Guarnizione Testata

[fabio147]

Salve gente, vorrei un consiglio, ad aprile subito dopo aver effettuato il rifacimento della distribuzione sulla mia 147 ts 120cv con relativo tagliando e sostituzione liquido refrigerante, ho notato una sorta di roba color crema depositata sul tappo della vaschetta del liquido, oggi aprendo il cofano ho notato che il liquido refrigerante nella vaschetta è scuro venato con una sorta di schiuma chiara, ora la mia domanda è:

E' un chiaro indice di guarnizione testata partita? o può essere qualcosaltro tipo pompa dell'acqua?

Preciso che dal tagliando ad oggi ho percorso 4000 km

[puccioE39]

di solito alle alte temperature il liquido tende ad emulsionare..

 

verifica com'è il liquido a freddo e se presenta tracce di lubrificante

[bdrt]

Salve gente, vorrei un consiglio, ad aprile subito dopo aver effettuato il rifacimento della distribuzione sulla mia 147 ts 120cv con relativo tagliando e sostituzione liquido refrigerante, ho notato una sorta di roba color crema depositata sul tappo della vaschetta del liquido, oggi aprendo il cofano ho notato che il liquido refrigerante nella vaschetta è scuro venato con una sorta di schiuma chiara, ora la mia domanda è:

E' un chiaro indice di guarnizione testata partita? o può essere qualcosaltro tipo pompa dell'acqua?

Preciso che dal tagliando ad oggi ho percorso 4000 km

Ma dico sei in garanzia perche' ricambi e manodopera sono garantiti un anno torna in officina pianta un casino e fatti cambiare il liquido.Se ti puo' interessare leggi qua:

http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...=17599&st=0

[fabio147]

Salve a tutti Alfisti e non, oggi ho portato l'auto a verificare, domani verrà prelevata dal meccanico per fare i lavori, praticamente mi è stato detto che al 99 percento non è la testata , ma sicuramente c'è qualche piccola falla nello scambiatore di calore che non ho capito se si trova vicino al filtro dell'olio o in prossimità..speriamo, anche perchè la macchina ha solo 104000 km sempre tagliandata sempre olio 20k sempre paraflu (che tra l'altro prima era blu poi me l'anno messo rosa ora ho comprato tamoil e non ho ancora visto il colore) sempre distribuzione ogni 50mila km, tra l'altro non perdeva olio, l'unico problema è il variatore di fase che la mattina è un po rumoroso (al prox tagliando lo sostituirò prima che ceda)..vi ringrazio per i consigli e le opinioni, domani sera avrò elementi certi per postarli e farvi sapere.........

[fabio147]

Come il meccanico sospettava non si trattava della testata ma dello scambiatore di calore (costo 200 euro solo il pezzo più 100 euro tra olio 20k liquido radiatore e filtri vari più 35 di manodopera) quindi fate attenzione ai meccanici disonesti che possono dire che il guaio sta nella testata (molto più oneroso come guasto) e magari sostituiscono solo il pezzo in questione .......