help!!! per cambio candele su alfa 146

[azrai]

Ciao a tutti!

Vi chiedo un aiuto. Ho trovato le costosissime candele NGK per la mia alfa 146 1.4L TS del '98 a metà del prezzo di listino ufficiale.

Però non posso andare dal meccanico con le candele in mano...

Chi mi dà una manina scrivendomi pazientemente una guida passo-passo su come cambiarle?

Sulle auto vecchie era facile, ma qui ci sono centomila coperchi e cavetti che mi ci perdo!

Grazie a tutti!

[SCarf75]

Scollega la batteria (non indispensabile, ma sempre meglio farlo) Smonta il coperchio grigio con la scritta t.s 16v, sviti le quattro viti a bruggola ai lati, togli il tappo dell'olio motore, togli il coperchio, rimetti il tappo dell'olio, se invece hai l'8v, togli la linguetta metallica centrale, con la scritta alfa romeo. In teoria dovresti vedere la tastata con le 8 pipette, se hai l'8v o 4 bobine e 4 pipette laterali ad ogni bobina, se hai il 16v

Se hai il 16v scollega le bobine e svitale, poi svita la "staffa metallica che le trattiene tutte(più che altro ne trattiene solo quattro, quelle laterali), ora comincia a "stappare le bobine una ad una, mi raccomando non prenderle per i cavi o parti delicate, perchè dovrai tirare con un po di energia e rischi che ti resti qualche pezzo in mano!, se invece hai l'otto valvole basta che stappi le pipette e basta, anche qui, mi raccomando, che sono parecchio suscettibili a rompersi e costano parecchio cambiarle!!

Se hai il 16v le quattro candele grandi, vanno sugli alloggi centrali di ogni pistone, cioè quelle con bobina, le più piccole, sono le laterali e non servono praticamente a na mazza!

Se hai l'8v son tutte uguali e servono tutte ugualmente.

Tolte le pippette e le bobine, prima di svitare le candele, dai una gran bella soffiata col compressore, sulle sedi delle candele, che a volte si ferma dello sporco, che se non togli prima, ti va dentro al cilindro quando togli la candela, o ti sfiletta la stessa, in entrambi i casi, sono .azzi acidi, controlla poi di aver pulito bene.

Ora ti vorrebbe la chiave dinamometrica, ma in tutta onesta mi son sempre cambiato le candele di motorini, moto, auto, motosega e motore nautico, senza la suddetta chiave, basta solo che conti i giri che fai per toglierla, con l'accortezza di accorgerti, quando è uscita del tutto dal filetto, il che non è sempre facile, poi fai gli stessi giri quando la rimetti. cmq anche se perdi il conto, quando la infili e senti che arriva a fine corsa, dai una strettina senza esagerare e non succede nulla, tranquillo che non tocca il pistone, se invece stringi poco rischi che non faccia bene la scintilla, ma questo lo capisci se poi, risvitandola, vedi che il filetto è un po "bagnato"...Cmq a te la scelta se comprarti la chiave o meno (il mio non vuole essere un suggerimento per fare il lavoro senza).

Tolta la prima condela o le prime due candele nel caso del 16v, fai un controllino, per vedere se il passo e la lunghezza del filetto, delle nuove è uguale a quelle vecchie, accertati anche dell'altezza degli elettrodi, che sia simile (anche se i nuovi avranno uno spessore maggiore, di quelli che vai a sostituire, perchè consumati), spalma un po di grasso nel filetto della candela, che diminuirà l'attrito fra il metallo, dela candela e del cilindro, okkio ai primi giri, devi essere sensibile a dare "un invito" naturale alla candela, se forzi con la chiave e i fileti non sono accoppiati, fai danni.

Metti tutte le candele, richiudi tutto, riallaccia la batteria è il gioco è fatto, è più facile di quello che sembra.

 

ciao

[azrai]

Scollega la batteria (non indispensabile, ma sempre meglio farlo) Smonta il coperchio grigio con la scritta t.s ....

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Grazie mille per la guida passo passo "for dummies"! Ieri mi sono arrivate le candele nuove via posta e provvederò a cambiarle con calma la prossima settimana! Penso che comunque userò la dinamometrica per evitare di fare danni.