gasatissimomario Postato 15 Settembre 2007 Report Postato 15 Settembre 2007 citroen c5 1800 a benzina del ottobre 2006 - impianto e-gas eodb. si accende la spia iniezione e il computer di bordo segnala "anomalia sistema antinquinamento" vado in citroen cancellano difetto momentaneo e riparto. ogni volta però, dopo 4 o 5 giorni ci riasiamo ! la spia si riaccende. Ora io non riesco a capire : se l'impianto a gas è tarato male la spia dovrebbe riaccendersi subito. perchè passano sempre 5 o sei giorni ? grazie Quote
frank83 Postato 15 Settembre 2007 Report Postato 15 Settembre 2007 l'abbiamo ripetuto centinaia di volte... cercati le discussioni su citroen... il succo è che talvolta non c'è verso di tenere spenta la spia una volta installato l'impianto e l'unico sistema è installare un emulatore... Quote
pippocipo Postato 15 Settembre 2007 Report Postato 15 Settembre 2007 citroen c5 1800 a benzina del ottobre 2006 - impianto e-gas eodb. si accende la spia iniezione e il computer di bordo segnala "anomalia sistema antinquinamento" vado in citroen cancellano difetto momentaneo e riparto. ogni volta però, dopo 4 o 5 giorni ci riasiamo ! la spia si riaccende. Ora io non riesco a capire : se l'impianto a gas è tarato male la spia dovrebbe riaccendersi subito. perchè passano sempre 5 o sei giorni ? grazie secondo me loro fanno un reset della centralian... la spia si riaccende dopo qualche giorno perchè la centralina essendo autoadattativa cerca di adattarsi alla carburazione errata del gpl, ma ad un certo punto, dato che la carburazione è proprio sballata ti da questo segnale d'errore perchè la correzione che deve fare è troppo elevata.. strano cmq, perchè l'e-gas eobd mi sembrava fosse autoadattativo.. sei sicuro che hai quel tipo di impianto?? non è che ti hanno imbidonato? Quote
jonnymg Postato 15 Settembre 2007 Report Postato 15 Settembre 2007 citroen c5 1800 a benzina del ottobre 2006 - impianto e-gas eodb. si accende la spia iniezione e il computer di bordo segnala "anomalia sistema antinquinamento" vado in citroen cancellano difetto momentaneo e riparto. ogni volta però, dopo 4 o 5 giorni ci riasiamo ! la spia si riaccende. Ora io non riesco a capire : se l'impianto a gas è tarato male la spia dovrebbe riaccendersi subito. perchè passano sempre 5 o sei giorni ? grazie secondo me loro fanno un reset della centralian... la spia si riaccende dopo qualche giorno perchè la centralina essendo autoadattativa cerca di adattarsi alla carburazione errata del gpl, ma ad un certo punto, dato che la carburazione è proprio sballata ti da questo segnale d'errore perchè la correzione che deve fare è troppo elevata.. strano cmq, perchè l'e-gas eobd mi sembrava fosse autoadattativo.. sei sicuro che hai quel tipo di impianto?? non è che ti hanno imbidonato? Autoadattativo vuol dire che se settato a dovere si adatta con una certa tolleranza alle variazioni della carburazione. Se e' settato male, installato male o peggio ha qualche problema l'impianto non e' che possa fare miracoli. Del resto lo fabbricano a Rovigo, non A Lourdes Quote
gasatissimomario Postato 15 Settembre 2007 Author Report Postato 15 Settembre 2007 l'impianto è eobd e sono sicuro. Quote
pippocipo Postato 15 Settembre 2007 Report Postato 15 Settembre 2007 l'impianto è eobd e sono sicuro. e allora fatti sistemare la carburazione se non ti pace la spia accesa Quote
ilbuitre Postato 16 Settembre 2007 Report Postato 16 Settembre 2007 l'impianto è eobd e sono sicuro. e allora fatti sistemare la carburazione se non ti pace la spia accesa quoto...è la mappatura sicuramente.......fino ad un certo punto la centralina corregge...ma se i valori sono sballati proprio...ti si accende la spia.........fatti fare una diagnosi prima di farti cancellatre la spia, cosi vedono qual'è il problema..... Quote
AUTOGASTWINS Postato 18 Settembre 2007 Report Postato 18 Settembre 2007 l'abbiamo ripetuto centinaia di volte... cercati le discussioni su citroen... il succo è che talvolta non c'è verso di tenere spenta la spia una volta installato l'impianto e l'unico sistema è installare un emulatore... Con un impianto sequenziale non servono emulatori EOBD a meno che il tuo installatore sia un incapace a tarare l'impianto Chi installa un emulatore EOBD a mio avviso dovrebbe cambiare mestiere visto che i sistemi sequenziali sono nati per interagire con le centraline a benzina eccezion fatta per errori non codificati o legati ad eventuali sensori pressione benzina Per cui se la spia si accende dopo qualche giorno vuol dire che la centralina a benzina prima di riconoscere l'errore impiega più tempo Quindi la taratura non è poi cosi' sbagliata Con sistemi a carburazione stabile questo problema non avviene mentre con sistemi un po' meno raffinati questo è all'ordine del giorno. Non ho detto che egas sia una ciofeca ma probabilmente qualche pecca ce l'ha. Ciao Quote
ilbuitre Postato 18 Settembre 2007 Report Postato 18 Settembre 2007 l'abbiamo ripetuto centinaia di volte... cercati le discussioni su citroen... il succo è che talvolta non c'è verso di tenere spenta la spia una volta installato l'impianto e l'unico sistema è installare un emulatore... Con un impianto sequenziale non servono emulatori EOBD a meno che il tuo installatore sia un incapace a tarare l'impianto Chi installa un emulatore EOBD a mio avviso dovrebbe cambiare mestiere visto che i sistemi sequenziali sono nati per interagire con le centraline a benzina eccezion fatta per errori non codificati o legati ad eventuali sensori pressione benzina Per cui se la spia si accende dopo qualche giorno vuol dire che la centralina a benzina prima di riconoscere l'errore impiega più tempo Quindi la taratura non è poi cosi' sbagliata Con sistemi a carburazione stabile questo problema non avviene mentre con sistemi un po' meno raffinati questo è all'ordine del giorno. Non ho detto che egas sia una ciofeca ma probabilmente qualche pecca ce l'ha. che sia migliore o peggiore di altri..non lo posso dire...anche a me si accendeva la spia..rifatta la mappatura e cambiati i getti..adesso va benone... Ciao Quote
renbul Postato 19 Settembre 2007 Report Postato 19 Settembre 2007 Ciao Ragazzi. Sono nuovo di questo forum ma anch'io nella mia macchina lamento il vostro stesso problema. Ho una C4 a gpl ed anche a me, dopo numerosi reset, la spia anti-inquinamento non ne vuole sapere di restare spenta. Mi hanno detto che le emissioni superano i parametri e per questo si accende. Mi hanno detto che è colpa dell'impianto e perciò l'auto rileva dei componenti che non riconosce e per questo si accende; me ne hanno detto di tutti i colori ma l'unica certezza è che da tre mesi convivo con questa spia accesa che mi accompagna ovunque vado. Visto che cmq non è di vitale importanza per il funzionamento dell'auto, se la faccio staccare succede qualcosa? Aspetto le vostre risposte. Grazie per l'attenzione Renzo Quote
frank83 Postato 19 Settembre 2007 Report Postato 19 Settembre 2007 Con un impianto sequenziale non servono emulatori EOBD a meno che il tuo installatore sia un incapace a tarare l'impianto Chi installa un emulatore EOBD a mio avviso dovrebbe cambiare mestiere visto che i sistemi sequenziali sono nati per interagire con le centraline a benzina eccezion fatta per errori non codificati o legati ad eventuali sensori pressione benzina Per cui se la spia si accende dopo qualche giorno vuol dire che la centralina a benzina prima di riconoscere l'errore impiega più tempo Quindi la taratura non è poi cosi' sbagliata Con sistemi a carburazione stabile questo problema non avviene mentre con sistemi un po' meno raffinati questo è all'ordine del giorno. Non ho detto che egas sia una ciofeca ma probabilmente qualche pecca ce l'ha. Ciao Tu sei un installatore e saprai meglio di me che su certe SINGOLE macchine, soprattutto francesi, (parlo di una ogni 70/90 modificate) è praticamente impossibile riuscire a tenere spenta la spia... questo è un dato, su cui possiamo pure confrontarci... Quote
AUTOGASTWINS Postato 20 Settembre 2007 Report Postato 20 Settembre 2007 Con un impianto sequenziale non servono emulatori EOBD a meno che il tuo installatore sia un incapace a tarare l'impianto Chi installa un emulatore EOBD a mio avviso dovrebbe cambiare mestiere visto che i sistemi sequenziali sono nati per interagire con le centraline a benzina eccezion fatta per errori non codificati o legati ad eventuali sensori pressione benzina Per cui se la spia si accende dopo qualche giorno vuol dire che la centralina a benzina prima di riconoscere l'errore impiega più tempo Quindi la taratura non è poi cosi' sbagliata Con sistemi a carburazione stabile questo problema non avviene mentre con sistemi un po' meno raffinati questo è all'ordine del giorno. Non ho detto che egas sia una ciofeca ma probabilmente qualche pecca ce l'ha. Ciao Tu sei un installatore e saprai meglio di me che su certe SINGOLE macchine, soprattutto francesi, (parlo di una ogni 70/90 modificate) è praticamente impossibile riuscire a tenere spenta la spia... questo è un dato, su cui possiamo pure confrontarci... Non esiste la spia deve stare spenta Se si accende è perchè c'è un errore nella carburazione Ricca, magra, velocità di correzione ed efficienza del catalizzatore al minimo. Sono tutti errori da evitare asssolutamente perchè a lungo termine danneggiano il catalizzatore !!!!! In alcuni casi è molto difficile mantenerla spenta specilmenmte se la centralina benzina ha già sconfinato troppe volte. Quando un installatore utilizza un emulatore EOBD non fa' l'interesse del cliente ma il suo. Comunque specilamente sulle citroen bisogna essere molto precisi. La Tartarini che è stata la prima ad utilizzare un sistema che dicono sia autoadattativo con queste vetture ha avuto un sacco di guai tanto che spesso bisognava escludere questa funzione. Ti posso dire che su questa elettronica hai più possibilità di successo utilizzando un sistema a gas non autoregolante perchè questi sistemi vanno facilmente in conflitto con la centralina a benzina di questi modelli. Ciao Quote
frank83 Postato 20 Settembre 2007 Report Postato 20 Settembre 2007 Il punto è che io ho l'omegas classico (e quindi non autoregolante)... per i primi 80.000 km la spia se ne è stata spenta... ora non c'è verso di farla stare spenta ma la macchina è perfetta sotto tutti i punti di vista! Quote
AUTOGASTWINS Postato 23 Settembre 2007 Report Postato 23 Settembre 2007 Il punto è che io ho l'omegas classico (e quindi non autoregolante)... per i primi 80.000 km la spia se ne è stata spenta... ora non c'è verso di farla stare spenta ma la macchina è perfetta sotto tutti i punti di vista! Probabilmente hai gli iniettori che a causa di parziale strozzatura dovuta a depositi catramosi non spruzzano più con le stesse mandate. In definitiva hai subito una variazione di portata dell'iniettore e quindi ora hai la spia accesa, Fatti pulire se è possibile o sostituire gi iniettori e vedrai che tutto tornerà a posto a patto che l'effienza meccanica delle valvole sia ancora sufficienteeche le bobine non siano logore. Ma scusa che errore ti memorizza (mi ero stupidamente dimenticato cdi chiedertelo) numero di protocollo EOBD Ciao Quote
lucillo Postato 1 Ottobre 2007 Report Postato 1 Ottobre 2007 citroen c5 1800 a benzina del ottobre 2006 - impianto e-gas eodb. si accende la spia iniezione e il computer di bordo segnala "anomalia sistema antinquinamento" vado in citroen cancellano difetto momentaneo e riparto. ogni volta però, dopo 4 o 5 giorni ci riasiamo ! la spia si riaccende. Ora io non riesco a capire : se l'impianto a gas è tarato male la spia dovrebbe riaccendersi subito. perchè passano sempre 5 o sei giorni ? grazie dire che la spia e accesa dice nulla vai da uno che oltre che capace di spegnerla ti dice anche il codice di errore tipo 1170 cioe es: miscela magra bancata 1 e bancata 2 oppure miscela ricca bancata 1 e bancata 2 e poi obbliga l'istallatore a regolare di conseguenza se la macchina è a posto e rivela errata carburazione vuol dire che 'c'e errata carburazione Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora