PRELUDE Postato 8 Settembre 2007 Report Postato 8 Settembre 2007 Salve a tutti, chiedo consiglio a chi ne sà più di me..... possiedo un' auto Euro 1 modificata da circa 4 anni, a GPL, monta un' impianto analogico della BRC il Lambda control gas e, recentemente ho avuto dei problemi alla centralina stessa, quindi mi vedo costretto a sostituirla... Ho visto che nel corso degli anni la tecnica dell' impiantistica ha fatto passi da gigante..... ora stò valutando l' opportunità di sostituire il vecchio impianto con uno sequenziale ma vorrei prima sapere come: 1) Si svolge la burrocrazia per quello che riguarda la revisione alla MCTC ovvero: devo prima far accertare la rimozione di quello vecchio; oppure basta far vidimare la variazione delle caratteristiche tecniche ? 2) Ho visto che il serbatoio può essere riutilizzato, previa dichiarazione come indicato in questo forum (cercherei altre indicazioni in merito)...... 3) Cosa è meglio montare BRC SEQUENT 24, @EGAS fly injection, o altri ? 4) Un' installatore veramente in gamba nel Veneto Orientale o Provincia di Pordenone.... Grazie a tutti per l' aiuto...... Quote
ALFONE Postato 8 Settembre 2007 Report Postato 8 Settembre 2007 Salve a tutti, chiedo consiglio a chi ne sà più di me..... possiedo un' auto Euro 1 modificata da circa 4 anni, a GPL, monta un' impianto analogico della BRC il Lambda control gas e, recentemente ho avuto dei problemi alla centralina stessa, quindi mi vedo costretto a sostituirla... Ho visto che nel corso degli anni la tecnica dell' impiantistica ha fatto passi da gigante..... ora stò valutando l' opportunità di sostituire il vecchio impianto con uno sequenziale ma vorrei prima sapere come: 1) Si svolge la burrocrazia per quello che riguarda la revisione alla MCTC ovvero: devo prima far accertare la rimozione di quello vecchio; oppure basta far vidimare la variazione delle caratteristiche tecniche ? 2) Ho visto che il serbatoio può essere riutilizzato, previa dichiarazione come indicato in questo forum (cercherei altre indicazioni in merito)...... 3) Cosa è meglio montare BRC SEQUENT 24, @EGAS fly injection, o altri ? 4) Un' installatore veramente in gamba nel Veneto Orientale o Provincia di Pordenone.... Grazie a tutti per l' aiuto...... secondo me' l' unica cosa che devi decidere e' che impianto montare.... al resto ci pensa l' installatore , ti tiene buono quello che e' buono, il resto lo sostituisce e si rifa' il collaudo ! Quote
steu851 Postato 10 Settembre 2007 Report Postato 10 Settembre 2007 non hai specificato di che auto si tratta, come Euro1 potrebbe benissimo essere monoiniettore e quindi non essere compatibile con un iniettato sequenziale, senza contare che il costo dell'impianto sarebbe probabilmente superiore al valore residuo dell'auto Quote
PRELUDE Postato 10 Settembre 2007 Author Report Postato 10 Settembre 2007 Si tratta di una pluriiniettori, multipoint, con una sonda lambda.. Quote
Enzo1 Postato 11 Settembre 2007 Report Postato 11 Settembre 2007 Guarda che se è una Prelude o una 500 non c'è niente di cui nascondersi... ma.. Quote
Thema89 Postato 13 Settembre 2007 Report Postato 13 Settembre 2007 Salve a tutti, chiedo consiglio a chi ne sà più di me..... possiedo un' auto Euro 1 modificata da circa 4 anni, a GPL, monta un' impianto analogico della BRC il Lambda control gas e, recentemente ho avuto dei problemi alla centralina stessa, quindi mi vedo costretto a sostituirla... Ho visto che nel corso degli anni la tecnica dell' impiantistica ha fatto passi da gigante..... ora stò valutando l' opportunità di sostituire il vecchio impianto con uno sequenziale ma vorrei prima sapere come: 1) Si svolge la burrocrazia per quello che riguarda la revisione alla MCTC ovvero: devo prima far accertare la rimozione di quello vecchio; oppure basta far vidimare la variazione delle caratteristiche tecniche ? 2) Ho visto che il serbatoio può essere riutilizzato, previa dichiarazione come indicato in questo forum (cercherei altre indicazioni in merito)...... 3) Cosa è meglio montare BRC SEQUENT 24, @EGAS fly injection, o altri ? 4) Un' installatore veramente in gamba nel Veneto Orientale o Provincia di Pordenone.... Grazie a tutti per l' aiuto...... Ragazzi, sinceramente anch'io avevo pensato di cambiare l'impianto del gas, dato che il mio è un vecchio modello analogico senza centralina con taratura fissa analogica... una mondezza in pratica... per far camminare decentemente l'auto ho dovuto ottimizzare la miscela ai 3000 giri, ma al minimo sento una puzza pazzesca di gpl incombusto e negli allunghi perdo potenza a causa della miscela magra... Stavo pensando ad un bell' impianto moderno della Landi, voi cosa mi consigliate? (so chè l'auto è vecchia, e che forse vale meno dell' impianto, ma per me vale ancora moltissimo e dovrà ancora portarmi a lungo in giro...) P.s: conoscete per caso un bravo installatore gpl a roma? dagli ultimi 2 dove sono andato non ci capivano nulla (l'ultimo addirittura, se non scendevo io dall' auto dopo pochi km a riregolare la miscela da mè, mi aveva talmente sbagliato i valori di carburazione che non riuscivo ad andare oltre i 2000 giri... ) Quote
Enzo1 Postato 16 Settembre 2007 Report Postato 16 Settembre 2007 Sarebbe un altro pianeta! Dimmi di dove sei. Ciao Quote
Thema89 Postato 16 Settembre 2007 Report Postato 16 Settembre 2007 Sarebbe un altro pianeta! Dimmi di dove sei. Ciao Sono di Roma... Quote
Thema89 Postato 14 Ottobre 2007 Report Postato 14 Ottobre 2007 ... per far camminare decentemente l'auto ho dovuto ottimizzare la miscela ai 3000 giri, ma al minimo sento una puzza pazzesca di gpl incombusto e negli allunghi perdo potenza a causa della miscela magra... Ragazzi ho risolto Mi sono deciso al "fai-da-tè": mi ero accorto che il "cane" che aveva montato l'impianto mi aveva messo un polmone troppo piccolo per la potenza della macchina ho acquistato un riduttore Bedini LPG 132E, cambiato il cablaggio del commutatore (ne ho preso uno a 3 led, che indica anche il livello carburante, in modo da non stare sempre a guardare dietro sulla bombola ) Non ci ho messo molto a trovare il minimo giusto... ora cammina perfettamente,accelerazione ok, consumi +10% circa rispetto alla benzina (mi sembra un risultato molto buono,non credete?) e soprattutto niente puzza ! Quote
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