nuovo impianto, il mio primo post! ;) dubbi...

[katageo]

Ciao a tutti, è il mio primo post!!!

 

Mi sono deciso a mettere a GPL la mia Tipo HSD 1.6 i.e. del 95 con meno di 70.000 km originali...

Ho montato un impianto Tartarini.

 

Diversi dubbi mi accompagnano da quando ho ripreso l'auto dall'impiantista...spero mi aiuterete a risolverli!

 

1- Ho montato una bombola che va al posto della ruota (non ruotino) di scorta... Però ho notato che ci sono entrati solo 36 litri... è normale?

 

2- Le lucine verdi (quattro) che segnano la riserva ogni tanto sfarfallano, si spengono e si riaccendono a seconda della pendenza, dello stile di guida, ecc.. è normale?

 

3- L'auto parte a benzina e verso i 2.000 giri passa a gas... Meglio aspettare qualche minuto? Ad auto ferma o in movimento andando pianissimo? Quando finisce il gas mi hanno detto che non passa automaticamente a benzina...possibile??!?

 

4- Pensavo di tenere sempre metà di serbatoio benzina pieno e di camminare a benzina per circa 50 km ogni 1000... serve mettere la Blu Super invece della normale? Avrei vantaggi a livello di consumi e di manutenzione?

 

5- E' vero che il rendimento sia di prestazioni sia di consumi varia a seconda della "marca" di gas? Qual è il modo migliore per tenere sotto controllo i consumi (es. appuntarsi litri/km ogni volta)?

 

6- E' normale che la macchina avviata a benzina abbia il minino irregolare e una volta passata a gas sia ancora più irregolare fino a spegnersi?

 

7- Visto che a benzina il consumo era altissimo mi sono abituato a guidare guardando sempre l'econometro e a viaggiare sempre a marce alte sottocoppia (es. in pianura 80km/h a 2.100 giri/min.)... Posso tenere lo stesso stile di guida anche col gas? Avrei vantaggi?

 

9- Sono indeciso se tenere la ruoda di scorta o prendere un compressorino... Voi cosa avete scelto?

 

 

 

Grazie infinite per l'attenzione

[anthony]

vediamo se in questi mesi ho imparato qualcosa leggendovi:

 

1- dipende quanto è capiente la bombola che hai montato. ci sta l'80% della capienza totale, x motivi di sicurezza.

 

2- gli indicatori del gpl, al contrario del metano, sono molto imprecisi, xcui è normale. il metodo migliore x calcolare quanto consumi e quanto gas hai ancora, è usare il contachilometri parziale. dopo 3-4 pieni hai 1 stima di quanti km fai con 1 pieno.

 

3- l'auto parte sempre a benzina, e raggiunta una certa temperatura, passa automaticamente a gas. in ogni caso penso che non si debba "tirare" una macchina fredda. prima si scalda un po' il motore, poi la si tira.

per quanto ne so io dovrebbe passare in automatico, mal che vada ti avvisa e clicchi..

 

4 - tenere il serbatoio pieno è sempre buona cosa, perchè anche se vai a gas la pompa gira, e se è vuoto, pesca aria e si rompe.

mettere la vpower o simili è inutile, perchè i vantaggi sono irrisori. poi c'è chi lo fa lo stesso...sono scelte personali.

 

5- alcuni gas sono sporchi e fanno schifo, e inzozzano l'impianto. questo x' le miscele sono fatte male da alcuni. le prestazioni potrebbero peggiorare x' se il gas è sporco e l'impianto gira male, di certo non andrà bene.

x i consumi, come detto prima, ti annoti i km e la spesa/litri caricati. dopo 3-4 pieni hai 1 stima.

 

6- no, passa dall'installatore e fattelo regolare (spesso le prime volte tocca farlo)

 

7- col gpl consumi di più che a benzina, sempre. però risparmi e non inquini. ;-)

in ogni caso viaggiare sottocoppia rovina il motore, perchè si viaggia più grassi e lo si sporca. col gas non lo so, ma penso sia uguale.

ad ogni modo viaggiando sopra o sotto coppia, si consuma comunque di più. molti pensano che viaggiando sottocoppia a giri bassi si consumi di meno, ma non è vero. l'ideale è trovare il punto di coppia e tenerlo, cosa ovviamente possibile solo idealmente...

 

8-...nn c'è la 8, passiamo alla 9... :-D

 

9- io terrei la ruota tutta la vita. il motivo? una volta in montagna sui tornanti alle 2 di notte ho preso 1 lastrone di ghiaccio e son finito con la ruota sul marciapiede...squarciata... x fortuna la mia fida y10 aveva la ruota di scorta e avevo con me una torcia... se no ti volevo vedere al buio senza anima viva a chiamare il carroattrezzi..a quell'ora. x' con la ruota squarciata il compressorino nn ci fa niente.

poi x carità può capitare di aver bisogno di tutto il bagagliaio, e allora 1 bomboletta ci può stare.

 

come ho risposto? ho passato il test? :-D

[katageo]

grandissimo e simpaticissimo anthony, cmq oltre a non aver messo la 8 ho la colpa anche di aver (ovviamente per sbaglio...) aperto due "primi" post!

 

 

PS

Non è che viaggio sottocoppia... la Tipo ha l'econometro e cerco di regolarmi li... certo che se uno per sottocoppia intende fare una salita in quarta... hèhèhèhè no, no, quello no, altrimenti farei 6km/litro!!!

[pitto83]

non so se posso esserti di aiuto,

 

io con la mia auto con l'impianto ad ignizione sequenziale i consumi seguono un po anche se poi non tanto il piede del pilota...

 

con la peugeot 405 a carburatori che avevo prima invece cambiando sempre(e dico sempre perchè avevo 18 anni ed ero un pazzo) sul rosso a 6500giri oppure andando sempre piano piano i consumi non cambiavano.

[AmazingTunes]

vediamo se in questi mesi ho imparato qualcosa leggendovi:

 

1- dipende quanto è capiente la bombola che hai montato. ci sta l'80% della capienza totale, x motivi di sicurezza.

 

2- gli indicatori del gpl, al contrario del metano, sono molto imprecisi, xcui è normale. il metodo migliore x calcolare quanto consumi e quanto gas hai ancora, è usare il contachilometri parziale. dopo 3-4 pieni hai 1 stima di quanti km fai con 1 pieno.

 

3- l'auto parte sempre a benzina, e raggiunta una certa temperatura, passa automaticamente a gas. in ogni caso penso che non si debba "tirare" una macchina fredda. prima si scalda un po' il motore, poi la si tira.

per quanto ne so io dovrebbe passare in automatico, mal che vada ti avvisa e clicchi..

 

4 - tenere il serbatoio pieno è sempre buona cosa, perchè anche se vai a gas la pompa gira, e se è vuoto, pesca aria e si rompe.

mettere la vpower o simili è inutile, perchè i vantaggi sono irrisori. poi c'è chi lo fa lo stesso...sono scelte personali.

 

5- alcuni gas sono sporchi e fanno schifo, e inzozzano l'impianto. questo x' le miscele sono fatte male da alcuni. le prestazioni potrebbero peggiorare x' se il gas è sporco e l'impianto gira male, di certo non andrà bene.

x i consumi, come detto prima, ti annoti i km e la spesa/litri caricati. dopo 3-4 pieni hai 1 stima.

 

6- no, passa dall'installatore e fattelo regolare (spesso le prime volte tocca farlo)

 

7- col gpl consumi di più che a benzina, sempre. però risparmi e non inquini. ;-)

in ogni caso viaggiare sottocoppia rovina il motore, perchè si viaggia più grassi e lo si sporca. col gas non lo so, ma penso sia uguale.

ad ogni modo viaggiando sopra o sotto coppia, si consuma comunque di più. molti pensano che viaggiando sottocoppia a giri bassi si consumi di meno, ma non è vero. l'ideale è trovare il punto di coppia e tenerlo, cosa ovviamente possibile solo idealmente...

 

8-...nn c'è la 8, passiamo alla 9... :-D

 

9- io terrei la ruota tutta la vita. il motivo? una volta in montagna sui tornanti alle 2 di notte ho preso 1 lastrone di ghiaccio e son finito con la ruota sul marciapiede...squarciata... x fortuna la mia fida y10 aveva la ruota di scorta e avevo con me una torcia... se no ti volevo vedere al buio senza anima viva a chiamare il carroattrezzi..a quell'ora. x' con la ruota squarciata il compressorino nn ci fa niente.

poi x carità può capitare di aver bisogno di tutto il bagagliaio, e allora 1 bomboletta ci può stare.

 

come ho risposto? ho passato il test? :-D

 

Quoto tutto tranne:

 

2)Il mio indicato di carico funziona egregiamente...e penso anche a molte altre persone.Ti consiglio quindi di fartelo regolare!

 

3)Sulla mia ex auto avevo un impianto Lovato che commutava automaticamente su 2000 g/m ma mi sembra che questo sia un sistema tipico degli impianti di vecchia concezione (spero di nn dire castronerie).

Ti consiglio di consultare qualcuno più esperto del forum per la descrizione del tuo Tartarini.

 

7)80 km/h a 2100 g/m va piu che bene anche a gpl!

 

9)Io ho scelto la bomboletta perchè i miei percorsi sono sempre gli stessi...certo che se squarci la gonna nn c'è niente da fare!

 

Ciao

[ottobre_rosso]

Per la questione commutazione benzina -> gpl le condizioni dovrebbero essere due:

 

- nº giri motore;

 

- temperatura.

 

Strano che sulla tua la commutazione avvenga a prescindere dalla temperatura dell'acqua. A meno che non ti sia spiegato male (alludo al punto 3)

 

3- L'auto parte a benzina e verso i 2.000 giri passa a gas... Meglio aspettare qualche minuto? Ad auto ferma o in movimento andando pianissimo? Quando finisce il gas mi hanno detto che non passa automaticamente a benzina...possibile??!?

 

riguardo la commutazione automatica gpl -> benzina in caso di esaurimento gas penso che dipenda dal tipo di impianto: io ho due Tartarini, uno sulla Megane (sequenziale) e uno sulla Punto (a controllo della carburazione): sul primo commuta automaticamente, sul secondo no.