kappa Postato 1 Ottobre 2007 Report Postato 1 Ottobre 2007 Sono indeciso cosa installare sulla G.Punto, premesso che ha 2 anni e 17.000 km e sono intenzionato a portala alla morte. Chi mi dà un consiglio ?? Grazie. Quote
Pfiore Postato 1 Ottobre 2007 Report Postato 1 Ottobre 2007 Chi mi dà un consiglio ?? Ci provo io. Se privilegi l'economia di gestione Metano, altrimenti GPL. La G. Punto 1.4 non è un fulmine di guerra e con un impianto a metano diverrebbe ancora più lenta, soprattutto se usata in città o aree collinari... Inoltre, il metano ha sempre la solita complicazione: l'ingombro della bombola nel baule... Quote
karl Postato 1 Ottobre 2007 Report Postato 1 Ottobre 2007 Ti dico La mia, io la metterei a metano solo se percorrerai oltre 30.000 km / anno, altrimenti visti gli svantaggi (auto più lenta e pesante, ingombro baule, costo impianto 2500/3000 €, pochi distributori ecc.) la metterei di sicuro a GPL, io mi trovo bene, nessun calo di potenza, baule libero, impianto più economico circa 2000 €, distributori abbastanza diffusi e bel risparmio. Ciao. Quote
civas Postato 1 Ottobre 2007 Report Postato 1 Ottobre 2007 Gpl senza dubbio, ma se fai 17mila km ogni due anni tienila a benzina... Quote
zmax75 Postato 1 Ottobre 2007 Report Postato 1 Ottobre 2007 Gpl senza dubbio, ma se fai 17mila km ogni due anni tienila a benzina... Ciao, io ho una GP 1.2 a GPL. Mi trovo molto bene. La GP come portaoggetti nell'abitacolo è piuttosto avara, se sacrifichi il bagagliaio è la fine. Io ho scelto il GPL proprio per questo motivo: avere il baule libero e non perdere troppo in prestazioni (si fa per dire...Il 1.2 non è che sia un motore molto performante ) Però, come ti hanno fatto giustamente notare, 17mila Km in due anni sono piuttosto pochini. Io, al posto tuo, la terrei a benzina. Va beh che costa, ma con 2500 euro di benzina ne fai di strada!!! Io l'ho messa a GPL perchè faccio circa 25000 Km all'anno e ben presto riuscirò ad ammortizzare il costo dell'impianto. Bye! Quote
kappa Postato 1 Ottobre 2007 Author Report Postato 1 Ottobre 2007 Bene, grazie dei consigli. Sicuramente i km annuali saranno molto + di 20mila , per ora girando a benza ed avendo una seconda punto 75 a metano (180mila km) sfruttavo la seconda auto. Riguardo allo spazio della GPunto...... avete ragione e' davvero poco, il baule e' + piccolo della Punto !! Quindi sicuramente con il gas mi rimarrebbe il baule libero. Ero curioso se c'era qualche anima che mi dicesse come si trova con la Gpunto 1.4 gassata o metanata ????. Mi metterò in giro per i preventivi ...................e con un pochino di culo spero di scucire della pilla al mio comune (S.Giorgio di Piano -BO) e poi vi dirò. Mirco. Quote
anthony Postato 2 Ottobre 2007 Report Postato 2 Ottobre 2007 io porto la mia a gasare lunedì...xò è una 1.2. me la ridanno al massimo venerdi. dopodichè tu so dire. Quote
tascappane Postato 2 Ottobre 2007 Report Postato 2 Ottobre 2007 Io anche per 20k 25k km la metterei a gpl. Il maggior risparmio non mi ripagherebbe della scomodità del bombolone. Considerei il metano invece se viaggiassi sempre da solo, con il distributore sotto casa, o disponendo di una seconda auto (la tua situazione attuale con la punto75) oppure per fare 40K km all'ano (in questo caso il risparmio sarebbe consistente e mi farebbe accettare il compromesso) Quote
Fifo Postato 2 Ottobre 2007 Report Postato 2 Ottobre 2007 Gpl senza dubbio, ma se fai 17mila km ogni due anni tienila a benzina... Ciao, io ho una GP 1.2 a GPL. Mi trovo molto bene. La GP come portaoggetti nell'abitacolo è piuttosto avara, se sacrifichi il bagagliaio è la fine. Io ho scelto il GPL proprio per questo motivo: avere il baule libero e non perdere troppo in prestazioni Però, come ti hanno fatto giustamente notare, 17mila Km in due anni sono piuttosto pochini. Io, al posto tuo, la terrei a benzina. Va beh che costa, ma con 2500 euro di benzina ne fai di strada!!! Quoto ma modifico solo il tipo di motore, infatti io ho il 1.4 77Cv 8V La macchina va bene...solo qualche "Noia" fino all'ottimizzazione della carburazione...e GPL sporco L'impianto è un e-g@s Sly Injection EOBD; con bombola toroidale da 42l, faccio da 430 a 530 Km con un pieno (incluso la benzina all'avviamento; questi consumi risultano dal periodo Aprile-Ottobre) ormai ho 11.000 Km fatti a GPL Se servono ulteriori info, resto a disposizione Quote
Zandro Postato 3 Ottobre 2007 Report Postato 3 Ottobre 2007 Ciao, ...anch'io possiedo una GP 1.4 8v 77cv, e dovrei "gasarla" a breve... Potresti darmi qualche informazione circa eventuali variazioni nelle prestazioni e nella rumorosità del motore? Grazie. Ciao a tutti! Quote
Fifo Postato 4 Ottobre 2007 Report Postato 4 Ottobre 2007 Ciao, ...anch'io possiedo una GP 1.4 8v 77cv, e dovrei "gasarla" a breve... Potresti darmi qualche informazione circa eventuali variazioni nelle prestazioni e nella rumorosità del motore? Grazie. Ciao a tutti! Riguardo le prestazioni, ti posso dire che sembrano leggermente inferiori in ripresa, da 1.500 a 2.500 giri, per il resto sono identiche; tieni presente che il motore è metereopatico e soffre le varie differenze di umidità e temperatura dell'aria esterna, o almeno così mi sembra e si dice... La rumorosità del motore a me sembra invariata...ma basta accendere il clima e non lo senti proprio più il motore Per altre info, sono qui! Quote
Zandro Postato 6 Ottobre 2007 Report Postato 6 Ottobre 2007 Ciao, ...anch'io possiedo una GP 1.4 8v 77cv, e dovrei "gasarla" a breve... Potresti darmi qualche informazione circa eventuali variazioni nelle prestazioni e nella rumorosità del motore? Grazie. Ciao a tutti! Riguardo le prestazioni, ti posso dire che sembrano leggermente inferiori in ripresa, da 1.500 a 2.500 giri, per il resto sono identiche; tieni presente che il motore è metereopatico e soffre le varie differenze di umidità e temperatura dell'aria esterna, o almeno così mi sembra e si dice... La rumorosità del motore a me sembra invariata...ma basta accendere il clima e non lo senti proprio più il motore Per altre info, sono qui! Grazie per le info! ...a dire il vero, oltre che essere metereopatico, questo motore, quando si supera la velocità di 105 - 110 Km/h, sembra impazzire dal numero di giri motore, troppo troppo presente, sparisce tutto il comfort di marcia, che è una delle caratteristiche positive di questa motorizzazione fino appunto a quelle velocità! ...ma questi sono altri discorsi... Stavo cercando di calcolare i tuoi consumi a GPL, ma il dato dei 42 litri della bombola è quello della capienza totale, quindi viene imbarcato l'80% di 42 litri di GPL? Quote
Fifo Postato 6 Ottobre 2007 Report Postato 6 Ottobre 2007 Ciao, ...anch'io possiedo una GP 1.4 8v 77cv, e dovrei "gasarla" a breve... Potresti darmi qualche informazione circa eventuali variazioni nelle prestazioni e nella rumorosità del motore? Grazie. Ciao a tutti! Riguardo le prestazioni, ti posso dire che sembrano leggermente inferiori in ripresa, da 1.500 a 2.500 giri, per il resto sono identiche; tieni presente che il motore è metereopatico e soffre le varie differenze di umidità e temperatura dell'aria esterna, o almeno così mi sembra e si dice... La rumorosità del motore a me sembra invariata...ma basta accendere il clima e non lo senti proprio più il motore Per altre info, sono qui! Grazie per le info! ...a dire il vero, oltre che essere metereopatico, questo motore, quando si supera la velocità di 105 - 110 Km/h, sembra impazzire dal numero di giri motore, troppo troppo presente, sparisce tutto il comfort di marcia, che è una delle caratteristiche positive di questa motorizzazione fino appunto a quelle velocità! ...ma questi sono altri discorsi... Stavo cercando di calcolare i tuoi consumi a GPL, ma il dato dei 42 litri della bombola è quello della capienza totale, quindi viene imbarcato l'80% di 42 litri di GPL? Allora, il più delle volte carico intorno ai 37/38l ma mi è capitato anche di caricare 32/33l; dipende dal distributore. A me non dà fastidio il numero di giri elevato...l'auto è ben insonorizzata e non mi dà la sensazione di avere il motore così in alto.. Quote
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