio' ovviamente partendo dal presupposto che l'impianto sia settato ed installato ad arte. *** Per il resto daccordo che la Mono Rochester, non sia proprio l'iniezione piu' bella del mondo, ma non mi pare ci siano particolari "segreti di pulcinella" per farla andare DIGNITOSAMENTE a gas. ;) Che poi come resa a GPL, non sia proprio il massimo e tutt'altro discorso..... Questo però bisognerebbe chiederlo ai produttori di impianti GPL che su certe vetture non si sprecano troppo negli schemi di installazione e soprattuttto non sempre si preoccupano di approfondire certe problematiche. Difatti l'interruzione della spia avaria, e la modifica dell'aspirazione non sono riportate sugli schemi di tutti i costruttori piu' o meno blasonati. Quindi come sempre L'INSTALLATORE FA' LA DIFFERENZA. *** Fai presente queste cose al tuo installatore, visto che dubito possa metterle tu a posto da solo. Saluti Gasati : Quote
vecchiolino Postato 29 Dicembre 2007 Report Postato 29 Dicembre 2007 Un saluto a tutti. ho appena ritirato la mia auto un corsa 1200 monoiniezione 1998 convertita a gpl. subito problemi. la componentistica usata dall'istallatore e landi. ma dopo appena un po di km mi si accende la spia arancio della sonda lambda, sento un po di puzzo tipo gomma bruciata e sembra che il consumo non sia proprio vantaggioso. il tipo mi ha detto che e un problema di taratura. ok. ieri pomeriggio e stato un oretta in giro con l'auto fermandosi ogni qualvolta si accendeva la spia e regolando la "mandata" del gas. ma niente. sono dovuto ritornare al mio paese con la spia sempre accesa. qualcuno di voi sa come posso risolvere questo problema? dopo tanti tentativi sulla mandata del gas non riusciti debbo pensare che sia qualcos'altro? datemi un consiglio. nel caso in cui il problema non si risolve cosa posso fare? esercitare la garanzia? adire le vie legali? adesso non faccio nome dell'installatore, se la cosa non andasse a buon fine lo faro' cosi chi deve fare l'impianto lo evita e facciamo un po di pulizia tra bravi installatori e inprovvisati scaricatori di bombole a gas. ciao Se vi può essere di aiuto, ho appena acquistato una opel corsa 1.2 del '98 motore Ecotec. Da cinque giorni ho montato un impianto Landi gpl. Ho subito riscontrato i problemi che avete citato, compreso la rottura del coperchio del carburatore in plastica a causa di un ritorno di combustione, la spia accesa, il minimo incontrollato etc. Ho cambiato le candele (OPEL), filtro aria e montato (cosa importante) sul nuovo coperchio del caruratore una valvola di sicurezza. L'auto è perfetta anche come consumo. Ma questo sino alla sera e cioè quando comincia l'umidità, a gas fa capricci. Questo però è colpa della bobina che a benzina può andare ma a gas (più esigente). Con la nuova ho risolto tutti i problemi. PS: Non compratela alla opel (€ 190,00), io l'ho pagato €95,00. Ciao Quote
AUTOGASTWINS Postato 29 Dicembre 2007 Report Postato 29 Dicembre 2007 Un saluto a tutti. ho appena ritirato la mia auto un corsa 1200 monoiniezione 1998 convertita a gpl. subito problemi. la componentistica usata dall'istallatore e landi. ma dopo appena un po di km mi si accende la spia arancio della sonda lambda, sento un po di puzzo tipo gomma bruciata e sembra che il consumo non sia proprio vantaggioso. il tipo mi ha detto che e un problema di taratura. ok. ieri pomeriggio e stato un oretta in giro con l'auto fermandosi ogni qualvolta si accendeva la spia e regolando la "mandata" del gas. ma niente. sono dovuto ritornare al mio paese con la spia sempre accesa. qualcuno di voi sa come posso risolvere questo problema? dopo tanti tentativi sulla mandata del gas non riusciti debbo pensare che sia qualcos'altro? datemi un consiglio. nel caso in cui il problema non si risolve cosa posso fare? esercitare la garanzia? adire le vie legali? adesso non faccio nome dell'installatore, se la cosa non andasse a buon fine lo faro' cosi chi deve fare l'impianto lo evita e facciamo un po di pulizia tra bravi installatori e inprovvisati scaricatori di bombole a gas. ciao Prima di disperare passa in concessionaria o da qualche autoriparatore che disponga di tester diagnostico per questa vettura e verifica il motivo dell'accensione dela spia. Vorrei sapere se quando passi da benzina a gas la spia si acende subito oppure dopo un po'? Quando passi invece da gas a benzina la spia si spegne subito, dopo un po' oppure non si spegne finchè non spegni e riavvii il motore? Essa si puo' accendere per due motivi; Mancato riconoscimento del monoinietture durante il funzionamento a gas Mancata emulazione corretta della sonda lambda Nel primo caso fatti installare un emulatore monoiniettore adatto nel secondo caso se il tuo installatore ha utilizzato un sistema catalizzato programmabile prova a farti cambiare il tipo di emulazione della sonda lambda. Se diversamente ha fatto un impianto senza centralina di controllo antiinquinamento minaccialo per vie legali perchè se così è la vettura non sarà mai in regola con le norme antiinquinamento, ed avrai sempre peroblemi di bollino blu Ciao e auguri Quote
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