flavm Postato 8 Ottobre 2007 Report Postato 8 Ottobre 2007 Dopo i miei vari problemi con la Meriva a GPL, ho parlato direttamente con il centro assistenza di riferimento per le Marche, Landi Renzo di Ancona: 1. Mi confermano che il GPL delle Marche e Abruzzo e' sporco 2. Che ogni 10000km bisogna pulire o sostituire gli iniettori 3. Che in inverno sara' peggio! Hanno detto che c'era a riguardo anche un articolo su Quattroruote. Hanno parlato anche di un tipo di iniettori NBR che dovrebbero' essere risolutivi, ma non si sa quando e come verranno distribuiti. C'e' qualcuno che abita in queste 2 regioni e non ha mai avuto problemi con gli iniettori? Quote
marmar Postato 8 Ottobre 2007 Report Postato 8 Ottobre 2007 Vari mesi orsono avevo letto su 4ruote che nella zona c'era gpl "condito" con soda caustica ........D'estate mi capita di fare due o tre pieni max nella zona tra Fano e Marotta, ma non ho mai avuto problemi. Ci vuole un qualche "indigeno" per info più precise. ciao Quote
speedplus Postato 9 Ottobre 2007 Report Postato 9 Ottobre 2007 Dopo i miei vari problemi con la Meriva a GPL, ho parlato direttamente con il centro assistenza di riferimento per le Marche, Landi Renzo di Ancona: 1. Mi confermano che il GPL delle Marche e Abruzzo e' sporco 2. Che ogni 10000km bisogna pulire o sostituire gli iniettori 3. Che in inverno sara' peggio! Hanno detto che c'era a riguardo anche un articolo su Quattroruote. Hanno parlato anche di un tipo di iniettori NBR che dovrebbero' essere risolutivi, ma non si sa quando e come verranno distribuiti. C'e' qualcuno che abita in queste 2 regioni e non ha mai avuto problemi con gli iniettori? Ma io avrei dei dubbi su quel gpl cosi sporco.E poi anche se sporco,la sporcizia come fa ad entrare nei inietori.Sopra tutto qualcuno puo spiegarmi cosa significa gas sporco?Come fa ad essere sporco? La rafineria ha la sua serie di filtri,poi anche su bombolone per il trasporto gpl ce il filtro,il distributore ha almeno due filtri(uno nella entrata l`altro nella uscita del gas),poi sulla machina abbiamo due filtri(uno per le sporcizie dicamo tipo metaliche e l`altro per le sporcizie oleose-liquide).A questo punto dico,anche se fai una scoreggia(scusate mi al termine) in rafineria,ella arrivando nel rail sara un gpl puro(extravergine). Io vivo in un paese dove la garanzia per la qualita e lusso,dove la percentuale di miscela gpl se la fa ogni`uno come gli pare,ed il gpl fa veramente uno sciffo,e comunque le rogne con dei inietori quasi non ci sono.Percio credo che i signiori sopra indicati dovrebero dare delle spiegazioni un po piu reali. Alla fine perche i produttori che subbiscono dei danni per colpa del gpl sporco (perche sono costreti a cambiare il rail nel perodo di garanzia,gratis),non denunciano il fatto alla finanza.Perche subiscono dei danni per colpa degli altri? Quote
burchio Postato 9 Ottobre 2007 Report Postato 9 Ottobre 2007 Dopo i miei vari problemi con la Meriva a GPL, ho parlato direttamente con il centro assistenza di riferimento per le Marche, Landi Renzo di Ancona: 1. Mi confermano che il GPL delle Marche e Abruzzo e' sporco 2. Che ogni 10000km bisogna pulire o sostituire gli iniettori 3. Che in inverno sara' peggio! Hanno detto che c'era a riguardo anche un articolo su Quattroruote. Hanno parlato anche di un tipo di iniettori NBR che dovrebbero' essere risolutivi, ma non si sa quando e come verranno distribuiti. C'e' qualcuno che abita in queste 2 regioni e non ha mai avuto problemi con gli iniettori? Ma io avrei dei dubbi su quel gpl cosi sporco.E poi anche se sporco,la sporcizia come fa ad entrare nei inietori.Sopra tutto qualcuno puo spiegarmi cosa significa gas sporco?Come fa ad essere sporco? La rafineria ha la sua serie di filtri,poi anche su bombolone per il trasporto gpl ce il filtro,il distributore ha almeno due filtri(uno nella entrata l`altro nella uscita del gas),poi sulla machina abbiamo due filtri(uno per le sporcizie dicamo tipo metaliche e l`altro per le sporcizie oleose-liquide).A questo punto dico,anche se fai una scoreggia(scusate mi al termine) in rafineria,ella arrivando nel rail sara un gpl puro(extravergine). Io vivo in un paese dove la garanzia per la qualita e lusso,dove la percentuale di miscela gpl se la fa ogni`uno come gli pare,ed il gpl fa veramente uno sciffo,e comunque le rogne con dei inietori quasi non ci sono.Percio credo che i signiori sopra indicati dovrebero dare delle spiegazioni un po piu reali. Alla fine perche i produttori che subbiscono dei danni per colpa del gpl sporco (perche sono costreti a cambiare il rail nel perodo di garanzia,gratis),non denunciano il fatto alla finanza.Perche subiscono dei danni per colpa degli altri? Sono sicuro che quanto riferisce flavm è quanto gli ha comunicato LANDI di Ancona! Ma il discorso di SPEEDPLUS non fa una grinza. Quoto tutto quanto afferma, secondo me ha ragione lui! Fabio Quote
Fifo Postato 9 Ottobre 2007 Report Postato 9 Ottobre 2007 Ho fatto vacanze in Abruzzo e tornato e R.E. ho dovuto far pulire gli iniettori. Non so se è per il GPL Abruzzese o per quello autostradale; fatto stà che dopo un pieno (in particolare 1 dei tanti) in Abruzzo ho iniziato a sentire l'auto meno decisa e con qualche lieve strattone (non sempre e a bassi regimi). Di contro, le percorrenze erano nella norma... JM2C Quote
flavm Postato 9 Ottobre 2007 Author Report Postato 9 Ottobre 2007 Parlando con amici e colleghi ho avuto le seguenti info: - Citroen monta BRC che non possono pulire i loro iniettori e li sostituiscono in Garanzia. Naturalmente si sporcano prima di 2 anni e li cambiano nuovamente sempre in garanzia. - Una concessionaria Peugeot monta i Tartarini e loro fanno normale sostituzione ogni 20/25000 km con iniettori revisionati ( cioe' quelli sporchi che poi ripuliscono in azienda ) Quindi dalle persone che ho sentito, mi hanno confermato che questa e' la normalita'! Per sporcizia non so cosa intendono, ma comunque il freddo peggiora la situazione, perche' mi hanno detto che e' piu' olioso e meno fluido. E quando avro' temperature <0 che faccio accendo un fornello a GAS sotto al bombolotto per fluidificarlo???? Ancora non riesco a credere a tutto cio', ma purtroppo e' tutto confermato! Quote
speedplus Postato 9 Ottobre 2007 Report Postato 9 Ottobre 2007 Legendo ultimi due post mi viene a pensare che veramente ce qualcosa che non va bene con il gpl in tutta Italia.Cambiare o pulire rail a 20/25000 km,ce qualcosa che non va.Va bene pulirgli preventivamente,ma pulirgli perche son affogati nel sporco... Quote
seisul Postato 10 Ottobre 2007 Report Postato 10 Ottobre 2007 C'e' qualcuno che abita in queste 2 regioni e non ha mai avuto problemi con gli iniettori? Leggi il mio post " Rogne interminabili imp.gpl Landi " purtroppo navighiamo nella stessa pozza di cakka !!! Quote
Weightless Postato 10 Ottobre 2007 Report Postato 10 Ottobre 2007 "indigeno"... il gas in abruzzo viene dalla raffineria di falconara vicino ancona, è il gas peggiore di tutta italia poichè prodotto con impianti vecchi e poco efficienti, il problema dello sporco lo conoscono tutti gli installatori abruzzesi è risaputo ben noto gia da circa 3 anni. il gas è talmente sporco in alcuni casi che nemmeno gli iniettori a pistoncino risolvono e tendono ad appiccicarsi. Ps. il problema peggiora in inverno perchè il residuo oleoso negli iniettori è più resistente a causa delle temperature più basse. Quote
DanieleZR160 Postato 13 Ottobre 2007 Report Postato 13 Ottobre 2007 Io costantemente da più di un anno (e 20000km percorsi) faccio rifornimento in un ditributore API (la raffineria di Falconara) ed ho la macchina che va perfettamente.. anche il mio installatore ha fatto la prova con un cliente..gli ha fatto fare per un po di tempo il gpl nei distributori API, gli ha tirato giu gli iniettori ed erano pulitissimi..stessa cosa non si puo dire quando gli ha fatto fare una prova dai distributori goldengas, li ha tirati giù che erani sporchissimi..quindi non vedo perché sparare a zero sulla raffineria di Falconara.. Quote
Andrea785 Postato 13 Ottobre 2007 Report Postato 13 Ottobre 2007 Io ho fatto le ferie questa estate nelle Marche , ho fatto il pieno in autostrada ma non ho mai avuto problemi ( non ho la macchina con gli iniettori pero ) ho una Uno 60s doppio corpo Quote
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