quaja Postato 30 Settembre 2007 Report Postato 30 Settembre 2007 innanzitutto salve a tutti sono appena entrato e subito parto con qualche richiesta di aiuto ho una uno 45s seconda serie con appena 147000 km (praticamente nuova) con impianto a gpl di circa 3 anni 1. la uno consumava fino a circa 15 giorni fa circa 10km/l (gpl) ora è misteriosamente CROLLATA a 8 (carburatore pulito 2 mesi fa) 2. la velocità di punta è ancora buona ma sono arrivato a accelerazioni da mulo, da 0-100 in 40 sec. praticamente una trabant. come mai? (questo va avanti da un annetto, anche a benzina) 3. c'è un sistema per registrare la frizione? stacca troppo in alto! eppure non sembra consumata (anche perchè ci ho fatto SOLO 30000 km 4. ho una batteria da 44ah (bosch, 2 anni di vita)... quando accendo i fari i giri del motore scendo dell'ordine di circa 100/200 giri/min!! e non c'è verso di tenere la radio accesa a un volume decente. appena alzo il volume la radio si spegne e se metto le frecce il frontalino lampeggia leggermente. batteria? alternatore? eppure la mcchina parte bene regolarmente pure dopo 2 mesi di sosta! se mi viene in mente altro aggiungo... grazie in anticipo Quote
SuperUCCU Postato 2 Ottobre 2007 Report Postato 2 Ottobre 2007 innanzitutto salve a tutti sono appena entrato e subito parto con qualche richiesta di aiuto ho una uno 45s seconda serie con appena 147000 km (praticamente nuova) con impianto a gpl di circa 3 anni 1. la uno consumava fino a circa 15 giorni fa circa 10km/l (gpl) ora è misteriosamente CROLLATA a 8 (carburatore pulito 2 mesi fa) 2. la velocità di punta è ancora buona ma sono arrivato a accelerazioni da mulo, da 0-100 in 40 sec. praticamente una trabant. come mai? (questo va avanti da un annetto, anche a benzina) 3. c'è un sistema per registrare la frizione? stacca troppo in alto! eppure non sembra consumata (anche perchè ci ho fatto SOLO 30000 km 4. ho una batteria da 44ah (bosch, 2 anni di vita)... quando accendo i fari i giri del motore scendo dell'ordine di circa 100/200 giri/min!! e non c'è verso di tenere la radio accesa a un volume decente. appena alzo il volume la radio si spegne e se metto le frecce il frontalino lampeggia leggermente. batteria? alternatore? eppure la mcchina parte bene regolarmente pure dopo 2 mesi di sosta! se mi viene in mente altro aggiungo... grazie in anticipo Se la macchina tira poco io farei controllare l'anticipo di accensione a benzina e nel caso lo farei anticipare di qualche grado (occhio però che non batta in testa), mentre per la batteria confermo che è tutto normale anche sulla mia: ho risolto aumentando il minimo a circa 1000 giri con fari spenti, così a fari accesi sta sui 900 e va benissimo! Quote
quaja Postato 3 Ottobre 2007 Author Report Postato 3 Ottobre 2007 innanzitutto salve a tutti sono appena entrato e subito parto con qualche richiesta di aiuto ho una uno 45s seconda serie con appena 147000 km (praticamente nuova) con impianto a gpl di circa 3 anni 1. la uno consumava fino a circa 15 giorni fa circa 10km/l (gpl) ora è misteriosamente CROLLATA a 8 (carburatore pulito 2 mesi fa) 2. la velocità di punta è ancora buona ma sono arrivato a accelerazioni da mulo, da 0-100 in 40 sec. praticamente una trabant. come mai? (questo va avanti da un annetto, anche a benzina) 3. c'è un sistema per registrare la frizione? stacca troppo in alto! eppure non sembra consumata (anche perchè ci ho fatto SOLO 30000 km 4. ho una batteria da 44ah (bosch, 2 anni di vita)... quando accendo i fari i giri del motore scendo dell'ordine di circa 100/200 giri/min!! e non c'è verso di tenere la radio accesa a un volume decente. appena alzo il volume la radio si spegne e se metto le frecce il frontalino lampeggia leggermente. batteria? alternatore? eppure la mcchina parte bene regolarmente pure dopo 2 mesi di sosta! se mi viene in mente altro aggiungo... grazie in anticipo Se la macchina tira poco io farei controllare l'anticipo di accensione a benzina e nel caso lo farei anticipare di qualche grado (occhio però che non batta in testa), mentre per la batteria confermo che è tutto normale anche sulla mia: ho risolto aumentando il minimo a circa 1000 giri con fari spenti, così a fari accesi sta sui 900 e va benissimo! si, per il minimo infatti era già così. certo che però per quanto riguarda l'autoradio è seccante. comunque gia soffiando il filtro aria e cambiando 2 candele è migliorata, non è ancora sufficiente ma c'è un miglioramento appena percepibile. ora comprerò filtro nuovo e cambierò le altre 2 (non sembravano però molto consumate). Quote
999_CC Postato 3 Ottobre 2007 Report Postato 3 Ottobre 2007 A me succedeva sulla Uno di papà che se l'autoradio era accesa a motore spento, poi, mettendo in moto, si spegneva e riaccendeva. Sulla mia Uno, invece, con la stessa autoradio non ho questo problema. Quote
savio Postato 8 Ottobre 2007 Report Postato 8 Ottobre 2007 Ciao, quasi certamente è l'alternatore. Ti conviene comprarlo nuovo o rigenerato. Se vai dal domolitore non sai mai cosa porti a casa. L'alternatore che hai su è usurato e genera poca corrente. Ci saranno dispersioni negli avvolgimenti, o nel ponte a diodi. All'avviamento ti salva la batteria che è nuova, e che comunque un pò viene caricata. Quote
civas Postato 8 Ottobre 2007 Report Postato 8 Ottobre 2007 innanzitutto salve a tutti sono appena entrato e subito parto con qualche richiesta di aiuto ho una uno 45s seconda serie con appena 147000 km (praticamente nuova) con impianto a gpl di circa 3 anni 1. la uno consumava fino a circa 15 giorni fa circa 10km/l (gpl) ora è misteriosamente CROLLATA a 8 (carburatore pulito 2 mesi fa) 2. la velocità di punta è ancora buona ma sono arrivato a accelerazioni da mulo, da 0-100 in 40 sec. praticamente una trabant. come mai? (questo va avanti da un annetto, anche a benzina) 3. c'è un sistema per registrare la frizione? stacca troppo in alto! eppure non sembra consumata (anche perchè ci ho fatto SOLO 30000 km 4. ho una batteria da 44ah (bosch, 2 anni di vita)... quando accendo i fari i giri del motore scendo dell'ordine di circa 100/200 giri/min!! e non c'è verso di tenere la radio accesa a un volume decente. appena alzo il volume la radio si spegne e se metto le frecce il frontalino lampeggia leggermente. batteria? alternatore? eppure la mcchina parte bene regolarmente pure dopo 2 mesi di sosta! se mi viene in mente altro aggiungo... grazie in anticipo Quella macchina dovrebbe fare almeno 15km/l a benzina e 12-13km/l a gpl. Consuma troppo, falla vedere. Se soffiando il filtro e cambiando due candele va meglio, mi sa che era in condizioni pietose... cambia il filtro (mettilo nuovo) e le due candele mancanti. Poi fai regolare l'anticipo e l'impianto a gas. Per quanto riguarda l'impianto elettrico, forse hai delle masse che non fanno bene contatto, e come ti hanno detto l'alternatore è da verificare. Quote
quaja Postato 12 Ottobre 2007 Author Report Postato 12 Ottobre 2007 ok, ho cambiato filtro e candele. sono tornato al solito 10 km/l in città... sob. vado a caccia di un buon "gasista"? (a trovarlo, il tizio che mi ha installato l'impianto quando gli ho fatto presente i consumi -già dopo 2 mesi- mi ha risposto "e che volevi camminà gratis!!!) ah, parliamo di una uno a carburatore. per l'alternatore, farò presente al meccanico per un preventivo. o mi posso arrangiare da solo? Quote
SuperUCCU Postato 15 Ottobre 2007 Report Postato 15 Ottobre 2007 ok, ho cambiato filtro e candele. sono tornato al solito 10 km/l in città... sob. vado a caccia di un buon "gasista"? (a trovarlo, il tizio che mi ha installato l'impianto quando gli ho fatto presente i consumi -già dopo 2 mesi- mi ha risposto "e che volevi camminà gratis!!!) ah, parliamo di una uno a carburatore. per l'alternatore, farò presente al meccanico per un preventivo. o mi posso arrangiare da solo? Ecco, io già uno che mi risponde così meriterebbe solo delle testate Io cambierei installatore! Quote
civas Postato 15 Ottobre 2007 Report Postato 15 Ottobre 2007 Impossibile fare una diagnosi a distanza... ma a benzina quanto consuma? Quote
quaja Postato 16 Ottobre 2007 Author Report Postato 16 Ottobre 2007 Impossibile fare una diagnosi a distanza... ma a benzina quanto consuma? a benzina più o meno uguale però cammina peggio perchè ha un vuoto di cerburazione proprio appena si mette il piede sull'acceleratore. mhh... sabato è successa una cosa. stavo in salita in galleria, circa 70km/h in quarta... la macchina faticava a un certo punto ho notato un discreto fumo (tipo motore a 2 tempi) nello specchietto retrovisore. finita la salita ha smesso inoltre l'uscita dello scarico della marmitta sembra unta di oliaccio nero guarnizione testata? Quote
ronnin Postato 17 Ottobre 2007 Report Postato 17 Ottobre 2007 Impossibile fare una diagnosi a distanza... ma a benzina quanto consuma? a benzina più o meno uguale però cammina peggio perchè ha un vuoto di cerburazione proprio appena si mette il piede sull'acceleratore. mhh... sabato è successa una cosa. stavo in salita in galleria, circa 70km/h in quarta... la macchina faticava a un certo punto ho notato un discreto fumo (tipo motore a 2 tempi) nello specchietto retrovisore. finita la salita ha smesso inoltre l'uscita dello scarico della marmitta sembra unta di oliaccio nero guarnizione testata? E mi sa proprio di si... Controlla se nel radiatore ci sono tracce di olio motore... Quote
civas Postato 17 Ottobre 2007 Report Postato 17 Ottobre 2007 Non sono i sintomi classici della guarnizione bruciata. Se fuma azzurro in salita e solo in salita, secondo me nel motore hai poco olio (ma non abbastanza poco da farlo segnalare dalla spia) oppure hai un olio di scarsa qualità (perchè vecchio o scadente di suo, o con una gradazione inadatta); questo surriscalda e perde viscosità, finendo nelle camere di scoppio per via del motore con i segmenti un po' usurati. Se acqua e olio sono ok, temo che il tuo motore sia parecchio stanco. Quote
quaja Postato 17 Ottobre 2007 Author Report Postato 17 Ottobre 2007 acqua e olio sono di poco sotto il max l'olio è un IP per motori a GPL sob. povero motore... gli comprerò una brandina? Quote
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